Beschreibung
Makellos nach Totalrestauration. Kurbelgehäuseentlüftung modifiziert, neue Lager, Kolben, Zylinderkopf, Ventile, Führungen, Sitze und Federn erneuert für bleifreien Betrieb. Vergaser überholt.
Getriebe mit neuem Gehäuse, zwei neuen Zahnrädern und allen Lagern. Primärantrieb überholt mit neuer Kette und Lagern. Neue Sekundärkette.
Vordergabeln überholt mit einstellbaren Lansdowne-Innereien. Edelstahlfelgen und Speichen auf erneuerten Naben aufgebaut.
Neuer großer Hauptbremszylinder und überholter Bremssattel mit neuer Bremsscheibe. Edelstahl-Auspuffanlage, komplette Neulackierung und Verchromung wo nötig. Wie neu.
Ursprünglich 1972 als schwarzer Roadster gebaut. Ab Werk in die USA exportiert und vom Importeur zu einem HiRider umgebaut, vermutlich damals in Metallic-Blau lackiert. Als neuer HiRider verkauft.
Anschließend mit neuem Stahlbehälter und Verkleidungen in Orange ausgestattet, um den Kunststoff zu ersetzen, später längerer Doppelsattel montiert. Läuft hervorragend (etwas laut) und bringt dich zum Lächeln. Ich habe es in dem meiner Meinung nach korrekten Metallic-Blau zurücklackiert – sieht fantastisch aus.
