Descrição
Uma oportunidade rara de adquirir um Volvo 1800 roadster com volante à direita que sempre foi guardado numa garagem com desumidificador e nunca foi exposto à chuva.
A Volvo nunca produziu uma versão conversível do P1800, mas dois carroçeiros fizeram conversões aftermarket - aproximadamente trinta pela Volvoville nos EUA e uma por Harold Radford no Reino Unido. Além disso, vários entusiastas realizaram conversões. Estima-se que existam trinta e cinco P1800 conversíveis em todo o mundo.
• Este automóvel foi submetido a uma reconstrução profissional em rotisserie e conversão para roadster, incluindo assoalho completamente novo personalizado, secções de chassis de caixa de calibre pesado extra de comprimento total, placas de travamento 'L' de 6mm de espessura na frente e atrás das aberturas das portas, novos suportes laterais, soleiras de 3 partes e painéis traseiros internos e externos Volvo OEM completamente novos. A maioria das peças metálicas foi jateada com mídia e galvanizada e/ ou revestida com pó. Os profissionais envolvidos no projeto são reconhecidos abaixo. A leitura do odómetro de 111. 000 é algo académica e não reflete o trabalho de restauração - a quilometragem desde a conclusão há 7 anos é aproximadamente 1500 - consulte o histórico MOT online.
• O motor e caixa de velocidades foram reconstruídos e todas as peças que estavam gastas, danificadas, cansadas ou suspeitas foram SUBSTITUÍDAS POR NOVAS, incluindo SISTEMA DE COMBUSTÍVEL COMPLETO (inc. depósito, bomba, filtro, tubagens e mangueiras), SISTEMA DE TRAVAGEM COMPLETO (inc. discos, pinças, pastilhas, sapatas, placas de suporte, cilindro mestre, cabo de travão de mão, tubagens e mangueiras), SISTEMA DE ARREFECIMENTO COMPLETO (inc. radiador, bomba de água, tubagens e mangueiras), mais rolamentos, vedantes, casquilhos, articulações esféricas, amortecedores, luzes, espelhos, acabamento em aço inoxidável, pára-brisas, conversor de binário recondicionado, etc. etc.
• Carroçaria por ACJ Vehicle Repairs, Thetford.
• Motor (B20E) reconstruído como original por Amazonia, Eye, Suffolk.
• Cabeça de cilindros usinada e convertida para combustível sem chumbo por Scholar Engines Ltd, Suffolk.
• Caixa de velocidades BW35 reconstruída por P & W Engineering (ex-engenheiros Borg Warner) Letchworth.
• Caixa de direção reconstruída por Ultimate Recon Ltd., Birmingham.
• Veio de transmissão reconstruído e equilibrado por Dunning & Fairbanks Ltd., Leeds.
• Todas as peças de crómio originais repolidas por Silchrome Ltd., Leeds.
(inc. Pára-choques, moldura da grelha, molduras de janelas, puxadores de portas e molduras de farol).
• Sistema de escape em aço inoxidável fornecido e instalado por Ollie Tunbridge, Bury St. Edmunds.
• Rodas de liga leve e pneus fornecidos por Wheelbase Alloys Ltd., Oldham.
• Restauração de cintos de segurança por Safety Belt Services Ltd., Keysoe, Bedford.
• Novo acabamento interior, carpetes e restauração de estofos originais por D. S. Thompsett Ltd., Cambridge.
• Novas peças Volvo OEM (demasiadas para listar) fornecidas por Brookhouse Volvo Ltd., Ipswich.
• Automóvel recomissionado por especialista clássico Volvo Tony Davey, Felsham, Suffolk.
