Beschreibung
Land Rover Series IIA 109
Baujahr: 1967
Motor: Perkins 4. 236 Diesel
Kippermulde
Abmessungen der Ladefläche: 2, 00 × 1, 73 m
Fahrzeugnummer: the details below
Tacho: 77. 510 Meilen
Original Series IIA Getriebe
Original Lenkgetriebe in sehr gutem Zustand
Salisbury Hinterachse
Vorderachse mit Freilaufnaben
Verstärktes und repariertes Fahrgestell
Reparierte Trennwand
7, 50 × 16 Reifen
Standard-Elektrik
Keine Winde
Kein Overdrive
Alles funktionsfähig
Dokumentation
Das Fahrzeug hat eine tschechische Zulassung für Oldtimer mit ordnungsgemäß dokumentierten Umbauten.
Die ursprüngliche britische Zulassungsdokumentation ist ebenfalls vorhanden.
Ein umfassendes Fotoarchiv mit Dokumentation der Reparatur- und Restaurierungsarbeiten ist verfügbar.
Charakter des Fahrzeugs
Dieser Land Rover wird nicht als Concours-Ausstellungsfahrzeug präsentiert. Es ist ein ehrliches historisches Arbeitsfahrzeug, das seinen ursprünglichen Charakter bewahrt hat und mit Schwerpunkt auf Gebrauchstauglichkeit, mechanische Funktionalität und Erhaltung von Originalteilen repariert wurde.
Die Kombination aus Series IIA 109 + historischer Kipperumrüstung + Perkins 4. 236 + dokumentierter britischer Geschichte macht dieses Fahrzeug besonders charaktervoll.
Es eignet sich für einen Sammler oder Enthusiasten von historischen Land Rovern, jemanden, der ein nutzbares klassisches Arbeitsfahrzeug sucht, oder jeden, der etwas Ungewöhnlicheres als einen konventionell restaurierten Series IIA möchte.
Besichtigungen sind für ernsthafte Interessenten willkommen, zusammen mit der Einsicht in die verfügbare Dokumentation und das Fotoarchiv.
Vollständiges Fotoarchiv:
- details above
Geschichte und Restaurierungsarbeiten
Der Land Rover wurde vor vielen Jahren aus Großbritannien importiert und durchlief zwischen 2013 und 2017 umfangreiche Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.
Das Ziel war nicht, ein Concours- oder Ausstellungsfahrzeug zu schaffen, sondern den Charakter eines echten Arbeits-Land Rovers zu bewahren und ihn gleichzeitig in einen soliden, vollständig nutzbaren Zustand zu versetzen. So viele Originalteile und Strukturelemente wie möglich wurden beibehalten.
Es war keine bloße kosmetische Auffrischung oder eine Frage des Verdeckens von Korrosion mit zusätzlichem Blech. Die Karosserie, Trennwand und das Fahrgestell wurden ordnungsgemäß repariert, mit Schwerpunkt auf Festigkeit, Funktionalität, Langzeitgebrauchstauglichkeit und Erhaltung des ursprünglichen Charakters des Fahrzeugs.
Nach Abschluss der Arbeiten wurde der Land Rover weiterhin als echtes Arbeitsfahrzeug genutzt und nicht nur als Ausstellungsstück aufbewahrt. Er ist vollständig verkehrstauglich und funktionsfähig, mit dem Charakter eines historischen Arbeits-Land Rovers, der ein echtes Arbeitsleben hatte.
Umfangreiche fotografische Dokumentation der Arbeiten ist verfügbar und zeigt das Fahrzeug von seinem ursprünglichen Zustand durch die verschiedenen Reparationsphasen bis zum fertigen Fahrzeug.
