Beschreibung
Dieser MINI Cooper S aus dem Jahr 2007 ist in Metallic Grau lackiert und sticht mit seinem begehrten und seltenen Lounge-Leder-Interieur mit Biesenverzierung aus der Masse heraus. Er verfügt über eine lückenlose Historie, die bis zum Willkommensschreiben von MINI an den Erstbesitzer zurückreicht, und trägt noch immer die originalen Händlerkennzeichen. Bei entsprechender Pflege wird er ein echter, authentischer Survivor bleiben und einem exquisiten Vertreter der Marke nahekommen!
• Erstzulassung 16. Oktober 2007
• Modell: MINI Cooper S (1, 6 L Turbo)
• Außenfarbe: Metallic Grau
• Innenausstattung: Seltenes, luxuriöses Lounge-Leder (Zustand ausgezeichnet und sehr bequem)
• Getriebe: Automatik (6-Gang)
• Laufleistung: 72. 500 Meilen
• TÜV/ MOT: gültig bis 29. Januar 2027
Ausstattung
Lounge-Leder-Interieur
Beheizbare Frontscheibe
Heizbare Heckscheibe
Fußmatten
Gepäcknetze im Kofferraum
Tempomat
6-Gang-Automatik mit Sportmodus
Klimaanlage
Elektrische Fenster und Spiegel
Parrot-Freisprecheinrichtung wurde bei Auslieferung eingebaut
Ein versteckter Bluetooth-Empfänger wird in den AUX-Anschluss gesteckt für Bluetooth-Musikwiedergabe
40/ 60 geteilt klappbare Rücksitzbank
Das Fahrzeug hatte vier Vorbesitzer. Ich bin der fünfte Halter laut Zulassungsbescheinigung Teil I (V5) und habe es auf die übliche DVLA-Zulassung umgemeldet – die Kennzeichen sind die originalen Händlerkennzeichen.
Ein Experian-Fahrzeugcheck im Jahr 2019 vor meinem Kauf ergab „sauber“.
Als ich BK57 GMV kaufte, suchte ich einen guten Auto-MINI Cooper S und legte mehr Wert auf niedrige Laufleistung als auf Alter. Es war schwierig, eine echte, gute Historie, einen guten Zustand, die beliebte Metallic-Grau-Lackierung und das Lounge-Leder-Interieur zu finden, und ich habe das Beste genommen, was ich finden konnte. Es ist einfach ein wunderbar unterhaltsames und praktisches, ULEZ-konformes Auto.
In den letzten zehn Jahren wurden Steuerkettenreparatur, Kurbelwellendichtung und Ventilschaftdichtungen dokumentiert, alles bekannte große Schwachstellen dieser MINI-Baureihe. Ich habe das Auto überwiegend in einem Carport vor der Witterung geschützt, was meiner Erfahrung nach Lack, Gummiteile und Kunststoffe erhält.
Karosserie
Insgesamt guter bis sehr guter Lack ohne Mattierung, Rost oder größere Probleme; er lässt sich gut aufpolieren.
Allerdings gibt es hier und da kleine Gebrauchsspuren wie winzige Steinschläge und Kratzer, wie man sie bei einem 19 Jahre alten Auto erwartet. Sie sind geringfügig, und ein Detailing-Profi würde das Fahrzeug mit wenig Aufwand in einen „makellosen“ Zustand bringen. Die meisten Stellen sind kaum zu erkennen. Ich habe sie dokumentiert, Sie können sie auf den Fotos vielleicht entdecken:
- Beifahrertür hat winzige Markierungen und eine kleine Parkdelle (Lack intakt)
- Motorhaube hat sehr leichte Steinschläge
- Spiegelkappen haben einige Schrammen (leicht austauschbar)
- Hintere Seitenteile haben beidseitig eine kleine Delle, die unerklärlicherweise eines Tages einfach da war (Lack intakt)
- Vordere linke Kunststoff-Radlaufleiste hat eine Schramme
- Rückleuchteneinheit hat einen winzigen Kratzer – man muss genau hinsehen
- Ich pflege die Kunststoffteile von Zeit zu Zeit auf und empfehle dem neuen Besitzer, dies ebenfalls zu tun, um den sauberen und frischen Look zu erhalten.
Ich beschreibe den Karosseriezustand als solide „gut“, bitte erwarten Sie aber keinen Concours-Zustand.
Felgen
Für das Alter in Ordnung, würden aber von einer Aufarbeitung profitieren.
