Beschreibung
Sehr originelles Klangerlebnis, und das Fahrzeug gewinnt an Wert. Der Unterboden ist zu 90 % original, einschließlich der Schweller. Es waren nur geringfügige Schweißarbeiten nötig, die ich fachgerecht ausgeführt habe, indem ich sämtlichen Rost entfernt und neue Bleche angefertigt und eingeschweißt habe. Unterboden erneut versiegelt, Chassis und Schweller mit Hohlraumwachs konserviert. Obwohl im Laufe der Jahre einige Lackarbeiten durchgeführt wurden, sind die Karosserieteile zu 100 % original. Innenraum in hervorragendem Zustand ohne Schäden. Mechanisch funktioniert alles einwandfrei. Das Fahrzeug hat zwar keine komplette Restaurierung erfahren, ich habe es aber mit mehreren neuen Teilen wieder in Betrieb genommen, darunter ein neuer hinterer Achsquerträger, ein neuer Benzintank, 2 neue hintere Federbeine, neuer Zahnriemen und Keilriemen für die Lichtmaschine, David's Everlasting Coolant, Silikon-Bremsflüssigkeit, neuer Bremshauptzylinder, neuer Bremskraftverstärker, neue Bremssattel-Dichtsätze, neue hintere Radbremszylinder, neue hintere Bremstrommeln mit allen neuen Federn und Nachstellern, neue Bremsbacken und Bremsbeläge. Ideales Zweitfahrzeug und Showwagen. Ein sehr gepflegter Wagen mit nur leichten Mängeln (nichts Gravierendes), etwa einigen kleinen Dellen im Dach aus der Zeit eines Vorbesitzers. Springt immer beim ersten Versuch an, fährt sich tadellos, Motor und Getriebe laufen geschmeidig. Mit vollständiger Hauptuntersuchung (TÜV).
Dieses Fahrzeug bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, da ich es zu den Kosten verkaufe, die mich die Instandsetzung gekostet hat, ohne Gewinn. Der Vorbesitzer hatte mit der Überholung begonnen, verlor dann aber alle Bremsteile und das Interesse, woraufhin der Wagen abgestellt wurde. Ich habe diese Arbeit übernommen, weil die Karosserie so gut erhalten war, dass sie nicht verschrottet werden sollte. Es ist eines der günstigsten Sammlerfahrzeuge, die man in Schweden finden kann, und wird nur dann im Wert steigen, wenn man es gut pflegt.
