Description
BMW E30 320IS ENTIÈREMENT RÉVISÉE !
Achetez une voiture déjà complètement restaurée, gagnez du temps et évitez l'anxiété, les frais de main-d'œuvre sont excessifs, plusieurs pièces pour E30 et S14 ne sont plus produites ou coûtent une fortune.
Titre historique hongrois, plaque d'immatriculation historique hongroise.
Kilométrage au compteur : 175 550 km
Kilométrage depuis la révision : 3 900 km
1 990 cc, 141 kW / 192 ch @ 6 900 tr/ min (V-max 7 300 tr/ min)
210 Nm @ 4 900 tr/ min, (180 Nm de 3 500–6 700 tr/ min)
0–100 km/ h en 7, 3 s, vitesse maximale environ 232 km/ h
Date de fabrication : 20 avril 1988
Numéro de châssis : WBAACthe details below
AC95 : Spécification européenne (Italie et Portugal uniquement) quatre portes
Moteur : S14 – 2, 00 l (143 kW)
Couleur extérieure : Blanc Alpin 2 (218)
Équipement optionnel S210A
Contrôle de stabilité dynamique S311
Rétroviseur électrique côté passager S410A
Lève-vitres électriques avant L814A
VERSION NATIONALE ITALIE S855A
Cette voiture provient de Turin, où, tout au long des années 1990 et 2000, elle a répondu aux besoins quotidiens d'un homme de famille avec sa praticité et son spacieux, tout en rendant ses week-ends spéciaux grâce au légendaire moteur S14, à la boîte de vitesses sport, au différentiel à glissement limité et à un poids à vide de seulement 1 200 kg.
Parmi les modèles 320IS, c'est la version quatre portes plus rare, qui est aussi plus conviviale grâce à ses quatre portes.
LA RESTAURATION COMPLÈTE :
Je ne peux pas entrer dans tous les détails ici faute de place, mais il y a des factures et des feuilles de travail pour toutes les pièces et tous les travaux effectués. Environ 1 200 heures de travail ont été consacrées au moteur, à la carrosserie et à tout le reste. 3 000 photos et plusieurs centaines de pages de factures, une liste détaillée des pièces et une documentation des travaux effectués sont disponibles.
Moteur :
Pièces d'une valeur d'environ 6 700 EUR
Frais de main-d'œuvre d'environ 3 500 EUR
Carrosserie, châssis, freins, échappement et intérieur :
Pièces d'une valeur d'environ 8 000 EUR
Frais de main-d'œuvre d'environ 36 000 EUR
Toutes les pièces sont des pièces OEM BMW d'origine provenant d'un concessionnaire BMW hongrois agréé et de Hubauer GmbH.
2019–2021 : D'abord, le moteur S14 a subi une révision complète. Les travaux ont été effectués à l'atelier de M. Lengyel, qui a précédemment révisé professionnellement 14 moteurs de plusieurs E30 M3.
Révision du bloc moteur, nouveaux pistons Mahle, segments de piston, axes de bielle, nouveaux coussinets de bielle, nouveaux composants de distribution (chaîne, pignon, tendeur de chaîne, etc.), nouveaux ressorts de soupape, poussoirs de soupape, surfaçage et rectification de la culasse, nouveau kit d'embrayage, thermostat, pompe à eau, pompe à huile, refroidisseur d'huile moteur, tuyaux d'eau, révision du collecteur d'admission, révision de l'alternateur, etc.
Révision du différentiel à glissement limité, nouvelle huile, disque Hardy
Installations électriques automobiles, câblage, montage et révision du tableau de bord
2022–2024 :
Une restauration complète et exhaustive, visant d'une part à construire une voiture pratiquement neuve, et d'autre part à obtenir la certification officielle de voiture de collection. La voiture a été construite à l'atelier Kárai Exclusive Racing, qui se spécialise dans les E30, où tous les travaux à l'exception de la révision du moteur ont été effectués. La voiture a été complètement démontée pièce par pièce, et toute la carrosserie a été décapée et poncée jusqu'au métal pour assurer que la nouvelle peinture était appliquée sur une base 100 % saine. De nouveaux panneaux de réparation de carrosserie ont été installés. De nombreuses heures de travail ont été consacrées à assurer que tout était parfait, afin qu'il puisse ensuite être terminé dans la peinture Alpinweiss conforme à l'usine.
La restauration a également couvert tous les autres domaines ;
Suspension : bras de commande, rotules, barres anti-roulis, roulements de jambe de force, silentblocs
Freins : conduites de frein, révision des étriers de frein, nouveaux disques de frein et plaquettes de frein
Nouveau réservoir de carburant
Nouveau phare
Nouvelle batterie, plateau de batterie, câbles
Système d'échappement d'usine flambant neuf : silencieux central, silencieux arrière, suspension, raccords
Nouvelle trousse à outils
Nouvel ensemble de joints de porte, joints de pare-brise, nouveau pare-brise avant, nouveaux tapis, nouvelle garniture de toit
Magnifique ensemble de sièges sport semi-cuir Recaro motif Überkaro brun-beige
Système de climatisation OEM complètement neuf et complet : la voiture n'était pas équipée de climatisation en standard, elle dispose donc maintenant d'un nouveau condenseur de climatisation, compresseur, support de compresseur, évaporateur, filtre déshydratant, réservoir d'expansion, détendeur, tuyaux, connecteurs, unité de chauffage de climatisation et commutateurs.
De plus, la voiture a été équipée d'un système de suspension H&R Cup Kit avec un abaissement subtil, ainsi que d'un ensemble de roues alliage Compomotive TH 16x8 classiques et d'époque, entièrement révisées et équipées de nouveaux pneus Goodyear Eagle F1 205/ 45 R16. La voiture est livrée avec l'ensemble original de roues alliage 14 pouces « bouchon de bière » équipées de nouveaux pneus.
Si vous n'aimez pas les jantes, elles peuvent bien sûr être remplacées, ou nous pouvons fournir des alternatives telles que les jantes BBS « toile d'araignée » d'origine ou autres.
Vidéo du journaliste de la voiture :
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La voiture est située à Budapest, Hongrie. Si nécessaire, nous pouvons organiser la livraison dans l'UE à un coût convenu d'avance.
Je suis un grand fan des anciennes BMW. J'ai acheté la voiture pour être restaurée et utilisée. Malheureusement, la vie a changé et je dois vendre ma voiture. C'est un modèle très rare « M3 italienne », la 320is, qui a été produite en nombre limité, et cette voiture est totalement restaurée, peut-être qu'aucune autre 320is n'est en meilleur état que celle-ci.
Références 320IS :
AK95 (spécification ECE deux portes, LHD) : 2 540* produites de 03/ 1988 à 11/ 1990
AC95 (spécification ECE quatre portes, LHD) : 1 205 produites de 09/ 1987 à 07/ 1990
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