Beskrivning
När du ser en av dessa handbyggda rariteterna kan du inte låta bli att bli imponerad av den djärva revolutionerande formen och den otroligt framsynta designen. I kombination med underredet från en 105; utan tvekan Alfa Romeos finaste körplattform, resulterar det i en bil som inte bara fängslar genom sitt utseende utan också utnyttjar körkaraktäristiken från en av de finaste modeller Alfa Romeo någonsin har tillverkat.
I alla avseenden skuffar detta exemplar inte.
Designad av Ercole Spada på Zagato, debuterade Junior Z på Turin Motor Show i november 1969. Bilen hade lätt, aerodynamisk Zagato-byggd Kammtail-karosseri som delade sitt golv, fjädring och drivlina med Spider 1300 Junior. Mycket tidiga exemplar hade aluminiumkåpa, lucka och dörrskinn. Denna något senare byggd bil har endast sin ursprungliga aluminiumkåpa, vilket var fallet vid tillverkningstillfället.
Som bekräftat av Alfa Romeo Heritage är denna 1971 Alfa Romeo Junior Zagato ett av ungefär 1 100 exemplar som tillverkades mellan 1969 och 1972 och levererades nytt till Amsterdam. Som en tidigare 1300:a är det det renaste valet på grund av sin kortare hjulbas som bevarar den kompletta Kammtail-formen som designern ursprungligen avsåg.
Den nuvarande ägaren importerade bilen från Europa för 8 år sedan och påbörjade omedelbar en omfattande restaurering och gjorde där det var lämpligt några subtila och känsliga förbättringar för att förbättra originalet. Resultatet är ett framstående exemplar i alla avseenden. Dessa förbättringar inkluderade montering av TZ-hjulen, vilket förbättrade bilens ställning, kvalitetsöverdraget på instrumentbrädan, taklining, ett Nardi-ratt samt andra funktioner där han ansåg att det fanns möjlighet att göra bilen bättre än när den lämnade fabriken.
Karosseriet media-blästrades och togs isär, all korrosion togs bort och där det behövdes löddes nytt metall in. Tänk på att dessa ursprungligen var handbyggda karosserier konstruerade på Zagato och detta arbete utfördes här lokalt av hantverkare som kunde arbeta med samma ursprungliga tekniker. Det finns en omfattande mapp med bilder som dokumenterar detta arbete och det är värt att notera att bilen fortfarande behåller sin ursprungliga aluminiumkåpa. Som man kan förvänta sig är panelgapen perfekta.
Skalet målades sedan i en attraktiv mörkröd nyans som återspeglar färgen på tidigare Alfa Romeos. Även om det inte är korrekt för bilen passar färgen otroligt väl och kontrasterar vackert med den glansiga delen. I verkligheten är det verkligen en underbar syn.
All rostfritt stål-glansdelar har poleratsoch presenteras vackert. En ny framstörtöver skapades från grunden till stor kostnad, vilket understryker nivån på investeringen och omsorgen som lagts på att restaurera denna bil.
Den elektriskt manövrerad bakre bagageklaffen fungerar som den ska, och den karakteristiska plexiglasframsidan är fläckfri.
Junior Zagato sitter på attraktiva replica 15-tums TZ-aluminiumhjul med nya 185/ 65 Pirelli P6 Cinturato-däck. Detta ger bilen ett sänkt läge och det passar bilen väl. Ett nyligen restaurerat reservhjul är monterat under det bakre förvaringsgolvet. Bromsningen hanteras av skivbromsar i alla fyra hörnen, och arbete på bromsarna har utförts under restaureringen.
Interiören i denna bil är helt underbar och har de önskvärda skalbäddarna alla vackert klädda tillsammans med en matchande bakre skott och dörrpaneler. Funktionerna inkluderar en mitterkonsol med aluminiumtrim, nya, som original, svarta gummimatta märkta Alfa Romeo, och en svart matta monterad i det bakre lastutrymmet.
Det nya Nardi-ratten hälsar dig med den klassiska Jaeger 8k-rpm-varvräknaren och 220-km/ h-hastighetsmätaren medan mätare för vattentempera, oljestryck och bränslenivå är monterade i mitten av instrumentbrädan. Instrumentbrädan har klätts och sytts i "möss-hår" till viss kostnad och ser fantastisk ut. Tillsammans med ratten och mätarna ser dessa helt perfekta ut för ögat. Femställig vägmätare visar 54161 km.
Takslinningen har ersatts med nytt Alfa Romeo "orm-bett"-material, fräscht och vass. Det ser fantastiskt ut. Som man kan förvänta sig från en bil av denna kvalitet presenteras allt som nytt och som det ska vara.
Vänd på nyckeln och motorn startar med ett välbekant Alfa-brum som drivs av de korrekta och ombyggda dubbla Solex-förgasarna. Ute på öppen väg är denna bil helt fantastisk. Växellådan är den bästa vi någonsin har använt, den är exakt, smidig och snabb att växla genom växlarna och att använda den är ganska beroendeframkallande. Motorn är responsiv och drar väl och med tanke på bilens vikt ger det en underhållande körning. Fjädringen drar nytta av vissa modifieringar och hjälper bara till att ge raserande skarp styrning.
Detta är en väl sorterad bil och en förares glädje.
Dessa Junior Zagatos är sällsynta föremål, och få om någon har gynnats av samma nivå av omsorg och investering som denna. Färsk från en omfattande och grundlig restaurering presenterar detta en utmärkt möjlighet att förvärva en underbar handbyggd Alfa Romeo. Bilen är serverad, på knappen och redo att köra.
Detta är en Alfa Romeo handbyggd raritet – Zagato-byggd Alfa Romeo Zagato Junior. Du kan inte låta bli att bli imponerad av den djärva revolutionerande formen och den otroligt framsynta designen.
Bilen hade lätt, aerodynamisk Zagato-byggd Kammtail-karosseri som delade sitt golv, fjädring och drivlina med Spider 1300 Junior. I enlighet med Zagatos designfilosofi för viktbesparing hade tidiga exemplar aluminiumkåpa, lucka och dörrskinn.
Denna vackert färdigställd och fantastisk 1971 Junior Zagato är ett av ungefär 1 100 exemplar som tillverkades mellan 1969 och 1972.
Färsk från en omfattande och grundlig restaurering presenterar detta en utmärkt möjlighet att förvärva en otroligt sällsynt, underbar handbyggd Alfa Romeo. Bilen är serverad, på knappen och redo att köra.
