Descripción
BMW 520i SE - fallo de encendido y necesita ITV nueva - De ahí el precio. BMW 520i SE 1999 - Precio ajustado para reflejar la reparación y la falta de ITV. El coche arranca y funciona, todo funciona, pero no circula correctamente debido a un fallo de encendido que le deja sin potencia suficiente para circular adecuadamente y necesita una ITV nueva. En la última ITV se realizaron todas las reparaciones necesarias y no tuvo ninguna observación. Solo ha recorrido 321 millas desde entonces. Kilometraje 102. 781 ITV caducada. He hecho un vídeo de paseo que incluye un arranque en frío, y otro separado mostrando cómo cambio de marchas con la caja automática sin problemas. Se grabaron el 5 de agosto de 2026. Tengo estos vídeos en YouTube y puedo enviar los enlaces por mensaje. Las primeras 8 fotos fijas se tomaron en 2023, y el resto se tomaron el 5 de agosto de 2026. El coche tenía una matrícula personalizada A11 CXW, pero fue retirada. Esas fotos son de 2023. Este es un 520i SE con motor de gasolina de 6 cilindros M52 con caja automática en color Aspen Silver. Aunque la ITV está caducada, la última ITV fue sin ninguna observación a los 102. 460 kilómetros. Solo lo usé ligeramente después de eso. Circulaba preciosamente. Desgraciadamente, debido a problemas de salud en la familia, dejé de conducirlo para cuidar a mi madre. Tenía la intención de mantenerlo indefinidamente, pero nunca renové la ITV. Ahora estoy vendiendo la casa donde se guarda el coche, y tengo otros 2 coches de afición además, así que tiene que irse. Si miras el historial de ITV, este coche nunca ha fallado en nada preocupante. Siempre han sido cosas muy menores, lo que creo que es una muy buena indicación de que fue bien cuidado. No tiene óxido en absoluto. El chasis muestra casi ninguna corrosión. No hay fugas de fluidos visibles. Todo esto me impresionó cuando lo compré. Lo compré a un señor mayor que era propietario del coche desde 2006. Tengo otros 3 coches (4 en total) y simplemente no puedo mantenerme al día con este. A mediados de 2023, aunque había estado circulando bien y la caja de cambios es suave, después de dejarlo parado, lo cual nunca es buena idea, al reiniciarlo tenía un fallo de encendido. Me diagnosticaron un sensor de posición. Lo cambié, pero no resolvió el problema. Desgraciadamente, simplemente no he tenido tiempo para que lo vea un mecánico, y no puede pasar la ITV hasta que se repare este problema. El coche solo ha recorrido 321 millas desde la última ITV, que pasó sin observaciones. Así que debería pasar fácilmente. Las cosas que hice cuando lo compré fueron:1. Cambié todas las bujías2. Hice un servicio de aceite3. Realicé varios trabajos por un total de £462 para prepararlo para la ITV. 4. Puse dos neumáticos nuevos en la parte trasera. 5. Puse una batería nueva. Más tarde cambié el sensor del árbol de levas usando una pieza BMW que costó £132La razón por la que compré el coche en primer lugar y estuve dispuesto a gastar dinero en él fue porque era un ejemplo tan bonito. Siempre admiré el Aspen Silver en su día. Arranca muy fácilmente, como se ve en mi vídeo más largo... pero no es realmente conducible ya que la potencia era insuficiente para conducirlo de forma segura para su ITV cuando llegó el momento. El coche no ha sido usado adecuadamente desde entonces. Lo he lavado regularmente e iniciado regularmente durante este tiempo. Tengo una teoría de que podría ser una manguera de vacío pero simplemente no lo sé. Por eso necesita un comprador entusiasta con un lector OBD. Puede retroceder hacia adelante y hacia atrás en la entrada. También tengo un vídeo de esto. Mi trabajo práctico en coches terminó con coches analógicos como MG y Triumphs. Así que no tengo los conocimientos para reparar esto, sin embargo, estoy bastante seguro de que para la persona adecuada que tenga los conocimientos técnicos y un dispositivo OBD o acceso a alguien que lo tenga, este coche podría volver a la carretera bastante fácilmente. Cuando esto se haga, es un ejemplo superior al promedio, pero no impecable. Para que lo remolquen a un taller y luego pague £150 por hora de mano de obra a otra persona simplemente no es viable. Así que necesita un hogar agradecido con alguien que pueda hacer bricolaje de coches. Entonces tendrás un E39 espectacular. El coche es completamente original. Sin modificaciones de mal gusto. El coche tiene un V5 a mi nombre desde 2021, dos llaves con mandos que funcionan, un historial de servicio parcial y el libro BMW original. Sin aprovechados. Es lo que es. Lo he descrito con la mayor precisión posible. Me debe más de £2500, y sospecho que si se reparara y se preparara adecuadamente podría revenderse por al menos ese precio. Quizás más basándome en algunos de los precios que se piden en otros anuncios y teniendo en cuenta que este tiene un kilometraje menor que la mayoría de ellos... pero tal como está... Estos coches ahora se están revalorizando, como cualquier aficionado al E39 sabrá. Aceptaré £1. 450 o una oferta inteligente. No aceptaré una oferta ridícula hasta que haya probado la respuesta. Sin aprovechados ni curiosos. Ya lo he oído todo antes. Probablemente esto necesitará ser retirado en un remolque. Sin embargo, si sabes cuál es el problema, podemos discutir que lo repares en mi entrada y luego te vayas conduciendo en él... Este es un coche que es original de fábrica. No tiene óxido y casi ninguna corrosión en el chasis. Estaba funcionando bien hasta que dejé de usarlo. No quedan muchos así, especialmente a este precio.
