Beskrivning
Ducati 1198S Corse Limited Edition
Köpt ny från Minerva Ducati Motorcycles i Singapore av ägaren.
Registrerad som FBE7170X, nu registrerad i Storbritannien som EU59 ZTR.
Handbok, servicehäfte, nyckelkodkort och reservnyckel tillgängliga.
Totalt 42 000 km sedan ny; fullständig översyn och motoröverbyggnad vid 41 600 km.
Original instrumentpanel sprucken på grund av Singapores sol, den ersattes med en använd panel från en 1198S och visar 18 877 miles, hastighetsmätaren visar miles per timme.
Motorcykeln har inte varit inblandad i någon olycka, har inte fallit eller lidit någon skada annat än normalt slitage på karosseriarbetet förknippat med normal användning.
Säljs med baksäteskudde monterad väska och Ducati tygöverdrag.
Motorcykeln ser original ut och har standardskärmar, borstad aluminiumtankstolsenhet och framskärm. Eftermarknadsmodifieringar inkluderar:
• Lightech bakre fotpeggar;
• SAMCO kylslang;
• Fram- och bakbromslinor ersatta med racing bromslinor;
• Sargent säte;
• Snabbverkande gasreglage;
• Brembo race bromspump fram, med Brembo broms- och kopplingsväxlar;
• Ompositionerad spänningsregulator från batterilådan till motsatt sida av motorn;
• Fritt flödesluftfilter; och
• SMC slipperkoppling.
Vid 41 600 km började stora lagerskal att misslyckas (kunde höra ett hörbara motorknackljud) så motorcykeln demonterades helt för översyn och motoröverbyggnad, följande arbete slutfördes:
Motor:
• Vevaxel skickad till Storbritannien för omarbetning, vevaxelns lager bearbetades till första överstorlek och nya stora lagerskal installerades. Veven balanserades och matchades med kolvarna.
• Detta arbete arrangerades av ProTwins i Godstone, de levererade också majoriteten av delarna som behövdes för motoröverbyggnaden.
• Borrhål låg inom tolerans utan skador på nicasilbeläggningen. Originalkolvar återinstallerades med nya kolvringar. Squish ställdes in på 1, 125 mm och kompressionen mättes till 185 psi på båda cylindrarna.
• Alla vevhuslager ersattes.
• Huvuden rengördes helt, nya ventilstyrningspackningar installerades, alla ventilspel ställdes in och EMS ventilstamskramlor installerades istället för Ducatis halvmånformade hållare; och
• Nya distributionsremmar installerades.
Ram:
• Ramen omålades i standardröd färg;
• Huvudlager ersattes;
• Fjädring överhålls;
• Bakre passagerarpeggar tillgängliga och kan levereras med motorcykeln.
Övrigt:
• Den ursprungliga ledningen visade tecken på hårdnad isolering och sprack, särskilt runt motorns varma område. Så en ny ledning gjordes för motorcykeln med Autosport Spec 55-ledning. En ny Ducati-ledning är tillgänglig för separat köp om det behövs;
• Säkringslåda ersatt med liten säkringsenhet för förbättrad tillförlitlighet;
• Avgassystemet är Ducatis racing-avgassystem med standardtermiogni-burkar. Ingen avgasmotor eller katalytiska omvandlare är installerade. Originalavgassystem, ljuddämpare och ECU tillgängliga;
• Motorcykeln har en Microtech ECU installerad och har en inställd bränslekarta för motorkonfigurationen. Ducati ECU som levereras med racerröret är tillgänglig och motorcykeln fungerar också bra med den ECU monterad;
• Motorcykeln kräver körning, den har bara slutfört 400 miles sedan den fullständiga ombyggnaden;
• Motorcykeln har ägts sedan ny av säljaren. Han flyttade till Storbritannien i januari 2022 och tog motorcykeln hem. Det är en europeisk specifikationsmotorcykel homologerad för brittisk körning (Singapore kör också på vänster sida). Motorcykeln har fullständig Singapores export och brittisk tullklarering med tillhörande dokumentation och ett åldersrelaterat DVLA-utfärdat registreringsnummer;
• Motorcykeln har lagrats i en uppvärmd anläggning sedan flytten till Storbritannien, den hade den ursprungliga importinspektionen och MOT-testet vid registrering samt ett andra MOT ett år senare. Det har nu gått ut så ett nytt MOT kommer att erhållas om det behövs.
Säljaren har ett omfattande lager av reservdelar inklusive en Ducati 1198S reservmotor som har genomgått fullständig översyn. Dessa delar är tillgängliga separat.
Ägd av säljaren sedan ny. Originalspecifikation, försäljningsdokumentation, handböcker, nycklar, kodkort och Singapores registrerings- och exportdetaljer alla tillgängliga. Brittisk importdokumentation inklusive brev från Ducati och ägarklubben alla tillgängliga.
Sed fullständig motor-, ram- och fjäderingsöversyn har motorcykeln inte körts och lagrats i uppvärmd, säker byggnad.
