Beschreibung
Dieser MG Midget Mk I von 1962 begann sein Leben als 948er. Heute, nach mehr als 2. 000 Stunden Restaurierung, Engineering und Entwicklung, steht er als der am besten ausgestattete MG Midget dar, den wir je gesehen haben.
Der Wagen kam 2020 zu uns für eine einjährige Umgestaltung durch unser Bespoke-Programm. Die Ambition des Besitzers war einfach: die ultimative Ausdrucksform des MG Midget zu schaffen und praktisch jedes Upgrade einzubauen, das Frontline seit 1991 entwickelt hat.
Im Herzen schlägt ein 1275er A-Series, auf 1. 360 ccm vergrößert, hochgetunt und mit einem Eaton-Kompressor ausgestattet. Mit nun 155 PS wird er von einem vergrößerten Aluminium-Kühler, einem Revotec-Elektrolüfter und einer vollständig programmierbaren Zündung mit Drehzahlbegrenzer unterstützt. Seit der Fertigstellung wurden mehr als 4. 000 Meilen gefahren, was die Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit des Wagens unterstreicht.
Ein leichtes Billett-Schwungrad verbindet sich mit Frontlines Fünfgang-Getriebewechsel und leitet die Kraft über die original-ähnliche Banjo-Achse weiter, die nun mit einem Sperrdifferenzial und verstärkten Feinspeichen-Halbwellen ausgestattet ist.
Ein maßgefertigtes doppeltes Edelstahl-Auspuffsystem wurde gefertigt, um einen charakteristischen und symmetrischen Look am Heck zu schaffen, während vorne der hochdurchsatzige Krümmer mit Kevlar umwickelt ist, um die Ansauglufttemperaturen zu senken und bessere Leistung zu bieten.
Die Bremsanlage wird durch Frontline-Vierkolben-Billett-Bremssättel vorne, Vollscheiben, geflochtene Leitungen und Bremsunterstützung transformiert, während hinten Scheibenbremsen die originalen Trommeln ersetzen und eine elektronische Handbremse zusätzliche Modernität bietet.
Das Fahrwerk verfügt über unseren Hinterachsen-Traktionskontroll-Link, verstellbare Teleskop-Stoßdämpfer hinten und unser bewährtes Vorderachsen-Kit, das 1, 5 Grad negative Sturz und modernes verstellbares Dämpfungsverhalten bietet. Ein restauriertes Lenkgetriebe und Polyurethan-Buchsen an der Vorderachse vervollständigen ein Paket, das Präzision und Sicherheit bieten soll.
Die Karosserie wurde vollständig restauriert, wo möglich verstärkt, mit umfassendem Unterbodenkorrosionsschutz und akribischer Aufmerksamkeit auf Spaltmaße und Ausrichtung. Ein maßgefertigter bündig eingelassener Tankdeckel wurde in das Heckdeck integriert, um die sauberen Linien der Außenseite zu bewahren. Jedes Hardware-Teil im gesamten Wagen wurde aufgerüstet, ersetzt oder restauriert.
Im Inneren bringt umfangreiche Schall- und Wärmeisolierung zusätzliche Raffinesse. Ein maßgefertigtes, in Wagenfarbe gehaltenes Armaturenbrett beherbergt digitale Instrumente und Jaguar-ähnliche Edelstahl-Kippschalter, ergänzt durch ein Momo-Prototipo-Lenkrad. Eine beheizbare Windschutzscheibe ist für effektives Enteisen erhältlich, und ein Wegfahrsperren-System sorgt für Sicherheit. Beheizte Sitze mit neuen Polstern sind in hochwertigem rotem Leder bezogen, ein Material, das sich durch die gesamte Kabine, die Türen und das Gepäckfach zieht.
Die Inspiration für das Projekt kam von einem Modell, das uns der Besitzer zu Beginn des Aufbaus präsentierte. Dieses Modell ist in der umfassenden Dokumentationsmappe enthalten, die einige der durchdachtesten Design-Inspirationen zeigt, die wir je gesehen haben.
Nach fünf Jahren und mehr als 4. 000 Meilen Fahrspaß beginnt sein Besitzer ein zweites Frontline-Projekt und bietet damit die Gelegenheit für jemand Neuen, die Verantwortung für diesen außergewöhnlichen Midget zu übernehmen.
Um diesen Wagen heute mit der gleichen Tiefe der Restaurierung, des Engineerings, der maßgefertigten Handwerkskunst und Ausstattung zu den aktuellen Preisen zu replizieren, würde ein Projekt kosten, das über £150. 000 liegt – was sowohl das Ausmaß des ursprünglichen Projekts als auch die außergewöhnliche Gelegenheit unterstreicht, die dieser Frontline Midget darstellt.
Globale Lieferoptionen - Umbauten auf Linkslenker auf Anfrage verfügbar - Bitte beachten: Der angegebene Preis schließt Einfuhrzölle und Steuern für Ihren spezifischen Markt aus, soweit zutreffend.
Um diesen Wagen heute mit der gleichen Tiefe der Restaurierung, des Engineerings, der maßgefertigten Handwerkskunst und Ausstattung zu den aktuellen Preisen zu replizieren, würde ein Projekt kosten, das über £150. 000 liegt – was sowohl das Ausmaß des ursprünglichen Projekts als auch die außergewöhnliche Gelegenheit unterstreicht, die dieser Frontline Midget darstellt.
