Beschreibung
Ducati 1198S Corse Limited Edition
Neu gekauft von Minerva Ducati Motorcycles in Singapur durch den Besitzer.
Ursprünglich registriert als FBE7170X, jetzt in Großbritannien registriert als EU59 ZTR.
Betriebsanleitung, Servicebuch, Schlüsselcodekarte und Ersatzschlüssel vorhanden.
Insgesamt 42. 000 km seit Neuzustand; vollständige Überholung und Motorüberholung bei 41. 600 km.
Das ursprüngliche Instrumentenpanel war aufgrund der Singapurer Sonne rissig und wurde durch ein gebrauchtes Panel aus einem 1198S ersetzt, das 18. 877 Meilen anzeigt. Das Display zeigt Meilen pro Stunde an.
Das Motorrad war nicht in einen Unfall verwickelt, wurde nicht fallen gelassen und hat keinen Schaden erlitten, außer normalem Verschleiß der Verkleidung durch normalen Gebrauch.
Verkauft mit Rücksitzkissen-Befestigungstasche und Ducati-Stoffabdeckung.
Das Motorrad sieht original aus und hat serienmäßige Verkleidungen, gebürstete Aluminium-Tanksitzeinheit und Schutzblech vorne. Nachträgliche Modifikationen umfassen:
• Lightech-Fußrasten;
• SAMCO-Kühlschläuche;
• Brems- und Kupplungsleitungen vorne und hinten durch Racing-Bremsleitungen ersetzt;
• Sargent-Sitz;
• Schnellverstellgashebel;
• Brembo-Rennbremspumpe vorne mit Brembo-Brems- und Kupplungshebeln;
• Spannungsregler von der Batteriebox auf die gegenüberliegende Seite des Motors verlegt;
• Freiflussluffilter; und
• SMC-Schleifkupplung.
Bei 41. 600 km begannen die Großlagerschalen zu verschleißen (hörbares Motorenklopfen), daher wurde das Motorrad vollständig zerlegt für eine Überholung und Motorüberholung. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:
Motor:
• Kurbelwelle zur Überarbeitung ins Vereinigte Königreich geschickt, Kurbelwellenzapfen wurden auf erste Übermaße bearbeitet und neue Großlagerschalen eingebaut. Kurbelwelle wurde ausgewuchtet und mit den Kolben abgestimmt.
• Diese Arbeiten wurden von ProTwins in Godstone arrangiert, die auch die meisten für die Motorüberholung erforderlichen Teile lieferten.
• Bohrungen waren im Toleranzbereich ohne Beschädigungen der Nicasil-Beschichtung. Originalkolben wurden mit neuen Kolbenringen wieder eingebaut. Der Quetschraum wurde auf 1, 125 mm eingestellt und die Verdichtung wurde auf beiden Zylindern mit 185 psi gemessen.
• Alle Kurbelgehäuselager ersetzt.
• Zylinderkopf vollständig entkokt, neue Ventilschaftdichtungen eingebaut, alle Ventilspiele eingestellt und EMS-Ventilschaftkegel statt der Ducati-Halbmondhalter eingebaut; und
• Neue Zahnriemen eingebaut.
Rahmen:
• Rahmen in Originalrotfarbe neu lackiert;
• Kopfrohrlagerschalen ersetzt;
• Federung überholt;
• Rücksitzbügel vorhanden und können mit dem Motorrad geliefert werden.
Sonstiges:
• Der ursprüngliche Kabelbaum zeigte Anzeichen von verhärteter Isolierung und war gerissen, besonders im heißen Bereich des Motors. Ein neuer Kabelbaum wurde mit Autosport Spec 55-Verdrahtung angefertigt. Ein neuer Ducati-Kabelbaum ist bei Bedarf separat erhältlich;
• Sicherungskasten durch kleine Sicherungseinheit für verbesserte Zuverlässigkeit ersetzt;
• Auspuff ist der Ducati-Rennenauspuff mit serienmäßigen Termiogni-Endrohren. Es sind keine Auspuffmotoren oder Katalysatoren installiert. Originalabgasanlage, Schalldämpfer und ECU vorhanden;
• Das Motorrad hat eine Microtech-ECU mit abgestimmter Kraftstoffkarte für die Motorkonfiguration. Die mit dem Rennrohr gelieferte Ducati-ECU ist vorhanden und das Motorrad läuft auch gut mit dieser ECU;
• Das Motorrad benötigt Einfahrzeit, es hat seit der vollständigen Überholung nur 400 Meilen absolviert;
• Das Motorrad ist seit Neuzustand im Besitz des Verkäufers. Er zog im Januar 2022 nach Großbritannien um und brachte das Motorrad mit. Es ist ein europäisches Spezifikationsmotorrad, das für das Fahren in Großbritannien homologiert ist (Singapur fährt auch auf der linken Seite). Das Motorrad hat vollständige Singapurer Exportgenehmigung und britische Zollfreigabe mit entsprechender Dokumentation und ein von der DVLA ausgegebenes altersgerechtes Nummernschild;
• Das Motorrad wurde seit der Umsiedlung nach Großbritannien in einer beheizten Anlage gelagert, es hatte die ursprüngliche Importprüfung und MOT-Test bei der Registrierung sowie einen zweiten MOT ein Jahr später. Dieser ist nun abgelaufen, daher wird bei Bedarf ein neuer MOT durchgeführt.
Der Verkäufer hat umfangreiche Ersatzteilbestände, einschließlich eines vollständig überholten Ducati 1198S-Ersatzmotors. Diese Teile sind separat erhältlich.
Seit Neuzustand im Besitz des Verkäufers. Originalspezifikation, Verkaufsdokumentation, Handbücher, Schlüssel, Codekarte und Singapurer Registrierungs- und Exportdetails alle vorhanden. Britische Importdokumentation einschließlich Schreiben von Ducati und dem Besitzerclub alle vorhanden.
Seit vollständiger Motor-, Rahmen- und Federungsüberholung wurde das Motorrad nicht gefahren und in einem beheizten, sicheren Gebäude gelagert.
