Beschreibung
Das Fahrzeug hat zwar eine hohe Laufleistung, doch ist dies nur auf die außerordentlich gute Pflege zurückzuführen. Es verfügt über eine hervorragende Serviceheft-Historie (Stempelheft bis über 200. 000 Meilen), einen Ordner mit Unterlagen sowie zusätzliche Informationen des Hauptvorbesitzers, der das Fahrzeug 1999 bei Julian Scaramanga Specialist Cars (Batheaston) erworben hat. Zuvor war es kurzzeitig Firmenwagen für die Geschäftsführer von Hungerford Garages, Potter & Sons (Swindon) bzw. Pipeline Products (Clevedon). Rund 160. 000 Meilen der Historie stammen vom jetzigen 4. Besitzer. Die aktuelle HU (MOT) ist bis August 2027 gültig.
Die jüngste HU-Historie zeigt, dass neue Lambdasonden die Emissionswerte instand gesetzt haben und eine Zerlegung sowie Neueinstellung der hinteren Bremsbacken die Handbremse wieder funktionsfähig gemacht hat. Außerdem habe ich einen Querlenker ersetzt, die Batterie (Yuasa 5000) getauscht, den Service durchgeführt (Öl und Filter), alle 8 Zündkerzen und Zündspulen erneuert, eine Ansaugleitung ersetzt sowie einige Verkleidungen, Abdeckungen und die Wischerblätter getauscht. Die Klimaanlage wurde neu befüllt und arbeitet einwandfrei.
Das Fahrzeug ist in zeitlosem Arctic Silver lackiert und verfügt über eine komplette Innenausstattung in Schwarz-Leder mit Holzzierleisten. Es steht auf einem Satz aufbereiteter BMW Style 60. Am Außenbereich gibt es einige kleinere, lokal begrenzte Mängel (übliche kleine Blasenbildung an den hinteren Radhäusern sowie eine kleine Delle an der linken Kante der Heckklappe), doch insgesamt macht das Fahrzeug einen gepflegten Eindruck und weist innen nur sehr geringe Abnutzungsspuren auf. Die Sitze sind wie erwartet außergewöhnlich bequem. Es werden 2 funktionsfähige Fernbedienungsschlüssel mitgeliefert.
Der Wagen springt hervorragend beim ersten Versuch an und läuft, fährt und bremst so, wie man es erwarten würde. Das Fahrzeug hat die frühe Rückrufaktion für einen neuen Motorblock und neue Kolben erhalten (abgeschlossen im März 1998) und scheint sehr gut gepflegt und geschätzt worden zu sein. Als Frühmodell verfügt es nicht über die modifizierte Schaltgestängeverbindung. Daher funktioniert die Schaltung bei betriebswarmem Motor einwandfrei, wird aber etwas schwergängig – dies hat sich bei der jüngsten Nutzung jedoch deutlich verbessert.
Mühelose Luxus-Fahrfreude aus der Zeit vor dem Internet, dank eines der großartigen Motoren (M60) und Boyers Nouveau-Tank-Design. Auf einem V8 kommt man nie zu spät ...
