Descrição
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O Jaguar XJS-C (Conversível) chegou em 1983 como a primeira iteração sem teto do XJ-S. Projetado no estilo targa, de dois lugares, com pilares B fixos e painéis de teto removíveis, foi eventualmente oferecido com o lendário motor V12 de 5, 3 litros da Jaguar. Funcionou como uma ponte vital rumo aos modelos conversíveis completos.
• O Modelo Ponte: Como o coupé XJ-S original de 1975 foi concebido com base em rigorosas questões de segurança em capotamento, a Jaguar não dispunha de carro sem teto. O XJS-C foi apresentado em 1983 como um compromisso de engenharia, apresentando uma barra targa central rígida e painéis de teto removíveis, juntamente com janelas traseiras centrais que se abrem.
• Integração do V12: Inicialmente lançado com um motor de seis cilindros em linha, o XJS-C V12 foi introduzido em 1985 para satisfazer a procura de desempenho de alto nível em open-top.
• Especificações do motor: o V12 de 5, 3 L (frequentemente emparelhado com uma caixa automática GM TH400 de 3 velocidades) produzia até 295 hp em iterações posteriores, oferecendo um 0-96 km/ h em cerca de 6, 9 segundos e uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 250 km/ h.
• Produção rara: o XJS-C V12 era notoriamente caro e foi um tanto ofuscado pelo conversível de quatro lugares completo introduzido em 1988. Consequentemente, foram produzidos apenas cerca de 5. 000 modelos XJS-C no total, nas variantes V12 e de seis cilindros.
O primeiro XJ-SC foi produzido em 28 de junho de 1982, e o último a 26 de janeiro de 1988. No total foram fabricados 5013 Cabriolets XJ-SC. Estes carros distinguiam-se por possuírem um estilo de carroçaria Targa/ Conversível com painéis Targa removíveis sobre o compartimento de passageiros para dois lugares, semelhante aos T-tops, mais uma secção traseira em tecido, incluindo a janela traseira; existia uma capota rígida opcional para a secção traseira. Foram construídos aproximadamente 1598 carros com direção à direita e 3416 com direção à esquerda. Embora exista um pequeno número de XJ-SC com conversão de banco traseiro, a Jaguar Cars produziu apenas um desses carros, especialmente construído para a Princesa Diana. A secção superior traseira deste carro permanecia completamente fixada e não podia ser removida. Essa conversão foi mais tarde realizada por várias empresas de pós-venda nos automóveis dos proprietários, sem a aprovação da fábrica.
O XJS-C que temos o prazer de lhe apresentar foi entregue novo em dezembro de 1986, em Pasadena, Califórnia, e foi registado pela primeira vez em 1987. Dispomos de um ficheiro abrangente desse período contendo faturas, relatórios de inspeção, etc., bem como a pasta original com os manuais de manutenção e do proprietário. O carro foi importado para a Holanda em 2018 e tem apenas um proprietário desde então. Tem feito a manutenção desde 2020. A quilometragem é verificável e muito baixa, com apenas 44. 660 milhas. A condição geral é excecionalmente boa e original, e o carro vem completo com o tejadilho conversível completo, incluindo uma capa para o capuz, bem como a rara capota rígida para a secção traseira do teto. Recentemente foi equipado com pneus novos em todas as rodas e tem sido conduzido regularmente. Apresenta uma combinação de cores atual de prata-acinzentado com couro azul e está totalmente pronto para o seu próximo proprietário.
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