Beschreibung
2009er Land Rover Defender 110 XS Kombi in Stornoway Grey, angetrieben vom begehrten 2, 4-TDCi/ Puma-Dieselmotor mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
107. 100 Meilen Laufleistung, TÜV bis zum 28. April 2027 und nahezu lückenloses Serviceheft.
Ein wirklich alltagstauglicher, gut gepflegter Defender und kein Fahrzeug, das lediglich kosmetisch für den Verkauf hergerichtet wurde. Er wurde ordnungsgemäß genutzt und gewartet, unter anderem auf Langstreckenfahrten nach Südfrankreich und Nordschottland, und fährt sich sehr gut. Der Unterboden ist bemerkenswert sauber und solide, wobei erhebliche Mittel in die mechanische Wartung und vorbeugende Instandhaltungsmaßnahmen investiert wurden.
TECHNISCHE DATEN:
2009 Defender 110 XS Kombi
2, 4 TDCi/ Puma-Diesel, 6-Gang-Schaltgetriebe
107. 100 Meilen
XS-Ausstattung
Permanenter Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe
Klimaanlage
Beheizbare Vordersitze und Windschutzscheibe
Halb-Lederausstattung
Elektrische Fensterheber vorne
Zentralverriegelung mit Fernbedienung/ Alarmanlage
ABS und elektronische Traktionskontrolle
Sägezahn-Leichtmetallfelgen
Geländereifen, vor ca. 6 Monaten montiert
Fox-Stoßdämpfer und verbesserte Federung
Hochbelastbare Antriebswelle
LED-Beleuchtung
Zusatz-/ Zweitbatterie
Steckdosen im Fond
Mit Teppich ausgelegter Laderaum
Maßgefertigtes Schubladen-/ Aufbewahrungssystem im Fond
Sicherer, abschließbarer Stauschrank
2 Schlüssel
V5
5 Sitze (ursprünglich 7 Sitze vor Einbau des Stauraums)
Die originalen Sitze der zweiten Reihe sind erhalten geblieben, wodurch eine hervorragende Praktikabilität für Passagiere und Ausrüstung gewährleistet ist.
WARTUNG:
Neue Bremsscheiben und -beläge rundum
Neue Zahnstange
Neue Radbuchsen
Neuer Scheibenwischermotor
Komplette Inspektion
Neue Geländereifen
Weitere vorbeugende Wartungsmaßnahmen nach Bedarf
TÜV:
Der aktuelle TÜV-Bericht ist bis zum 28. April 2027 gültig. Die letzte Prüfung wurde am 29. April 2026 bei einer Laufleistung von 100. 747 Meilen durchgeführt. Zunächst fiel das Fahrzeug aufgrund von zwei Mängeln an der Aufhängung durch: Spiel am Kugelgelenk des vorderen Spurstangenkopfes auf der Beifahrerseite und Verschleiß am Bolzen/ an der Buchse des hinteren Stabilisators. Beide Mängel wurden behoben, und das Fahrzeug bestand die sofortige Nachprüfung, ohne dass weitere Probleme die Hauptuntersuchung verhinderten.
ZUSTAND:
Unterboden sauber und solide, ohne erkennbare nennenswerte Korrosion am Fahrgestell oder an der Spritzwand. Kein Concours- oder Museumszustand, sondern ein ordnungsgemäß genutzter und gut gepflegter Defender mit sinnvollen Modernisierungen und kürzlich getätigten Investitionen in die Mechanik. Übliche altersbedingte Gebrauchsspuren und Mängel, präsentiert sich jedoch sehr ansprechend und fährt sich hervorragend.
Ein vielseitiger 110, der sich als Alltagsauto, Zugfahrzeug oder für den Einsatz im Freien eignet.
VERKAUFSGRUND:
Ich habe kürzlich einen Range Rover P38 gekauft, daher ist der Defender mit zwei Land Rovern überzählig. Sonst würde ich ihn behalten.
Besichtigungen und Anfragen sind willkommen. Der Kilometerstand kann sich nach der Einstellung der Anzeige aufgrund gelegentlicher Nutzung leicht erhöhen.
Fahrzeug zugelassen am: 16. 07. 2009
Ein fantastischer Allrounder – ideal als Familienauto (erregt beim Schulweg jede Menge Aufmerksamkeit!), aber auch ein echtes Arbeitstier. Es handelt sich nicht um einen einfachen 110er, es wurde viel in ihn investiert, wie zum Beispiel maßgeschneiderte Stauräume, LED-Beleuchtung, Fox-Federung, verbesserte Federn, Sawtooth-Leichtmetallfelgen und eine Hochleistungs-Stützstrebe – all das macht das Fahren zu einem Traum.
Ein wunderschöner Klassiker mit lückenloser Wartungshistorie, der dafür gemacht ist, gefahren zu werden – und nicht irgendwo in einer Garage zu stehen!
