Description
DUCATI SPORTCLASSIC 1000 – TOUT JUSTE 4 500 KM AU COMPTEUR
Une Ducati SportClassic 1000 véritablement exceptionnelle avec tout juste 4 500 km au compteur, entièrement documentée.
Le numéro d'immatriculation visible sur les photos n'est plus sur la moto et ne fait pas partie de la vente.
Je possède cette moto depuis 11 ans, pendant lesquels j'ai parcouru à peine 1 000 km. Je possède plusieurs motos et, bien que j'aime beaucoup cette Ducati, je réduis maintenant ma collection en raison de mon âge et, tout simplement, du manque d'utilisation.
La moto a eu une vie particulièrement belle. Un propriétaire précédent l'aimait tellement qu'il la gardait dans sa maison comme pièce de collection. Pendant ma possession, elle a toujours été stockée dans un garage chauffé, et elle a clairement été chérie par chaque propriétaire qui l'a eue.
RÉCEMMENT RÉVISÉE
La moto vient d'être révisée, y compris les courroies, les fluides et les vérifications générales et la préparation pour la vente.
Les pneus sont de la bonne spécification et la moto est prête à l'emploi.
J'ai également pris la peine de remettre la moto aux spécifications d'usine. Les guidons, les rétroviseurs et l'échappement sont tous revenus comme Ducati les avait prévus quand la moto a quitté l'usine.
La seule exception concerne les leviers, que je ne peux malheureusement pas retrouver. Par conséquent, si vous vouliez rendre la moto complètement conforme à l'usine jusqu'au moindre détail, vous devriez vous procurer les leviers d'origine.
EXEMPLAIRE AUTHENTIQUE À FAIBLE KILOMÉTRAGE
Le kilométrage est tout juste au-dessus de 4 500 km au compteur et est documenté. Compte tenu de l'âge de ces motos, trouver une SportClassic avec ce kilométrage, cet état et cet historique devient de plus en plus difficile.
Elle est également livrée avec les livrets d'origine, toutes les clés et la clé maître.
J'ai fixé le prix de la moto de manière très réaliste car je veux la vendre. Je n'ai aucun intérêt à annoncer la moto à 15 000 £ ou plus et à essayer d'atteindre le haut de gamme absolu du marché. Je préfère de loin la fixer à un prix raisonnable, où je crois qu'elle représente une excellente valeur pour une moto de ce kilométrage, cet état et cette originalité, et où je m'attends à ce qu'elle se vende très rapidement.
Il y a certainement des exemples plus chers annoncés, y compris des motos avec un kilométrage considérablement plus élevé. Il peut aussi y avoir un ou deux exemples moins chers, mais à mon avis, ils n'offrent pas la même combinaison de kilométrage, d'état, d'originalité et d'historique de propriété.
Je ne donne pas la moto, mais elle est fixée pour se vendre.
En fait, je crois que quelqu'un pourrait acheter cette moto au bon prix, en jouir pendant un couple d'années et potentiellement découvrir qu'il a acheté quelque chose qui a maintenu – ou même augmenté – sa valeur. Bien sûr, personne ne peut garantir les valeurs futures, mais ce sont des motos de plus en plus recherchées et les bons exemples authentiques deviennent plus difficiles à trouver.
UNE MOTO INCROYABLE À POSSÉDER
La SportClassic 1000 est l'une de ces motos qu'il est difficile de remplacer. Le moteur Ducati refroidi par air a beaucoup de caractère et de couple, avec un rapport de démultiplication long et décontracté et une sonorité incroyable.
Elle est absolument fantastique sur une petite route de campagne. Elle manie magnifiquement, a une apparence fantastique et attire les regards partout où elle va.
Amenez-la à une rencontre locale de motards et vous découvrirez probablement que les gens s'intéressent beaucoup plus à la Ducati qu'à la dernière superbike. On n'en voit tout simplement pas beaucoup de nos jours, et tout le monde veut y jeter un coup d'œil.
C'est une moto que j'ai véritablement aimé posséder pendant ces 11 dernières années. La raison de la vente n'est rien de plus compliqué que de réduire ma collection et d'être réaliste quant à la fréquence réelle d'utilisation.
Elle est prête à partir, fraîchement révisée et prête à être appréciée pour le reste de l'été.
Si vous cherchiez une Ducati SportClassic 1000, c'est un exemple très spécial, à faible kilométrage et bien entretenu.
Pour toute question, n'hésitez pas à m'appeler.
Historique d'entretien
2/ 12/ 2005 Immatriculation / Certification de garantie - Riders of Bristol
5/ 4/ 2006 – premier entretien - Riders of Bristol @ 260 km
25/ 6/ 2009 Ducati Manchester @ 417 km
8/ 1/ 2010 Ducati Manchester @ 433 km
24/ 3/ 2011 Pro Twins Surrey @ 928 km
30/ 5/ 2014 Three Cross Motorcycles @ 3288 km
16/ 10/ 15 Three Cross Motorcycles @ 3993 km
11/ 7/ 19 ZRS Engineering changement de courroie
16/ 11/ 2019 Three Cross Motorcycles @ 4243 km
17/ 11/ 2020 Moto Rapido Réglage géométrique général et pièces mineures
28/ 5/ 2025 ZRS Engineering changement de courroie
Historique du contrôle technique
8/ 8/ 2009 @ 17 km
16/ 10/ 2010 @ 686 km
30/ 9/ 2011 @ 2157 km
Immobilisation
23/ 4/ 2013 @ 2765 km
23/ 4/ 2014 @ 3255 km
24/ 4/ 2015 @ 3655 km
23/ 4/ 2016 @ 4093 km
13/ 5/ 2017 @ 4230 km
1/ 11/ 2017 immobilisation
13/ 10/ 2019 @ 4243 km
9/ 12/ 2020 @ 4306 km
1/ 3/ 2022 immobilisation
30/ 7/ 2025 @ 4522 km
16/ 08/ 2026 @ 4541 km
