Beschreibung
BMW 520i SE - Zündaussetzer und benötigt neue Hauptuntersuchung - daher der Preis.
Der Preis spiegelt die erforderlichen Reparaturen und das fehlende TÜV-Zertifikat wider und ist zum Verkaufen kalkuliert.
Das Wichtigste hervorzuheben: Dieses Auto hat überhaupt keinen Rost und die Unterseite zeigt keine Korrosionsspuren. Bitte schauen Sie sich die Unterbodenfotos an. Es sieht so aus, als wäre das Auto nie Streusalz auf den Straßen ausgesetzt gewesen. Ein sehr wichtiger Punkt bei einem E39.
Das Auto startet problemlos, läuft und alles funktioniert, aber es fährt nicht richtig wegen eines Zündaussetzer, der zu unzureichender Leistung führt und es benötigt eine neue Hauptuntersuchung. Bei der letzten Hauptuntersuchung wurden alle notwendigen Reparaturen durchgeführt. Es gibt keine ausstehenden Mängel.
Laufleistung 102. 781 km. Ich habe ein Rundgang-Video gemacht, das einen Kaltstart zeigt, und ein separates Video, das zeigt, wie ich reibungslos durch das Automatikgetriebe fahre. Diese sind aktuell bis August 2026. Diese sind auf YouTube. Ich kann die Links per Nachricht senden.
Die ersten 8 Fotos wurden 2023 aufgenommen, der Rest am 5. August 2026. Das Auto hatte ein Privatnummernschild A11 CXW, das aber entfernt wurde. Diese Bilder sind von 2023.
Das hat den 6-Zylinder-M52-Benzinmotor mit Automatikgetriebe in Aspen-Silber.
Obwohl die Hauptuntersuchung abgelaufen ist, war die letzte Hauptuntersuchung ohne Mängel bei 102. 460 km. Ich habe das Auto danach nur leicht genutzt. Es fuhr wunderbar. Aufgrund von Krankheit in der Familie habe ich aufgehört, es zu fahren, um mich um meine Mutter zu kümmern. Ich wollte es auf unbestimmte Zeit behalten, aber ich habe die Hauptuntersuchung nie erneuert. Jetzt verkaufe ich das Haus, in dem das Auto steht, und ich habe auch 2 weitere "Hobby"-Autos, also muss es weg.
Die Hauptuntersuchungshistorie zeigt, dass dieses Auto nie bei etwas Besorgniserregendem durchgefallen ist. Es waren immer nur kleinere Dinge, was meiner Meinung nach ein sehr gutes Zeichen dafür ist, dass es gut gepflegt wurde. Es hat überhaupt keinen Rost. Die Unterseite zeigt fast keine Korrosion. Es gibt keine sichtbaren Flüssigkeitslecks.
Ich habe dieses Auto von einem älteren Herrn gekauft, der es seit 2006 besaß.
Ich habe 3 weitere Autos und muss diese reduzieren, da sie auch nicht genutzt werden, da mir die Zeit fehlt.
Mitte 2023, obwohl es schön gefahren ist und das Getriebe sanft läuft, hatte es nach längerer Standzeit beim Neustart einen Zündaussetzer. Ich ließ das als Positionssensor diagnostizieren. Ich habe das ausgetauscht, aber es hat das Problem nicht gelöst. Leider hatte ich einfach nicht die Zeit, es überprüfen zu lassen. Es kann nicht zur Hauptuntersuchung gehen, bis dieses Problem behoben ist. Das Auto hat seit der letzten Hauptuntersuchung nur 321 km zurückgelegt, die ohne Mängel bestanden wurde. Also sollte es problemlos bestehen.
Die Dinge, die ich tat, als ich das Auto zum ersten Mal bekam:
1. Alle Zündkerzen gewechselt
2. Ölservice durchgeführt
3. Verschiedene Arbeiten im Wert von £462 zur Vorbereitung auf die Hauptuntersuchung durchgeführt
4. Zwei neue Reifen hinten montiert
5. Neue Batterie eingebaut
Später ließ ich den Nockenwellensensor mit einem BMW-Teil für £132 wechseln.
Der Grund, warum ich das Auto überhaupt kaufte und bereit war, Geld dafür auszugeben, war, dass es ein so schönes Exemplar war.
Es startet sehr problemlos, wie in meinem längeren Video zu sehen ist... aber es ist nicht wirklich fahrbar, da die Leistung unzureichend ist, um es sicher zur Hauptuntersuchung zu fahren, wenn diese fällig wurde. Das Auto wird seitdem nicht mehr richtig genutzt. Ich habe es regelmäßig gewaschen und regelmäßig gestartet. Ich habe eine Theorie, dass es ein Vakuumschlauch sein könnte, aber ich weiß es einfach nicht. Deshalb braucht es einen begeisterten Käufer mit einem OBD-Lesegerät.
Es kann auf der Einfahrt vor und zurück bewegt werden. Ich habe auch ein Video davon.
Ich habe einfach nicht die Mittel, das zu reparieren, aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass für die richtige Person mit technischem Know-how und einem OBD-Gerät oder Zugang zu jemandem, der eines hat, dieses Auto relativ leicht wieder auf die Straße gebracht werden könnte. Wenn das getan ist, ist es ein überdurchschnittliches Exemplar, aber nicht makellos.
Für mich, es zu einem Autohaus schleppen zu lassen und dann £150 pro Stunde Arbeitszeit an jemand anderen zu zahlen, ist einfach nicht machbar. Also braucht es ein dankbares Zuhause bei jemandem, der Auto-DIY machen kann. Dann hast du einen super E39. Das Auto ist komplett original. Keine geschmacklosen Modifikationen.
Das Auto hat einen V5 auf meinen Namen von 2021, zwei funktionierende Schlüssel mit Fernbedienung, eine teilweise Wartungshistorie und das Original-BMW-Handbuch.
Keine Zeitverschwender. Es ist, wie es ist. Ich habe es so genau wie möglich beschrieben.
Es kostet mich über £2500, und ich vermute, wenn es repariert und ordnungsgemäß vorbereitet würde, könnte es für mindestens diesen Preis weiterverkauft werden. Möglicherweise mehr, basierend auf einigen der Preise in anderen Anzeigen und unter Berücksichtigung, dass dies eine niedrigere Laufleistung als die meisten hat... aber wie es ist... Diese Autos werden jetzt teurer, wie jeder E39-Fan weiß.
Ich akzeptiere £1. 450 oder ein intelligentes Angebot. Ich werde kein niedriges Angebot annehmen, bis ich die Reaktion getestet habe. Keine Zeitverschwender oder Reifen-Treter. Ich habe das alles schon gehört.
Das wird wahrscheinlich auf einem Anhänger abtransportiert werden müssen. Wenn du aber weißt, was das Problem ist, können wir besprechen, dass du es auf meiner Einfahrt reparierst und dann darin wegfährst...
Das ist ein werksoriginales Auto. Es gibt keinen Rost und fast keine Unterbodenkorrosion. Es lief einwandfrei, bis ich es nicht mehr nutzte. Es gibt nicht viele, die so sind, besonders zu diesem Preis.
