Beschreibung
Hier ist mein MK1 Golf Clipper Cabriolet, 1. 8 manuell.
Ich besitze dieses Auto seit 2013, habe unzählige Stunden und Geld darin investiert und möchte es eigentlich nicht verkaufen. Allerdings werde ich nächstes Jahr wahrscheinlich umziehen und verliere einen Stellplatz dafür.
Das Auto hat 149. 000 Meilen auf dem Tacho. Ich habe es die letzten Jahre in der Garage geparkt. Im letzten Winter habe ich eine Vollwartung durchgeführt, einschließlich Öl- und Filterwechsel, Zahnriemen, Spanner, Nockenwellendichtung und verbesserte Gummiventildeckel- und Ölfiltergehäusedichtung, Zündkerzen, Luft- und Kraftstofffilter.
Ich habe es zur Hauptuntersuchung gebracht und die Spureinstellung machen lassen und es bei warmem Wetter ausgefahren. Das ist ein großartiges, fahrbares Klassiker-Auto – es ist modern und kraftvoll genug, um mit dem Verkehr Schritt zu halten.
Es wäre schneller, die Dinge aufzulisten, die ich nicht gemacht habe, aber die wichtigsten Punkte sind:
Vollständige Fahrwerksüberholung mit Eibach-Federn und Bilstein-Dämpfern.
Original-Clipper-Leichtmetallräder und Zierleisten, alle Reifen in gutem Zustand mit viel Profil.
Originalersatzrad und Wagenheber/ Werkzeug.
Weber-Vergaser für Zuverlässigkeit (das Original-Pierburg-Aggregat kommt mit dem Auto).
Neues Verdeck und die komplette Arbeit wurde damals durchgeführt, einschließlich Kopfstütze, Schaumstoff und sehr teurer hinterer Fensterrahmen. Kommt auch mit der seltenen, originalen schwarzen Tonneau-Abdeckung.
Fahrersitz mit neuen Kabeln, Schaumstoff und originalem Polstermaterial erneuert.
Originalradio.
Kraftstofffillerrohre.
Alle wartbaren Teile wie Wasserpumpe, Hochspannungskabel, Spule, Kraftstoffpumpe und Kraftstoffdampfabscheider wurden ersetzt.
Über die Jahre noch viel mehr, zu viel zum Aufzählen, aber Berge von Papieren gehen mit dem Auto, einschließlich des Originalhandbuches.
1990er, also nur noch wenige Jahre, bis das Auto von der historischen Klasse profitiert und steuerfrei und MOT-befreit wird.
Der Lackzustand ist insgesamt sehr gut und sieht nach der Reinigung wunderbar aus. Es gibt hier und da kleine Kratzer, aber für ein 36 Jahre altes Auto ist es in sehr gutem Zustand. Ich bin auf einigen VW-Shows gewesen und es kann sich sehen lassen.
Die Unterseite ist sehr sauber mit minimaler Korrosion (die Cabriolets waren aufgrund der Verstärkungen an den Schwellern nie sehr rostanfällig).
Insgesamt ein großartiges, ehrliches Auto, das mir gute Dienste geleistet hat und mir sehr fehlen wird – und ich werde es wahrscheinlich bereuen. Der Wert dieser Autos entwickelt sich nur in eine Richtung.
