Beschreibung
2002 Subaru Impreza WRX STI Type UK in der sehr schönen Metallic-Lackierung Blau/ Schwarz. Absolut, restlos und vollständig unverbastelt. Nie neu gemappt, keine knallige Grafik, keine knochenharte Federung, kein dämlicher Ladedruckmesser oder kreischendes Abblasventil…. Absolut serienmäßig und gerade mal 51. 016 Meilen gelaufen. 2009 als zweites Familienauto gekauft. Bin damit 3. 000 bis 4. 000 Meilen pro Jahr gefahren, bis 2013, als wir einen Hund bekamen. Hund und Kinder passten nicht rein, also kauften wir einen weiteren Hatchback als Zweitwagen, und ich habe den Scooby eingemottet. Ich bin ein lebenslanger, überzeugter Petrolhead, und er ist ein so fabelhaftes Auto, dass ich es nicht übers Herz brachte, ihn zu verkaufen. Ich dachte, ich behalte ihn und gebe ihn einem der Kinder, wenn sie fahren dürfen. Er kam in eine Carcoon und blieb dort mehr oder weniger, bis vor einem Jahr um diese Zeit der arme alte Hund starb und wir beschlossen, keinen neuen mehr zu holen. Inzwischen hat meine Benzin-Sucht die Oberhand gewonnen, und die Sammlung aus Autos und Motorrädern geriet völlig außer Kontrolle. Die Kinder sind erwachsen geworden und weggezogen, und jedes will das Auto zu Weihnachten geschenkt bekommen, aber keines hat eine Garage. Wir haben jetzt eine Immobilie in Frankreich. Ich möchte ein moderneres Performance-Auto, aber mit Linkslenkung, und ich stehe nun vor dem Punkt, mich dem Machtwort meiner Frau zu beugen: einer rein, einer raus. Also muss er leider weg. Händler-Serviceheft, im Heft abgestempelt, bis 35. 000 Meilen. Ich bin Ingenieur von Beruf und mache das meiste der Wartung selbst. Das Auto war sehr gut gepflegt, bis es eingelagert wurde. Die Zahnriemen hat der Scooby Clinic 2011 gemacht, und den Rest der Wartung habe ich in den Jahren gemacht, in denen wir ihn genutzt haben, bevor er eingemottet wurde. Alles ist dokumentiert, mit Belegen in einer Mappe – alle meine Fahrzeuge haben detaillierte Akten und Notizen. 2023, mit Blick darauf, ihn wieder auf die Straße zu bringen, habe ich neue Bremsscheiben und Beläge montiert und die Bremsflüssigkeit gewechselt. Die Wiederinbetriebnahme verzögerte sich bis 2025, als der Hund ging und es Zeit war, ihn wieder zu fahren. Im November 25 ging er zur Scooby Clinic in Chesterfield zur Wiederinbetriebnahme. Das kostete £4. 500. Er wurde gründlich durchgecheckt. Zahnriemen, Wasserpumpe, Benzinpumpe, Flüssigkeiten, Dichtungen an Differential/ Getriebe (die in der Lagerzeit offenbar ausgetrocknet waren), alterungsanfällige Kraftstoff- und Kühlmittelschläuche usw. Dann wurde er auf deren Prüfstand eingestellt und auf exakt 263 PS gebracht – perfekt und serienmäßig, siehe Leistungskurven. Dies ist ein 25 Jahre altes Auto, das läuft wunderbar, als wäre es gerade aus dem Showroom gekommen. Subaru weiß eben, was sie tun! Rechnungen in der Mappe. Seit der Wiederinbetriebnahme etwa 1. 000 Meilen gefahren. Alles bestens, keinerlei Probleme, und er läuft immer noch prima. Hat die HU neulich problemlos bestanden, und sie gilt nun bis 16. 11. 27. Insgesamt hervorragender Zustand. Werkswegfahrsperre voll funktionsfähig. Zwei Schlüssel. Sogar die kleine Kunststoffbox, in der man den Clip der Radioblende verstaut, ist noch da. Der Innenraum ist wunderschön. Ein paar Stellen am Fahrersitz, die Sie stören könnten, falls Sie so pingelig sind wie ich. Wollte ich schon immer beheben, bin aber nie dazu gekommen. Karosserie top. Kleine Macke am Heckspoiler, wo ich vor Jahren ein Tor drauf fallen ließ. Etwas Steinschlag vorne, aber nicht mehr, als man bei 50. 000 Meilen erwarten würde. Alles schön auf Hochglanz. Motorraum sauber und aufgeräumt. Als ich vor einiger Zeit den Unterbodenschutz ersetzte, habe ich eine Radhausschale beschädigt, also eine neue gekauft und sie neulich montiert. Schauen Sie sich die Bilder der Karosserie hinter der Schale an – sieht sehr gut aus. Was ist er also wert? Nun ja … suchen Sie selbst nach einem anderen! Ich behalte die Anzeigen regelmäßig im Auge, und ich habe seit Ewigkeiten keinen mehr wie diesen gesehen, soweit ich mich erinnere. Klar, man findet welche mit 130. 000 Meilen, geschmacklos modifiziert, mit vollmundigen Leistungsangaben, Grafik wie beim Rennsport-Halbstarken … Aber völlig serienmäßig? Sie wollen ein modernes, alltagstaugliches Performance-Auto ohne den ganzen Elektronik-Quatsch, der uns heutzutage aufgedrückt wird? Das hier ist ein analoges Stück Technik, entworfen und gebaut von Menschen, die ihre Arbeit lieben. Weg mit der elektrischen Servolenkung und Spurhalteassistenten; weg mit dem ABS; weg mit Traktionskontrolle und elektronischer Handbremse; weg mit Bluetooth-Konnektivität; weg mit dem ganzen modernen Kram, der dazu gedacht ist, dass Sie bei Service und Wartung Geld ausgeben, Geld ausgeben, Geld ausgeben. Ich will ein Auto fahren, kein iPad-Ding oder wie das Zeug heißt, mit dem Kinder heutzutage beschäftigt werden. Wenn Sie bis hierher gelesen haben, verstehen Sie diese Haltung. Ich verlange £23. 950, aber für diesen Preis lege ich noch ein Paar Morette-Scheinwerfer obendrauf. Standort West Yorkshire
