Opis
1994 e34 525i touring, który starałem się przekształcić w sport touring,
Mam ten samochód od 4-5 lat i w tym czasie przejechałem zaledwie około 1000 mil, spędziłem więcej czasu kupując trzy inne e34-ki, aby rozebrać je na części potrzebne do tego.
Całą poważną pracę wykonywała firma Classic Bahnstormers w Kemble Gloucestershire.
Usunąłem całą tylną zawieszenie SLS i wymienić wszystkie przewody paliwowe, niektóre tuleje i amortyzatory ze sprężynami obniżającymi. Wykonali również spawanie samochodu, to jest jakość restauracyjna, więc nie jest widoczne i nie jest typowym spawaniem naprawczym do MOT-u.
Miałem pomalowany i zamontowany sportowy zderzak, wymienić obramowania zderzaka na gładkie z amerykańskimi światłami bocznych wskaźników.
Znaleziono oryginalny zestaw felg e34 "throwing stars", odrestaurowano i zamontowano nowe opony. (To nie są felgi e31)
Wewnątrz miałem kierownicę przeszytą, aby pasowała do bardziej nowoczesnych samochodów m sport, zamontowałem ciemniejszą tapicerkę drewna
Ze sportowego modelu, dostałem prawidłowe czarne oświetlenie wewnętrzne, osłonki przeciwsłoneczne i uchwyty, a nie tylko pomalowane szare.
Zestaw manualnych sportowych siedzeń został odrestaurowany, a tylne siedzenie i karty drzwi wykonałem w tym samym czasie z materiałem w stylu tartan VW golfa w kolorze pomarańczowym, aby dodać wnętrzu trochę koloru.
Wszystkie obicia sufitu i wykończenia słupków zostały pokryte czarnym materiałem zamszowym.
Podwójny dach słoneczny działa prawidłowo.
Zamontowane jest radio o wyglądzie z tamtych czasów, gaśnica i niezapakowana apteczka.
Okablowanie pokrywy bagażnika zostało naprawione z nowymi podporami, więc wszystko działa prawidłowo.
Zamontowałem oryginalny zestaw holowniczy BMW, ponieważ używałbym go do stojaka na rowery.
Zestaw narzędzi, podnośnik itp. wszystko obecne.
Mam parę trudnych do znalezienia bagażników dachowych.
Zamontowana została oryginalna tylna rura wydechowa BMW i nowa bateria w tym roku.
Ma teraz 32 lata. Przednie błotniki są jeszcze całkiem prezentowalne, ale będą wymagać wymiany, to części montowane na śruby, więc nie będzie trudne. Będzie kilka innych małych miejsc, które go trochę psują, na błotniku i drzwiach kierowcy. Na desce rozdzielczej wyświetla się ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego, ale go nie ma, podejrzewam wadliwy czujnik poziomu.
Mam dość dużo części zamiennych do samochodu z samochodów, które rozbiłem na części,
Pełny zestaw drzwi, maskę, przedni poprzecznik, wszelkiego rodzaju części wykończeniowe, chłodnicę, dach słoneczny, światła i prawdopodobnie inne rzeczy. Wolę, aby wszystko poszło z samochodem, zachowałem części specyficzne dla wersji touring, ponieważ są trudne do znalezienia niż części sedana.
Ogólnie samochód uruchamia się i zatrzymuje jak powinien, wszystko działa, silnik ma dobrą moc i jest cichy, skrzynia biegów, oś i hamulce są w porządku,
Samochód znajduje się koło Ledbury, Herefordshire.
Nie jestem desperacko chętny do sprzedaży samochodu, mam suchą przechowalnię i nie potrzebuję pieniędzy na nic konkretnego, po prostu czuję, że miałem frajdę z szukania wszystkich części i ich montażu, ostatnie rzeczy, które myślałem zrobić, to dodać LSD i znaleźć silnik i skrzynię biegów e36 m3 evo, wtedy nie byłbyś daleko od prawdziwego m5, za ćwierć ceny, ale po prostu nie używam go tak często,
Z felgami i wnętrzem, kupnem samochodu i całą pracą w Classic Bahnstormers. Samochód kosztował mnie więcej niż cena wywoławcza, cała ciężka praca została wykonana i wszystkie trudne do znalezienia części zostały znalezione. Potrzebuje tylko, aby następna osoba kontynuowała pracę nad nim.
£9500 lub oferta.
