Beschreibung
Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Website.
Der Jaguar XJS-C (Cabriolet) kam 1983 als die erste Open-Air-Variante der XJ-S auf den Markt. Als Targa-Style, Zweisitzer mit festen B‑ Säulen und abnehmbaren Dachplatten konzipiert, wurde er schließlich mit Jaguars legendärem 5, 3‑Liter‑V12-Antrieb angeboten. Er diente als wichtiger Brückenbau zu den vollständigen Cabriolet-Modellen.
• Die Brücken-Variante: Da der ursprüngliche 1975er XJ-S Coupé streng auf Überschlagsicherheit ausgelegt war, gab es kein Open-Top-Modell. Der XJS‑C wurde 1983 als Ingenieurskompromiss eingeführt und verfügte über eine starre zentrale Targa‑Stange sowie abnehmbare Dachplatten neben klappbaren Heck‑Seitenscheiben.
• V12‑Integration: Zunächst mit Reihensechser gestartet, wurde der V12‑XJS‑C 1985 eingeführt, um der wachsenden Nachfrage nach offenem Hochleistungsfahrspaß gerecht zu werden.
• Motor-Specs: Der 5, 3‑Liter‑V12 (oft gekoppelt an ein GM TH400 3‑Gang Automatikgetriebe) leistete in späteren Ausführungen bis zu 295 PS, was eine Beschleunigung 0–100 km/ h von ca. 6, 9 Sekunden und eine electronically begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/ h (155 mph) ermöglichte.
• Seltene Produktion: Der XJS‑C V12 war berüchtigt teuer und wurde etwas von dem 1988 eingeführten kompletten Vierplatz‑Cabriolet überschattet. Ingesamt wurden deshalb nur rund 5. 000 XJS‑C‑Modelle in der V12- bzw. Sechszylvariante produziert.
Der erste XJ‑SC wurde am 28. Juni 1982 gefertigt, der letzte am 26. Januar 1988. Insgesamt wurden 5. 013 XJ‑SC Cabriolets gebaut. Diese Wagen unterschieden sich dadurch, dass sie eine Targa/ Cabriolet-Karosserie mit abnehmbaren Targa‑Paneelen über dem zweisitzigen Passagierbereich samt Stoffheckteil samt Heckscheibe hatten; es gab eine optionale feste Heckverglasung. Ungefähr 1. 598 rechtslenkende und 3. 416 linkslenkende Fahrzeuge wurden gebaut. Während es eine kleine Anzahl XJ‑SC mit Rücksitzumbau gibt, produzierte Jaguar Cars nur ein solches Fahrzeug, das speziell für Prinzessin Diana gebaut wurde. Die Dachverkleidung an diesem Auto war fest verankert und konnte nicht entfernt werden. Dieser Umbau wurde später von mehreren Aftermarket‑Firmen an Eigentumsfahrzeugen durchgeführt, jedoch ohne Zustimmung des Herstellers.
Der XJS‑C, den wir Ihnen hier anbieten, wurde neu im Dezember 1986 in sonnigem Pasadena, Kalifornien, geliefert und 1987 erstmals zugelassen. Wir haben eine umfassende Akte aus jener Zeit mit Rechnungen, Inspektionsberichten usw., sowie den Originalordner mit Wartungs- und Bedienungsanleitungen. Das Auto wurde 2018 in die Niederlande importiert und hat seitdem nur einen Eigentümer. Wir warten es seit 2020. Die Laufleistung ist verifizierbar und sehr niedrig, mit nur 44. 660 Meilen. Der Gesamtzustand ist außergewöhnlich gut und original, und das Auto wird komplett mit dem kompletten Verdeck samt Abdeckung geliefert, sowie dem seltenen Hardtop für den hinteren Dachbereich. Kürzlich wurden neue Reifen rundum montiert und es wurde regelmäßig gefahren. Es präsentiert eine frische Farbkombi aus Silber-Grau mit blauer Lederausstattung und ist bereit für seinen nächsten Besitzer.
Haftungsausschluss
Die auf dieser Website bereitgestellten Informationen wurden von Nout Classic Cars B. V. mit größter Sorgfalt zusammengestellt. Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen werden „wie Sie sind“ bereitgestellt, ohne Gewähr für deren Richtigkeit, ob ausdrücklich oder stillschweigend, und dienen ausschließlich zu Informationszwecken. Nout Classic Cars B. V. haftet nicht für Fehler, Ungenauigkeiten oder Irrtümer.
