Beschreibung
Dies ist mein 1989er 560 SEC (Modell C126) in Schwarz mit grauem Lederinterieur. Er verfügt über den legendären Mercedes-Benz M117. 968 (5, 6L) V8-Motor mit einer Leistung von etwa 295 PS/ 335 lb-ft Drehmoment.
Erstzulassung 1. Juni 1989, ich besitze ihn seit etwas über 3 Jahren.
Er wurde während meiner Besitzdauer hervorragend gepflegt und historisch mit einer umfangreichen Dokumentation aus den frühen 2000er Jahren – alles wurde gescannt und auf einem USB-Speicherstick für den nächsten Besitzer gespeichert.
Während meiner Besitzdauer hatte ich einen fantastischen Mercedes-Benz-Spezialisten (gefunden über den Mercedes-Benz Owners Club), der sich um alle Arbeiten und Wartungen kümmerte, einschließlich:
2026 Getriebevakunmregelventil ersetzt
2026 Neue Bosch-Batterie eingebaut
2026 ASR-Steuergerät, Potentiometer und elektronischer Drosselklappenaktuator wurden ausgebaut und zur Spezialüberholung versendet
2025 Fahrwerk – Ein Satz Hinterachsen-SLS-Stoßdämpfer wurde von einem Clubmitglied beschafft und zur Überholung an einen deutschen Spezialisten versendet. Diese wurden dann am Fahrzeug montiert und der alte Satz ebenfalls zur Überholung nach Deutschland versendet und sind im Verkauf des Fahrzeugs enthalten.
2024 Bremsbelag vorne links überholt – Spezialreparatur
2023 Bremsbelag hinten rechts ersetzt, beide Bremsscheiben hinten und Beläge ersetzt, SLS-Rohre mit neuen Kupferrohren durchgehend ersetzt.
Der vorherige Besitzer (8 Jahre) hat viele der häufigen Karosserieschäden behoben:
• Die Heckscheibe wurde durch eine neue Mercedes-Benz-Scheibe ersetzt und das umgebende Stahlblech wurde nach Rostentdeckung ebenfalls ersetzt.
• Die Radläufe wurden mit Stahlblech repariert, nicht mit Spachtel.
• Das Motortrennblech wurde repariert und ein neuer Batteriekasten eingebaut.
• Das Schiebedach funktionierte nicht und wurde daher ausgebaut und mit neuen Teilen wieder aufgebaut und funktioniert nun einwandfrei.
• Die Selbstnivellierbehälter der Hydraulikanlage wurden ersetzt, ebenso Kardanwellenkupplungsgummis, Motorlager, Ölkühler und zugehörige Ölrohrleitungen.
• Der Schalldämpfer wurde ersetzt.
• Die Klimaanlage wurde gewartet und auf 5 bar Druck getestet. System mit R134A-Gas gefüllt.
Bitte kontaktieren Sie mich, wenn Sie das Fahrzeug besichtigen möchten oder weitere Informationen benötigen.
