Beskrivning
Detta är en 1989 Jaguar XJS 3. 6 Automatic, utrustad med Jaguars 3, 6-liters AJ6 rak sexcylindrig bensinmotor i ljusblå metallic med grå skinninteriör och valnötsintarsia. Bilen har körts cirka 133 000 mil och jag äger den sedan maj 2020 från tidigare ägare som inte längre ville betala för garagelageringsavgifterna.
Bilen har sex tidigare ägare och kommer med en omfattande servicehistorik. Det finns ett gap i den brittiska historiken mellan cirka 2004 och 2018, under vilken tid bilen var i Spanien. Den var därefter SORN mellan cirka 2018 och 2020 innan jag förvärvade den och återförde den till bruk.
Undersidan har behandlats med rostskyddande skydd. Den behåller sina originalstilsade gitteraluminiumhjul, kromdetaljer, glas och mycket av sin originalinteriör.
Interiören är utförd i grå skinn med matchande mattor och omfattande valnötsintarsia. Den förblir mycket presentabel för en bil av denna ålder, även om framsäten visar den förväntade vecklingen och patina från användning. Baksäten är särskilt väl underhållna. Det finns viss åldersrelaterad försämring och sprickor på delar av intarsian.
Takklädnaden har sytts på plats för att förhindra att den sjunker. Det finns också vissa områden med åldersrelaterat slitage på mattor, dörrpanel och andra inredningsdetaljer.
Mekaniskt behåller bilen sin 3, 6-liters AJ6 rak sexcylindrig motor och fyrväxlad automatisk växellåda. Motorrummet är i stort sett originalt och presenteras som man kan förvänta sig från en användbar, vardaglig klassiker.
Det finns några kosmetiska detaljer som skulle kunna förbättras i framtiden. I synnerhet finns det åldersrelaterad korrosion på viss yttre krom som antingen kan renoveras eller omkromeras. Det finns också mindre kosmetiska brister som är förenliga med bilens ålder och körsträcka.
Det är en ärlig, användbar och mycket presentabel XJS som redan har genomgått betydande kosmetiska arbeten, samtidigt som den behåller mycket av sin originalkaraktär.
MOT utgår: 15 oktober 2026.
Exakt körsträcka: fotot visar 133 015 mil.
Detaljer om nyligt specialistarbete:
frambromsskivor och bromsbelägg;
frambromscaliprar;
fronta flexibla bromsledningar;
fronta övre triangelarmsbussningar;
fronta stötdämparbussningar;
bakre bromsbelägg;
framt/ bakt beläggstiftssatser;
spårning/ justering;
servostyrledning;
exhaustöversyning;
svetsning/ korrosionsbehandling;
bakre ljuddämpare/ länkrörarbete;
hela undersidan behandlad och underseglad.
2024 specialistfaktura: cirka 4 625 pund.
2026 specialistfaktura: 2 500 pund.
bilen behåller sitt originalglas och många originaldetaljer,
Helstor reservhjul, domkraft och verktyg: ingår i försäljningen
Modern handsfree-stereo: jag har fortfarande originalstereot om det önskas sättas tillbaka
Elektriska problem: hornet har varit opålitligt och väntar på omledning för att åtgärda problemet.
Villig att ta emot erbjudanden nära utropspriset. Jag köpte denna XJS i maj 2020 eftersom jag alltid har betraktat den som en av Jaguars mest karakteristiska konstruktioner – en riktig brittisk grand tourer med en omistakelig form, en lång huv och en körupplevelse helt annorlunda från en modern bil. Jag ville särskilt ha 3, 6-liters AJ6 rak sexcylindrig, som kombinerar en XJS:s karaktär och förfining med ett mindre komplicerat ägande än V12:an. Den har enorm närvaro på vägen och attraherar fortfarande uppmärksamhet som en klassisk design.
Historikfilen går helt tillbaka till bilens registrering i augusti 1989 och innehåller original Jaguar-dokumentation. Den levererades ursprungligen av Barretts Jaguar till E H Cardy & Son Ltd i Canterbury, med dokumentation som registrerar ett nyfordonsköpdatum den 1 augusti 1989. Det finns till och med original korrespondens från Jaguar Cars Limited daterad 18 augusti 1989, som specifikt identifierar bilen.
Under min äganderätt har jag försökt bevara och förbättra bilen snarare än att förvandla den till något den aldrig var avsedd att vara.
Min favoritgrej med bilen är den låga profilen när man glider in under dess långa huv, omgiven av skinn, valnöt och traditionella Jaguar-instrument. Det känns som en genuin gammalmodig grand tourer och har enligt min mening betydligt mer karaktär än de flesta moderna bilar.