Technischer Zustand
Ein gestempeltes Serviceheft und das MINI-Paket dokumentieren die Wartung bei BMW MINI, KwikFit und einer unabhängigen Fachwerkstatt von der Auslieferung bis 2019, als ich das Fahrzeug übernommen habe. Seit 2019 und während meines Besitzes wurde das Auto von Jim bei Munich Power (Salfords, Surrey, UK) betreut, spezialisierten BMW-MINI-Mechanikern. Im Jahr 2023 wurde es praktisch kaum genutzt und war fast durchgehend abgemeldet, und die beiden letzten Services 2026 mussten lokal erfolgen und zum ersten Mal nicht bei Munich Power.
Bremsen: Das Auto hat verstärkte Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten – Empfehlung von Munich Power, die meiner Meinung nach hervorragend sind. Keine Quietschgeräusche und deutlich besser als Serie.
Reifen: 4x Dunlop SP Sport (Runflat)
Sep. '26 - Service + Ölwannendichtung, Ölkühler und hintere Kurbelwellendichtung ersetzt
Jan. '26 - Service
Okt. '25 - Ausgleichsbehälter Kühlmittel ersetzt
Jul. '25 - Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfhaubendichtung und Wischerblätter ersetzt
Nov. '24 - Unterdruckpumpe Motor ersetzt
Sep. '24 - Service + Bremsflüssigkeit
Mai '24 - Lambdasonde Heizkreis ersetzt
Jan. '24 - Service
Apr. '23 - Kühlmittelthermostat ersetzt
Jul. '22 - Großer Service + Klimaanlage neu befüllt
Apr. '22 - Nebelscheinwerfer komplett ersetzt (nur aufgrund des Zustands)
Sep. '21 - Zusatzwasserpumpe ersetzt
Jun. '21 - Bremsenupgrade (vorne und hinten geriffelte und belüftete Scheiben + Yellowstuff-Beläge)
Jun. '21 - Service inkl. Bremsflüssigkeit + Ventildeckel-/ Steuerkettenkontrolle
Jun. '19 - Walnussstrahlen (Entkokung) der Einlassventile
Jun. '19 - Service + Ersatz Bremsverschleißsensorkabel
Jun. '19 - Erste komplette Durchsicht und Bericht bei Munich Power
Jan. '19 - Von mir übernommen
Nov. '18 - Service (P Autos BMW MINI Spezialist)
Okt. '17 - Service (P Autos BMW MINI Spezialist)
Jul. '17 - Service inkl. neue Steuerkette, Kettenführungen, Lichtmaschinenriemen (P Autos BMW MINI Spezialist)
Okt. '16 - Service inkl. Filter und Bremsflüssigkeit (KwikFit)
Okt. '15 - Großer Service (MINI TLC XL Paket)
Okt. '13 - Service (MINI TLC XL Paket)
Okt. '11 - Service (MINI TLC Paket)
Okt. '09 - Großer Service inkl. Bremsflüssigkeit (MINI TLC Paket)
Okt. '07 - Auslieferungsprüfung (MINI)
SCHWACHSTELLEN & VERKAUFSGRUND:
2 Schlüssel - Der originale MINI-Schlüssel funktioniert. Der Ersatzschlüssel hat unerklärlicherweise aufgehört zu funktionieren.
Ich bin nicht sicher, aber ich befürchte, dass der Kühlerlüfter bei niedriger/ hoher Geschwindigkeit nicht wie vorgesehen funktionieren könnte. Ich nutze ihn gelegentlich auf kurzen Fahrten ohne Probleme, aber ich würde dem Käufer raten, dies zu prüfen und untersuchen zu lassen.
(Siehe Video des Motors im Leerlauf / im Betrieb.)
Felgen müssen meiner Meinung nach aufgearbeitet werden.
Radio/ Kassette – UKW funktioniert einwandfrei, aber aus irgendeinem Grund nicht MW.
Schweren Herzens biete ich dieses Auto mit den oben genannten SCHWACHSTELLEN an, was nicht meine Absicht war, aber aus Platzmangel muss dieses MINI-„Spielzeug“ gehen, da wir jetzt versuchen, auf einen Zwei-Autos-Haushalt zu verkleinern.
Preis: 2. 900 £
Standort: Kenley, Surrey
Besichtigungen nach Terminvereinbarung willkommen. Keine Zeitverschwender.
Kontakt: Michael zur Terminvereinbarung.
