Descrizione
Moto Parilla 250 Monoalbero Competizione del 1948, rara motocicletta italiana da competizione del primo dopoguerra.
Esemplare restaurato e presentato nella sua configurazione racing, caratterizzata da motore monocilindrico quattro tempi da 250 cc con distribuzione monoalbero, accensione a magnete, carburatore Dell’Orto SS 28 e cambio a 4 rapporti.
La moto presenta numerosi elementi tipici dell’allestimento da competizione dell’epoca: grandi freni a tamburo, cerchi in alluminio da 21", contagiri Smith graduato fino a 10. 000 giri/ min, assenza dell’impianto di illuminazione, tabelle portanumero, sella monoposto e componentistica specifica da gara.
La motocicletta si presenta in ottime condizioni estetiche, con verniciatura rossa Parilla, parti meccaniche e componenti metallici accuratamente conservati/ restaurati.
Moto Parilla nasce a Milano nel 1946 per iniziativa di Giovanni Parrilla. La prima motocicletta realizzata dalla Casa fu proprio una sofisticata 250 cc quattro tempi con distribuzione monoalbero in testa, una soluzione tecnica decisamente avanzata per il periodo.
Fin dall'inizio Parilla legò il proprio nome alle competizioni. Nel 1947 arrivarono i primi successi sportivi, tra cui la vittoria a Lugano, mentre negli anni immediatamente successivi le 250 Parilla parteciparono a numerose competizioni nazionali e internazionali.
Nel 1948 la gamma 250 monoalbero comprendeva differenti configurazioni, tra cui Turismo, Sport e Competizione. La versione Competizione era destinata espressamente alle corse ed era caratterizzata, rispetto alle versioni stradali, dall'assenza dell'impianto luci, da una fasatura più sportiva e da freni di maggiori dimensioni.
Le prime Parilla 250 monoalbero furono costruite in numeri molto ridotti e con una forte componente artigianale. Oggi sono tra le Parilla più ricercate dai collezionisti, soprattutto quando conservano una configurazione tecnicamente corretta.
Documentazione
La motocicletta è accompagnata da documentazione tecnica dedicata al modello, comprendente fotografia dell'esemplare e relativa scheda tecnica.
La documentazione riporta:
Modello: Parilla 250 cc Monoalbero
Anno: 1948
Cilindrata: 250 cc
Testa e cilindro in lega leggera
Carburatore Dell'Orto SS 28
Accensione a magnete
Cambio in blocco a 4 rapporti
Sospensione anteriore telescopica
Sospensione posteriore a forcellone oscillante con ruota guidata
Cerchi in alluminio da 21"
Contagiri Smith 10. 000 rpm
