Beschreibung
Dieses Motorrad wurde vom vorherigen Besitzer als Hommage an eine Honda CR93 aufgebaut. Er hätte sich eine CR93 gewünscht, als er in jüngeren Jahren auf einer Triumph raste, aber eine echte Maschine war für seinen Geldbeutel unerreichbar. Nach seiner Pensionierung beschloss er, eine CB200 so nah wie möglich an das Original heranzubringen, und das ist das Ergebnis.
Wie Sie sehen werden, sind Tank und Sitz enge Nachbauten, ebenso wie die Schutzbleche und Halterungen. Er sagte mir, dass eine originale CR93 Teile mit einer CB160 teilte, daher hat sie CB160-Trommelbremsen mit Leichtmetallfelgen, Seitenverkleidungen und eine modifizierte Werkzeugkiste. Das Rücklicht scheint von einem Dream 50 zu stammen. Der kombinierte Tacho und Drehzahlmesser könnten von einer CB160 sein, er war sich nicht sicher. Die Blinker, Lenker und Fußrasten wurden alle ausgetauscht.
Sie hat andere Vergaser, eine spezielle Nockenwelle und einige weitere interne Änderungen, die die Standardleistung von 14 PS am Hinterrad auf dyno-gemessene 20, 5 PS erhöht haben.
Sie springt auf Knopfdruck an und wird mit einigen Motorteilen verkauft: Zylinderkopf, Zylinder und Kolben, Abdeckungen, Anlasser sowie weitere verschiedene Teile und der Dyno-Testbericht.
Der vorherige Besitzer nutzte sie, um Motorradtreffen zu besuchen, wo sie immer Aufmerksamkeit erregte. Ich kaufte sie, weil mich ihr Aussehen und die viele Arbeit, die darin steckt, faszinierten, aber ich kann sie leider nicht fahren.
Danke fürs Lesen.
