Descrição
À venda está a minha 450 Desmo de 1975.
A moto foi completamente restaurada e o motor totalmente reconstruído há alguns anos, muito mais como uma restauração funcional do que uma perfeição cosmética. Dito isto, está em excelente estado de limpeza, mas não é uma moto que acabou de sair da sala de exposições.
O motor teve um ligeiro trabalho de cilindros que lhe dá um pouco mais de binário, mas nada drástico, mais aquilo que deveria ter sido desde o início. Está equipada com um Mikuni 34, pois parece ser o mais fiável, e o tubo de escape é um Conti original – está um pouco gasto, tenho também o silenciador, e pode ficar com ele também, mas o Conti é uma melhoria de desempenho - novamente, nada drástico mas notável num teste lado a lado. A ignição é 12v Electrex, é comprovadamente sólida, e ainda fica com faróis brilhantes. Durante a restauração mandámos furar e roscar o cilindro para um descompressor, que penso que só vinha de série nos scramblers, mas rapaz, faz uma diferença enorme. Uma monocilíndrica 450 é algo para dar um pontapé e o descompressor – combinado com a ignição 12v e o Mikuni tornam o processo fácil e previsível em vez de suado e que mata os joelhos. A ligação de mudanças também não é original, esta é muito mais fácil de usar no dia a dia – e mais precisa.
Os aros são originais, assim como a maioria das peças – o cárter original rachou numa vida anterior (corridas, penso eu) por isso foi substituído há muitos anos. A reconstrução foi feita por um especialista Ducati conhecido.
Veio para mim vindo dele há alguns anos, tendo estado com ele desde penso que 1990. É uma moto de estrada sólida, com muito binário e como podem imaginar o comportamento é soberbo, além disso o descompressor e o Mikuni tornam-na muito mais agradável para viver no dia a dia. Portanto, é isto – uma moto de trabalho sólida em muito bom estado. Se tiverem dúvidas, entrem em contacto.
Para quem pergunta - sim, é um Desmo apropriado, e está no Reino Unido desde novo - ou seja, 1975, portanto nunca foi importada.
