Beschreibung
Dieses äußerst originale Alvis Crested Eagle 6 mit durchgehenden Fahrgestellnummern, Luxus-Limousine TF 19. 82, wurde 1936 von der Firma Charley and Lord nach Spezialbestellung für James M Farden aus Sydney, Australien, exportiert, wo es bis 2012 verblieb. Dann wurde es zu den Alvis-Spezialisten Earley Engineering nach Großbritannien verschifft und zu seinem ersten britischen Besitzer, Professor Peter Burbage, der von Earley Engineering Wartungsarbeiten durchführen ließ, bevor er das Auto am 01. 07. 2015 erstmals in Großbritannien anmeldete. Peter behielt das Auto bis zum 14. 10. 2023, als ich der zweite britische Besitzer wurde. Das Auto ist sein ganzes Leben lang unverändert geblieben. Es befindet sich in Originalzustand und hat nur angemessene Wartungs- und Reparaturarbeiten erfahren. Dieses Auto ist völlig rostfrei, wahrscheinlich aufgrund seines Lebens in Australien und der trockenen Lagerung in Großbritannien. Der Lack ist original mit leichter Rissbildung. Das Interieur scheint original zu sein, nur die Rückbank und der Teppich wurden ersetzt. Einige Chromteile wurden 2003 neu verchromt. Der Crested Eagle soll das erste britische Serienfahrzeug mit unabhängiger Vorderradaufhängung gewesen sein. Die Fahrwerksschmierung erfolgt über das Luvux-"One-Shot"-System und vier eingebaute "DWS"-Wagenheber sind serienmäßig. Die originalen Heberkomponenten, die Starterkurbel und die Fettpresse befinden sich alle an ihren ursprünglichen Plätzen unter der Motorhaube. Der Motor ist eine Version von Alvis' berühmtem Speed-20-Sechszylinder-Motor, aber das Auto ist ein Luxusauto und keine Sportslimousine. Alle am Auto durchgeführten Arbeiten scheinen in der umfangreichen Dokumentation dokumentiert zu sein, die das Auto begleitet. Alle Besitzer sind ebenfalls vollständig dokumentiert, mit einigen Kilometerangaben. Ich würde mich äußerst wundern, wenn die angezeigten Kilometer nicht original wären. Der Crested Eagle verwendete Alvis' erstes vollständig synchronisiertes Getriebe, das Schaltvorgänge sanft und einfach macht. Ich bezweifle, dass man einen anderen in einem so originalen Zustand finden könnte, selbst die Uhr funktioniert noch. Der Kofferraum ist ausgestattet und kann leicht abgenommen werden, um den Träger wie im Original zu falten. Aufgrund meiner Gesundheit und meines Alters ist es Zeit, den Alvis in ein neues Zuhause zu geben.
Wenn Sie nach einer luxuriösen, wunderbar konstruierten Qualitätslimousine in Originalzustand suchen, werden Sie kaum etwas Besseres finden. Der Alvis ist vollständig gewartet und fahrtüchtig und kann zu seinem neuen Zuhause gefahren werden.
Der angebotene Crested Eagle wurde 1936 als Modell TF19. 82 Luxury Saloon gebaut und behält seine ursprüngliche Motornummer 13647, ursprüngliche Fahrgestellnummer 13197 und ursprüngliche Karosseriernummer 13933. Das Auto wurde 1936 von der Firma Charley and Lord nach Australien exportiert, nach Spezialbestellung von Mr James M. Farden aus Sydney. James Farden behielt das Auto über 20 Jahre lang, bevor es 1957 an Mr Wright aus Sydney verkauft wurde. Das Auto wurde dann 1965 an den 3. Besitzer Stan Nash verkauft, 4. Bob Wood, 5. Dick Colefax 1969, 6. Dick Willis 1978 (Kilometerstand 56. 703), 7. Brian Hemmings 1995, dann an den 9. Besitzer Richard Tonkin 1996 (Kilometerstand 61. 011).
Richard Tonkin war ein bekannter Alvis-Spezialist, der das Auto regelmäßig nutzte, bevor er es schließlich 2012 zu seinem ersten britischen Besitzer Prof. Peter Burbage über Alvis Specialists Earley Engineering verschiffte (Kilometerstand 74. 415). Peter Burbage lebte in der Nähe von Earley Engineering, die Wartungsarbeiten für ihn durchführten, bevor er nach Jedburgh zog. Ich bin der zweite britische Besitzer und habe das Auto im Oktober 2023 gekauft (Kilometerstand 75. 858). Ich verkaufe das Auto jetzt aufgrund meiner Gesundheit und meines Alters.
