Beschreibung
(Bitte nutze WhatsApp, wenn möglich. Ich stecke bei 3 Mobile in einem Handyvertrag fest, und der ist für Telefonate furchtbar) Das ist mein 1994er E34 525i Touring, den ich von einem Alltagsfahrzeug zu einem Sport-Touring umbaue. Ich habe das Auto seit 4-5 Jahren und in dieser Zeit nur etwa 1000 Meilen gefahren. Ich habe mehr Zeit damit verbracht, drei weitere E34 zu kaufen, um sie für Teile auszuschlachten, für all die Teile, die ich für dieses hier brauchte. Alle größeren Arbeiten wurden bei Classic Bahnstormers in Kemble, Gloucestershire, durchgeführt. Ich habe die komplette SLS-Hinterachse ausbauen und alle Kraftstoffleitungen erneuern lassen, dazu einige Buchsen und Stoßdämpfer sowie Tieferlegungsfedern verbaut. Außerdem wurden am Fahrzeug Schweißarbeiten in Restaurationsqualität durchgeführt, die nicht auffallen und nichts mit den typischen HU-Flickschweißereien zu tun haben. Ich habe eine Sportstoßstange lackieren und montieren lassen, die Stoßstangenzierleisten durch glatte ersetzt und US-Seitenblinker verbaut. Ein originaler Satz E34 Throwing Stars wurde aufgetrieben, aufgearbeitet und mit neuen Reifen montiert. (Das sind keine E31-Felgen.) Innen habe ich das Lenkrad neu beziehen lassen, damit es zu den moderneren M-Sport-Modellen passt, und die dunklere Holzverkleidung eingebaut. Von einem Sportmodell habe ich die richtige schwarze Innenraumbeleuchtung, Sonnenblenden und Haltegriffe besorgt, statt einfach graue lackierte Teile zu verwenden. Ein Satz manuelle Sportsitze wurde aufgearbeitet, und gleichzeitig ließ ich die Rücksitz- und Türverkleidungen mit orangefarbenem Stoff im Tartan-Muster des VW Golf neu beziehen, um dem Innenraum etwas Farbe zu geben. Alle Dachhimmel- und Säulenverkleidungen wurden mit schwarzem Wildleder neu bezogen. Das Doppelschiebedach funktioniert einwandfrei. Ein Radio im Retro-Look, ein Feuerlöscher und ein ungeöffneter Verbandkasten sind vorhanden. Die Verkabelung des Kofferraumdeckels wurde repariert, und mit neuen Heckklappendämpfern funktioniert alles einwandfrei. Ich habe ein originales BMW-Anhängerkupplungsset montiert, da ich es für einen Fahrradträger nutzen würde. Bordwerkzeug, Wagenheber usw. sind alle vorhanden. Ein originaler BMW-Ersatzendschalldämpfer hinten wurde montiert, und dieses Jahr wurde eine neue Batterie eingebaut. Es ist jetzt 32 Jahre alt. Die vorderen Kotflügel sehen noch recht ordentlich aus, werden aber irgendwann getauscht werden müssen. Das sind Anschraubteile und daher nicht allzu schwierig. Ein paar weitere kleinere Stellen trüben das Gesamtbild etwas, an einem Radlauf und an der Fahrertür. Im Display erscheint eine Warnung für niedrigen Kühlmittelstand, obwohl der Stand nicht niedrig ist. Ich vermute einen defekten Füllstandssensor. Ich habe eine ganze Reihe Ersatzteile für das Auto aus den ausgeschlachteten Fahrzeugen: einen kompletten Satz Türen, Türverkleidungen, Motorhaube, vordere Querträger, allerlei Zierleisten, Kühler, Schiebedach, Leuchten und wahrscheinlich weitere Teile sowie die originalen Stoßstangen. Ich würde am liebsten alles zusammen mit dem Auto abgeben, da ich die Touring-spezifischen Teile behalten habe. Diese sind schwerer zu finden als Limousinenteile. Insgesamt startet und stoppt das Auto wie es soll, alles funktioniert, der Motor hat gute Leistung und läuft leise, Getriebe, Achse und Bremsen sind in Ordnung. Das Auto steht in der Nähe von Ledbury, Herefordshire. Ich bin nicht verzweifelt, das Auto verkaufen zu müssen. Ich habe trockene Lagerung dafür und brauche das Geld nicht für etwas Bestimmtes. Ich hatte einfach Spaß daran, die Teile zu finden und einzubauen. Als Nächstes wollte ich eigentlich ein LSD nachrüsten und einen E36 M3 Evo-Motor mit Getriebe auftreiben. Dann wäre man nicht weit von einem echten M5 entfernt, und das zu einem Viertel des Preises. Ich nutze das Auto aber einfach nicht so oft. Mit den Felgen, dem Innenraum, dem Kauf des Autos und all der Arbeit bei Classic Bahnstormers schuldet mir das Auto mehr als den Verkaufspreis. Die ganze harte Arbeit ist getan, und alle schwer zu findenden Teile sind beschafft. Es braucht jetzt nur den nächsten Besitzer, der weitermacht. Das Auto kann mit originalen Stoßstangen und eigenen Felgen für 5. 500 £ verkauft werden. Mit Sportstoßstangen und eigenen Felgen für 6. 500 £. Oder 8. 500 £ im Zustand wie auf den Fotos. 8. 500 £ VB.
