Descrição
1990 MERCEDES BENZ 300 SL-24 AUTOMÁTICO64000 Milhas - Exemplo de ExposiçãoHistórico de Manutenção CompletoPrefácioEsqueça qualquer noção ou expectativa que tenha sobre o padrão que pode esperar de um R129 com 36 anos, ignore outros exemplares que possa ter visto ou garantias sobre o quão impressionantes são outros carros no mercado. Este é um Mercedes espantoso que se destacaria em qualquer concurso em que participasse. Saído do meu próprio garfo e modesta colecção, apenas cedendo lugar a outro carro de que não conseguia despedir-me, seria difícil encontrar algo melhor em qualquer lado, e a qualidade permanecerá muito depois do preço ter sido esquecido. Nos próximos anos, os melhores exemplares destes irão diminuir e o preço pago parecerá insignificante. Procuro uma pessoa que partilhe padrões igualmente elevados e/ ou o coleccionador sério à procura do melhor que o dinheiro pode comprar. O R129Este é um exemplo muito inicial, possivelmente um dos primeiros a ser registado no Reino Unido. Lançado em Agosto de 1989 no salão automóvel alemão, a série R129 levou a lendária gama Mercedes SL a novos patamares de excelência técnica. Tradicionalmente o modelo mais desportivo da linha MB, o SL era o privilégio dos ricos e famosos quando novo - nenhum episódio de Dallas estava completo sem pelo menos um a passar e muitos pilotos de F1 usavam-nos como carros do dia-a-dia no início dos anos noventa. Os primeiros modelos R129 são a expressão mais pura, com painéis sacco bicolores e lentes âmbar. Além disso, os carros iniciais também evitam os feixes de cabos degradáveis que afligem os carros posteriores, juntamente com interruptores mecânicos robustos, este é o pico do design Mercedes de Bruno Sacco, sim, já possuí muitos destes!Desde o movimento poético do capote eléctrico até à barra de segurança que se levantava automaticamente se o carro detectasse um acidente, estes carros exalavam sofisticação com suspensão adaptativa, airbags, controlo de tracção e uma excelente suspensão traseira de cinco braços, tudo como equipamento de série. Este 300SL-24 tem a versão de 24 válvulas do motor de seis cilindros em linha de 3 litros padrão, desenvolvendo um suave e cremoso 231cv (mais 40cv do que o seu irmão de 12 válvulas). G225 EJHAcabado em Azul Náutico, com cabina azul, capote macio azul e hard top correspondente. Este espectáculo foi registado pela primeira vez e inspeccionado antes da entrega pelo concessionário MB Puttocks em 09. 01. 1990, o carro passou quase toda a sua vida no Sul de Inglaterra. Propriedade do seu primeiro proprietário durante os primeiros 10 anos, do segundo proprietário durante 6 anos, e depois do terceiro durante os próximos 19 anos. O livro de serviço original detalha nada menos de 23 serviços documentados, principalmente em concessionários e posteriormente em oficinas especializadas, o último serviço realizado por mim em Março deste ano, com muito poucas milhas percorridas desde então. Tenho três chaves, incluindo uma chave com estojo de couro com o ponto vermelho que não foi utilizada, todas as ferramentas e roda sobressalente. O carro ostenta placas originais fornecidas pelo concessionário e apresenta o autocolante original do concessionário Puttocks na parte traseira do hard top. Tem um ficheiro de histórico espesso que suporta a quilometragem, e todas as inspecções MOT desde novo. Tem também a sua folha de construção original. Tem até o porta-chaves fornecido pelo concessionário e o suporte de disco de imposto fornecido pelo concessionário. Também, um deflector de vento muito útil que, quando instalado, praticamente elimina o vento na cabina a velocidade de estrada. A especificação é inteiramente como saiu da fábrica, sendo o único desvio um retro-equipamento Blaupunkt instalado para permitir o emparelhamento de um telefone para reproduzir música e fazer e receber chamadas. Kit de ferramentas completo no seu rolo vermelho, uma roda sobressalente de tamanho completo que está imaculada, o triângulo de aviso, suporte de disco de imposto fornecido pelo concessionário, kit de primeiros socorros, e todo o vidro do carro é original assim como o capote macio. Este é um exemplo genuíno RHD fornecido no Reino Unido. Muito raro e impressionante com uma profundidade real no acabamento, certamente entre os carros mais bem engenhados de todos os tempos com qualidade de construção teutónica. O motor de 3. 0 24 válvulas 231 cv não deve ser confundido com o mais comum e menos potente 190 cv instalado no 300 mais básico, o carro de 24 válvulas é muito mais raro e na minha opinião o melhor da colecção, pois é fácil de conduzir em termos de combustível e manutenção em oficina. Histórico de Manutenção e CuidadosO seis cilindros em linha a gasolina Mercedes é uma unidade lendária à prova de bala e é tão pouco solicitada que durará para sempre. Obviamente sempre foi cuidado e guardado em garagem. Recentemente servido, será fornecido um novo MOT na venda. O histórico de MOT é praticamente impecável nos últimos 16 anos. O mecanismo do capote foi servido nos últimos mil quilómetros com novos cilindros de capote instalados. Também, um novo conjunto de discos de travão dianteiros, uma mudança de velas de ignição e um novo filtro de combustível e bateria Bosch, sempre foi mantido num carregador ctek. Tenho um novo conjunto de discos de travão traseiros para acompanhar a venda, no entanto, os discos traseiros estão bem, apenas vêm como peças sobressalentes. Jantes/ PneusAs jantes são o artigo genuíno Gullideckel de peso leve, beneficiaram de terem sido restauradas profissionalmente. O acabamento é simplesmente perfeito, com tampas de estrela azul, usando um conjunto correspondente de pneus Continental definitivos.
