Beschreibung
Dieser seltene Morgan Plus 4 aus dem Jahr 1952 ist die begehrte Cabriolet-Variante, oft als DHC bekannt. Trotz der langen Produktionszeit des Plus 4 ist das DHC eine seltene Version, von denen in knapp zwei Jahrzehnten nur etwa 450 Stück gebaut wurden.
Dies ist eines der frühen und noch selteneren Fahrzeuge mit Flachkühler, mit dem 2. 086-cm³-Vierzylindermotor des Standard Vanguard. Der Motor und das Getriebe arbeiten einwandfrei, der Motor springt problemlos an und liefert alles, was man für einen zügigen, sportlichen Fahrspaß braucht. Kürzlich wurde ein kompletter Service durchgeführt, die Bremsen wurden general überholt und rundum mit neuen Radbremszylindern versehen.
WXS511 wurde früher restauriert und befindet sich noch immer in hervorragendem Gesamtzustand. Der dunkelrote Lack steht dem Wagen gut, dazu kommen zeitgenössische Stahlfelgen mit verchromten Radkappen. Im Innenraum sind die neuen Teppiche sowie das Verdeck in gutem Zustand. Der übrige Innenraum ist vollständig original. Fahrwerk und Karosserie sind in sehr gutem Zustand, wie man es von einem wenig gefahrenen, garagengeschützten Oldtimer erwarten kann.
Zum Fahrzeug gehört eine vollständige Papiermappe sowie die lückenlose Historie.
Der Morgan Plus 4 wurde 1950 als Weiterentwicklung des bestehenden 4/ 4 vorgestellt. Das Chassis wurde verstärkt und verbreitert und erhielt einen längeren Radstand. Angetrieben wurde er von einem 2. 088-cm³-Vierzylindermotor des Standard Vanguard. Zu den Karosserievarianten gehörten der Zwei- und Viersitzer-Sportcoupé sowie das komfortablere Cabriolet (DHC), wie es hier zu sehen ist. Der ursprüngliche Plus 4 wurde bis 1969 gebaut, zwischen 1985 und 2000 wiederbelebt, erneut zwischen 2005 und 2020 gefertigt, und heute ist eine moderne Neuauflage mit einem geklebten Aluminium-Chassis erhältlich.
Zusammenfassend:
Seltener Morgan Plus 4 Drophead Coupe von 1952.
Noch seltenere Version mit Flachkühler.
