Beschreibung
Hier ist mein MK1 Golf Clipper Cabriolet, 1. 8 manuell.
Ich besitze dieses Auto seit 2013, habe unzählige Stunden und Geld darin investiert und möchte es eigentlich nicht verkaufen. Allerdings werde ich nächstes Jahr wahrscheinlich umziehen und verliere einen Stellplatz dafür.
Das Auto hat 149. 000 Meilen auf dem Tacho. Ich habe es die letzten Jahre in der Garage geparkt. Anfang 2026 habe ich eine Vollwartung durchgeführt, einschließlich Öl- und Filterwechsel, Zündkerzen, Luftfilter, Zahnriemen, Spanner, Nockenwellendichtung und erneuerte Gummiventildeckel sowie Ölfiltergehäusedichtung, Zündkerzen, Luft- und Kraftstofffilter.
Ich habe es zur Hauptuntersuchung gebracht, die Spureinstellung durchführen lassen und es bei warmem Wetter ausgefahren. Das ist ein großartiges, fahrbares Klassiker-Auto – modern und kraftvoll genug, um mit dem Verkehr Schritt zu halten.
Es wäre schneller, die Dinge aufzulisten, die ich nicht gemacht habe, aber die wichtigsten Punkte sind:
Vollständige Fahrwerksüberholung mit Eibach-Federn und Bilstein-Dämpfern.
Komplettes Kühlsystem überholt für Zuverlässigkeit – Kühler, Wasserpumpe, Thermostat und alle Kunststoffanschlüsse. Kühlerlüftergehäuse pulverbeschichtet.
Getriebe mit niedriger Laufleistung vor einigen Jahren eingebaut mit frischem Öl und neuen CV-Manschetten.
Original-Clipper-Leichtmetallräder und Zierleisten, alle Reifen in gutem Zustand mit viel Profil.
Weber-Vergaser für Zuverlässigkeit (das Original-Pierburg-Modell wird mit dem Auto mitgeliefert).
Neues Verdeck und komplette Arbeiten damals durchgeführt, einschließlich Kopfstütze, Schaumstoff und sehr teurer hinterer Fensterrahmen (Aluminium zur Vermeidung von Korrosion wie bei den Originalen). Kommt auch mit der seltenen, originalen schwarzen Tonneau-Abdeckung.
Fahrersitz mit neuen Kabeln, Schaumstoff und originalem Polstermaterial erneuert.
Original-Radiogerät.
Neuer Tankdeckel-Hals und Deckel mit Schlüsseln.
Alle wartbaren Teile wie Wasserpumpe, Hochspannungskabel, Spule, Kraftstoffpumpe und Kraftstoffdampfabscheider wurden ersetzt.
Über die Jahre noch viel mehr, zu viel zum Aufzählen, aber umfangreiche Dokumentation geht mit dem Auto, einschließlich des Original-Handbuchs.
1990er, also nur noch wenige Jahre, bis das Auto von der historischen Klasse profitiert und von Steuern und Hauptuntersuchung befreit wird.
Der Lackzustand ist insgesamt sehr gut und sieht nach der Reinigung wunderbar aus. Es gibt hier und da kleine Kratzer, aber für ein 36 Jahre altes Auto ist es in sehr gutem Zustand. Ich bin auf einigen VW-Shows gewesen und das Auto macht eine gute Figur.
Die Unterseite ist sehr sauber mit minimaler Korrosion (die Cabriolets waren aufgrund der Verstärkungen an den Schwellern nie sehr rostanfällig, viel stabiler als die Hardtop-Modelle).
Insgesamt ein großartiges, ehrliches Auto, das mir gute Dienste geleistet hat und mir sehr fehlen wird – und ich werde es wahrscheinlich bereuen. Der Wert dieser Autos steigt nur. Für Besichtigungen oder Fragen bitte schreiben oder anrufen. In der Nähe von Hassocks, West Sussex. Lieferung kann bei Bedarf arrangiert werden.
