Beskrivning
3, 0L M186 Inline 6 – Dubbel Solex – 4-växlad Man. – 1 av 591 producerade från ’51–’55 – 3, 0L M186 Inline 6 – Dubbel Solex Downdraft-förgasare – 4-växlad manuell växellåda – Breddvita däck på målade stålfälgar – Tan tyg cabriolettak med kromade Landau-bågar som fungerar – 1 av 591 producerade från ’51 till ’55 – Komplett kaross-/ ramrenovering (frame-off) – Omlackad i Medium Olivgrun (olivgrönt) – Interiören omklädd i mintgrönt läder – ** Radio & klocka – Standard instrumentering – Mätarställning: 28 409 miles Denna Mercedes-Benz Type 300 Cabriolet “D” från 1952 är helt fantastiskt vacker och dessutom en synnerligen sällsynt cabriolet, som har varit föremål för en omfattande frame-off-restaurering. Få bilar i efterkrigshistorien bär samma historiska, politiska och mekaniska tyngd som Mercedes-Benz Type 300 Cabriolet D. Det här är en av dem.
Introducerad på bilsalongen i Frankfurt i april 1951 var Type 300 den första helt nya modellen som Mercedes-Benz tog fram efter andra världskriget. Bara sex år efter krigsslutet hade Stuttgarts ingenjörer skapat något utöver det vanliga – en personbil som på ett trovärdigt sätt kunde utmana världens allra finaste bilar. Dess avancerade konstruktion, exklusiva detaljer och imponerande närvaro gjorde den till ett självklart val för statschefer, kungligheter och industriledare. Hermann Ahrens omsorgsfulla karossbygge vilade på ett stelt X-ramchassi, drivet av en 3, 0-liters överliggande kam (overhead-cam) rak sexa med dubbla Solex-förgasare, som utvecklade 115 hästkrafter. Fyrhjulsoberoende hjulupphängning – dubbla triangellänkarmar fram och Mercedes fjäderbelastade släparkxel bak – gav väghållning som konkurrerade med allt i sin klass. Samtida vägtestare ansåg att Type 300 stod sig i förfining och var överlägsen i prestanda jämfört med Rolls-Royce Silver Cloud och Bentley S1.
Särskilt intressant är att 300 delade nyckeltekniskt arv – motorarkitektur, fjädringslösning och chassinnovationer – med den ikoniska 300 SL Gullwing. Type 300 fick snabbt det långlivade smeknamnet “Adenauer” efter Tysklands förbundskansler Konrad Adenauer, som hade en flotta om sex bilar. Bland tidiga kunder fanns president Theodor Heuss, Shahen av Iran, arkitekten Frank Lloyd Wright och skådespelaren Yul Brynner. Den öppna Cabriolet D-karossen var typiskt reserverad för ceremonier och statliga tillställningar, vilket gjorde den till den mest prestigefyllda konfigurationen i hela 300-serien.
Fyrdörrars Cabriolet D är en av de allra sällsyntaste av alla tidiga 300-modeller. Varje bil byggdes för hand på beställning i fabriken i Stuttgart, klädd i fint läder, handfinisherad hårdträinredning och tredubbelt försilvrade (trippelpläterade) massiva mässingsdetaljer i blank finish – en hantverksstandard i nivå med den legendariska förkrigs-540K:n. Av hela Cabriolet D-produktionen som sträckte sig 1951–1955 byggdes endast 591 exemplar, vilket gör ett överlevande ex som detta till något extremt sällsynt och exklusivt på dagens samlarmarknad.
En Mercedes-Benz Type 300 Cabriolet D från 1952 är inte bara en sällsynt klassiker – den är ett rullande dokument över efterkrigstidens europeiska historia, statsmakt och bilkonst på sin absoluta höjdpunkt. Just detta exemplar har vi fått till oss från en amerikansk (kalifornisk) samlare som tog mycket stor hand om bilen under sin ägo.
Det som driver denna 300D Cabriolet är den imponerande 3, 0-liters Overhead Cam M186 raka sexcylindriga motorn som andas via dubbla Solex downdraft-förgasare, vilka tillsammans sägs ha gett 115 hästkrafter vid nyleverans. Den raka sexan (3L) är kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda som växlas med ett växelspak monterat i golv-/ kolumnkonsolen. Avgaserna lämnar den 115-hk starka motorn, byggd i Tyskland, via ett enda avgasrör som ger ett dämpat morrande ljud ut ur bakänden.
Denna klassiska Mercedes-Benz Cabriolet glider fram på ett set bredvita radialdäck monterade på karossfärgade målade stålfälgar, accentuerade med matchande navkapslar med Mercedes-loggan, vilket ger en stilren och följsam körning. Dessutom förvaras ett par reservdäck prydligt inne i bagageutrymmet om du skulle behöva dem.
En ytterbackspegel på skärmens vänstersida ger utmärkt hjälp vid filbyten och när du ska pressa in bilen på en trång parkeringsplats vid din favoritrestaurang eller bilutställning. Ett par extra dimljus är monterade ovanför frontens stötfångare och ger ytterligare sikt i mörker. En stor höjdpunkt med denna Mercedes 300 “D” är den vackra kromade blankpolerade brightwork och kromdetaljer runt hela utsidan på denna exklusiva importerade cabriolet.
Det tanfärgade cabriolettaket i tyg är också i mycket gott skick, med funktionella kromade Landau-bågar som ger extra finess. Utsidan på denna 300D Cabriolet har lackats om i en vacker Medium Olivgrun (olivgrönt)-ton, vilket fullbordar helhetsintrycket av denna enastående tyska import. Interiören i denna Mercedes-Benz Type 300 Cabriolet “D” från 1952 är helt fantastiskt vacker! Den främre delade bänken och den bakre bänken med fällbart armstöd är extremt mjuka och bekväma – omklädda på smakfullt sätt i mintgrönt läder…
