Beschreibung
Zum Verkauf steht meine CB750 F2, SOHC-Motor, 1977, S-Zulassung, ein echtes britisches Motorrad mit nur 14. 800 Meilen auf dem Tacho. Ich bin überzeugt, dass es sich um ein Original handelt. Schauen Sie sich einfach den Zustand an.
Wie auf den Fotos zu sehen ist, befindet sich das Motorrad in herrlichem Zustand und zieht überall hin Blicke auf sich. Muss eines der schönsten CB750 F2 Motorräder sein, die es gibt. Das Chrom ist in fantastischem Zustand, ohne Kratzer oder Rost. Original schwarzer Lack auf dem Tank, Heckverkleidung und Seitenverkleidungen in sehr gutem Zustand. Hinweis: Die linke Seitenverkleidung hat einen Riss, was leicht zu reparieren ist.
Das Motorrad wurde teilweise restauriert, ich würde sagen vor etwa 13 Jahren (die Reifen sahen neu aus, als ich das Motorrad letztes Jahr kaufte, aber sie waren 13 Jahre alt, also vermute ich, dass die Teilrestaurierung damals war, ich habe jetzt neue Reifen montiert).
Ich habe gerade eine kleine Vermögen für das Motorrad ausgegeben, um es nach 4 Jahren Ausstellung wieder in Betrieb zu nehmen. Es wurde in dieser Zeit nicht benutzt. Ich glaube nicht, dass es seit der Teilrestaurierung vor 13 Jahren viel benutzt wurde.
Ich habe 2 neue Bridgestone-Reifen mit weniger als 50 Meilen montiert, neue Radlager, neue Bremsbeläge und Bremsflüssigkeitswechsel, Öl- und Filterwechsel, neue Zündkerzen, neue elektronische Zündung von D Silvers für £180, neue Stanion-Rohre und Gabelabdichtungen, neuen Benzinhahn, neue Batterie. Neue Scheinwerfereinheit mit LED-Birne, neues LED-Blinkrelais mit LED-Blinkerbirnen. Ich habe viele Schrauben und Bolzen durch die korrekten Honda-Teile ersetzt. Neues Delkevic-Edelstahlabgassystem jetzt montiert, neues Lenkschloss. Erwähnenswert ist, dass der Sitz original und in fantastischem Zustand ist. Das ursprüngliche Abgassystem kommt mit dem Motorrad, der Schalldämpfer hat ein Loch darunter, könnte aber leicht mit einem Flicken geschweißt werden. Das letzte Foto zeigt das Motorrad bei der Ausstellung kurz bevor ich es kaufte; es zeigt das ursprüngliche Abgassystem montiert.
Der einzige Grund für den Verkauf ist, dass ich Platz für mein nächstes Projekt brauche. Das Motorrad ist als Historic registriert, daher keine Steuer oder MOT erforderlich.
Jetzt zur weniger guten Nachricht: Es klingt, als hätte der Primärkettenspanner an Spannung verloren (schwache Feder), da die Primärkette im Leerlauf rasselt. Das muss überprüft werden. Der Preis, den ich verlange, berücksichtigt dieses Problem. Das Motorrad ist in atemberaubendem Zustand und ein echtes Schnäppchen für £3. 500, auch mit dem Primärkettenrasseln.
Das Motorrad befindet sich derzeit in Lagerung; Besichtigungen finden in Funtington statt, westlich von Chichester, etwa 10 Meilen von Bognor Regis entfernt.
Wunderschönes britisches Motorrad in sehr gutem Zustand mit sehr wenigen Meilen.
