Description
Livré neuf à un ingénieur aéronautique senior qui a conservé la voiture jusqu'à son décès en 2004.
La voiture a ensuite été vendue par les administrateurs de la succession à un certain M. R Howitt, antiquaire local, qui n'a jamais immatriculé la voiture à son nom. On peut supposer que c'était courant à l'époque et qu'elle a finalement été vendue en 2006 à son propriétaire actuel.
2 propriétaires précédents notés sur le V5C.
Affichant un kilométrage garanti de 27 500 miles depuis sa sortie d'usine et un dossier historique considérable couvrant ses 19 années de possession.
Un historique détaillé complet de la voiture se trouve dans le dossier, accompagné d'une lettre des avocats qui ont géré l'administration des biens du premier propriétaire.
Au cours des 19 années de possession récente, elle a toujours été stockée dans un garage déshumidifié et utilisée uniquement par temps sec pendant l'été.
Durant cette période, C440 EAG a fait l'objet d'investissements importants pour restaurer les détails du moteur et du dessous du véhicule, garantissant sa fiabilité et sa sécurité pour les années à venir, à une époque où les pièces d'origine VW pourraient devenir rares (de nombreuses pièces ont été remplacées non pas parce qu'elles étaient défectueuses ou en mauvais état, mais à titre de maintenance préventive ou pour améliorer l'apparence d'un composant et assurer la fiabilité et la tranquillité d'esprit). Toutes les pièces neuves ajoutées à ce véhicule sont des pièces Volkswagen d'origine authentiques et neuves (jusqu'au moindre écrou, boulon et rondelle). Tous les reçus des pièces neuves se trouvent dans le dossier historique.
La voiture n'a jamais subi de réparations suite à un accident et conserve toute sa peinture d'usine d'origine et ses panneaux. Les petites réparations de corrosion documentées sur les lèvres des passages de roue se trouvent dans le dossier.
Les panneaux peints du compartiment moteur conservent la couche originale de cire de protection appliquée en usine, tout comme l'injection de cire d'origine des panneaux de carrosserie, qui ne peut pas être reproduite et prouve qu'il n'y a jamais eu de réparations de dommages à la carrosserie de C440 EAG. Tous les panneaux sont 100 % exempts de bosses et de corrosion, avec des jeux de panneaux tels qu'ils ont quitté l'usine Karmann Coachworks à Osnabrück où elle a été construite.
La peinture d'origine est brillante et conserve un éclat superbe, comparable à une voiture neuve. Tous les éléments de garniture extérieure et les unités d'éclairage sont en condition comme neuf, sans aucun dommage, décoloration UV ou fissuration.
Le kit carrosserie noir d'origine est impeccable et totalement comme neuf.
Tous les vitrages sont estampillés en usine et intacts, sans éclats ni rayures, et tous les joints en caoutchouc sont parfaits.
Tous les vis et rondelles extérieures (par exemple dans les passages de roue) sont des pièces VW d'origine neuves.
Le dessous de C440 EAG est en condition d'exposition. Il n'y a aucune corrosion ou trace de corrosion, il conserve son apparence d'origine et la protection appliquée en usine, et est exempt de tout produit de protection aftermarket qui pourrait masquer la corrosion (il n'y a aucun besoin pour cela sur un véhicule en cet état et stocké correctement, utilisé uniquement par temps sec).
Tous les composants et fixations du dessous (par exemple essieu, suspension, montages de freins, etc.) sont en condition comme neuf.
C440 EAG conserve tous ses autocollants de construction d'usine d'origine, les autocollants d'avertissement dans le coffre, le cadre de carrosserie, le compartiment moteur et sur les composants.
L'intérieur est entièrement d'origine et littéralement en condition comme neuf. La voiture n'a jamais été fumée (briquet inutilisé). Le ciel de toit est excellent sans aucun dommage. Les panneaux de portes sont comme neufs, tout comme le tableau de bord qui n'est pas décoloré et n'a aucune fissure, avec tous les voyants, jauges et horloge numérique en fonctionnement. C440 EAG possède son autoradio cassette Blaupunkt London MR21 d'origine et quatre haut-parleurs - en parfait état de fonctionnement et également en condition comme neuf (cette unité seule vaut plus de 300 £ en cet état). Un ensemble original d'instructions et d'informations de service Blaupunkt pour cette unité accompagne la voiture. L'étagère arrière est complètement intacte sans trous de haut-parleurs.
Les sièges n'ont aucune usure des bolsters et sont d'origine. L'état de la moquette est exceptionnel. Équipée de tapis de sol Volkswagen authentiques.
L'état du coffre est également comme neuf, sans dommage aux panneaux de garniture latéraux et à la banquette arrière. Il n'y a aucune rayure ou marque sur les surfaces peintes de l'intérieur, avec tous les autocollants de construction/ d'avertissement d'origine en place. Aucune saleté ou tache sur la moquette.
Roue de secours galette d'origine et kit d'outils avec sangle, morceau de tissu mousse et sangle (inutilisés avec l'étiquette papier d'usine toujours sur la roue). Le compartiment moteur abrite le moteur original 'EW' 1595cc avec la boîte de vitesses cinq rapports '4+E'. Le moteur et les composants auxiliaires sont en condition comme neuf et le compartiment moteur conserve tous ses guides de câbles en plastique d'origine, ses clips et ses autocollants d'avertissement qui sont souvent perdus au fil du temps. Les panneaux peints du compartiment moteur, le dessous du capot et le carter de boîte de vitesses sont toujours recouverts de la couche originale de revêtement de cire de protection appliquée en usine, qui est censée rester légèrement collante et attire donc la poussière en suspension, donnant l'impression que le compartiment moteur est sale alors qu'il ne l'est pas. Cela a été conservé tel quel car cela ne peut pas être reproduit et démontre que la voiture n'a jamais subi de dommages à l'avant. Exonérée de taxe routière et de contrôle technique. Possiblement la meilleure Mark II du pays.
