Beschreibung
Hier ist mein Citroën Saxo VTR 3K zum schnellen Verkauf (Suche einen Tausch, akzeptiere aber auch gutes Geld) Möchte einen E36 BMW (habe den gefunden, den ich will)
Ca. 150. 000 Meilen
Suche Tausch, also macht eure Angebote, vorzugsweise einen makellosen E36 BMW
Weniger als 500 VTRs noch auf britischen Straßen, angemeldet, versichert und mit TÜV, absoluter Blickfänger
Ich habe dieses Auto vor 4-5 Monaten auf einem Schrottplatz gekauft und die Besitzer glaubten nie wirklich ans Verschrotten von Klassikern, also haben mein Vater und ich es gekauft, um es wieder herzurichten
Was gemacht wurde, um es wieder auf die Straße zu bringen
- Schweißarbeiten unter dem Kofferraumboden (neue Rahmenschienen), unter den Radläufen und Streben, wo nötig
- brandneuer Lichtmaschine und Riemen
- brandneue komplette Abgasanlage und Aftermarket-Sportauspuff
- brandneue Schaltzüge, Kupplung und Getriebe
- Vollservice vor 5. 000 km (kurz vor der Hauptuntersuchung)
- Neues Kombiinstrument, dieses ist um 5. 000 Meilen abweichend, leicht zu merken
- Brandneue Bremsbeläge, Scheiben und Reifen
Viel mehr, kann mich nicht an alles erinnern, was wir reingesteckt haben
Änderungen für Optik und Sound:
- Sportauspuff
- neue verchromte Deep-Dish-Felgen
- Sportluftfilter
EINIGE KLEINE PROBLEME, NICHTS ERNSTES
. Dach hat Klarlack-Abblätterungen - farblich abgestimmte Sprühdose kommt mit, um selbst Hand anzulegen
. Schiebedach hat bei starkem Regen ein sehr leichtes Leck an der Fahrerseite-A-Säule - das Rohr scheint verstopft zu sein, ich weiß nur nicht, wo das Loch ist, um Luft durchzublasen
. Leerlaufregelventil ist morgens beim Kaltstart etwas festgefahren, was bei diesen Autos häufig vorkommt, aber eine billige Reparatur, ändert nichts an der Fahrweise, nur manchmal bleibt es beim Stillstand bei 1. 500 U/ min, muss nur kurz aufs Gas tippen
. Braucht ein Wischerrelais, da Stufe 1 nicht funktioniert
Ansonsten ist nichts falsch mit diesem Auto, es ist fehlerfrei und fährt wie ein Traum, hat mich unzählige Male quer durchs Land gebracht ohne Probleme…
Original-Luftfilterkasten und Felgen kommen mit, um auf Standard zurückzubauen, Kühlergrill wurde durchbohrt für die 2 gelben Nebelscheinwerfer für den klassischen Look
Der einzige Grund für Verkauf/ Tausch ist, dass ich ein großer Fan von E36 BMWs bin und gerne einen haben möchte, bevor sie zu teuer und zu alt zum Fahren werden
Ich habe dieses Auto gekauft, weil wir einen Schrottplatz besucht haben, es dort stehen sahen, wir fragten danach und es war zum Verkauf, sofort dachten mein Vater und ich, dass es gekauft und wie jedes andere Klassikauto hergerichtet werden sollte, also haben wir das getan und seitdem hat es mich überall hin und her durchs Land gebracht und hat keinen einzigen Herzschlag ausgelassen.
Es ist ein so schönes Auto zum Fahren, nicht das Bequemste der Welt, aber wenn du auf moderne Retro-Klassiker stehst, die dich in die späten 90er und frühen 2000er zurückversetzen, dann ist das definitiv das Auto für dich.
