Beschreibung
1933 Triumph Super 9.
1933 Vorkriegs-Triumph. Zugelassen als 1933 Triumph Super 9. Beschrieben als Super 9 Special, das ursprünglich als viertüriger Limousine gebaut wurde. Neu gekauft 1933 und bis 1998 im Besitz eines einzigen Eigners. Die vollständige Geschichte ist in der NZ Classic Car Magazine Ausgabe #175 dokumentiert (das Heft liegt dem Fahrzeug bei). Eine komplette Restaurierung wurde durchgeführt, wobei der Wagen als zweisitziger Sports Tourer mit Bootsheck neu eingekleidet wurde; bei Fertigstellung Anfang der 2000er Jahre wurde er den Vorschriften entsprechend abgenommen und zugelassen. Das Wunschkennzeichen „2 Ernie“ ist eine Hommage an den Erstbesitzer, der das Fahrzeug 65 Jahre lang fuhr und angeblich 1938 seine Hochzeitsreise damit unternahm! Angetrieben von einem Vierzylindermotor Coventry Climax mit 1117 cm³, kombiniert mit einem Vierganggetriebe. Der Motor läuft im Leerlauf wie ein Schweizer Uhrwerk.
Das Fahrzeug ist derzeit bis 7. 01. 2027 gewährleistet und zugelassen. Der Gesamtzustand ist sehr gut, ohne Rost am Rahmen oder an der Karosserie. Die Karosserieteile wurden aus Aluminium gefertigt, mit Holzzierleisten sowie dem Bootsheck im hinteren Bereich. Der Lack ist gut, weist aber einige Kratzer und kleine Makel auf. Bremsen überholt, sämtliche Betriebsflüssigkeiten erneuert, Kühlsystem gespült und 4 neue Reifen montiert. Ein GPS-Tacho wurde nachgerüstet (leicht demontierbar), da nicht alle Instrumente funktionieren. Verdeck und Gestell wie auf den Fotos vorhanden. Zudem gibt es einen einzelnen Schalensitz, der für Solofahrer einfach montiert werden kann, etwa für VCC-Veranstaltungen, wenn der Einzelsitz der üblichen Sitzbank vorgezogen wird. Das Fahrzeug besitzt aktuell eine VCC-Identity; Standort: Wakefield, Tasman District.
Angeboten wird das Fahrzeug von Rushmore Motors Ltd. the details below.
1933 Triumph Super 9.
1933 Vorkriegs-Triumph. Zugelassen als 1933 Triumph Super 9. Beschrieben als Super 9 Special, das ursprünglich als viertüriger Limousine gebaut wurde. Neu gekauft 1933 und bis 1998 im Besitz eines einzigen Eigners. Die vollständige Geschichte ist in der NZ Classic Car Magazine Ausgabe #175 dokumentiert (das Heft liegt dem Fahrzeug bei). Eine komplette Restaurierung wurde durchgeführt, wobei der Wagen als zweisitziger Sports Tourer mit Bootsheck neu eingekleidet wurde; bei Fertigstellung Anfang der 2000er Jahre wurde er den Vorschriften entsprechend abgenommen und zugelassen. Das Wunschkennzeichen „2 Ernie“ ist eine Hommage an den Erstbesitzer, der das Fahrzeug 65 Jahre lang fuhr und angeblich 1938 seine Hochzeitsreise damit unternahm! Angetrieben von einem Vierzylindermotor Coventry Climax mit 1117 cm³, kombiniert mit einem Vierganggetriebe. Der Motor läuft im Leerlauf wie ein Schweizer Uhrwerk.
Das Fahrzeug ist derzeit bis 7. 01. 2027 gewährleistet und zugelassen. Der Gesamtzustand ist sehr gut, ohne Rost am Rahmen oder an der Karosserie. Die Karosserieteile wurden aus Aluminium gefertigt, mit Holzzierleisten sowie dem Bootsheck im hinteren Bereich. Der Lack ist gut, weist aber einige Kratzer und kleine Makel auf. Bremsen überholt, sämtliche Betriebsflüssigkeiten erneuert, Kühlsystem gespült und 4 neue Reifen montiert. Ein GPS-Tacho wurde nachgerüstet (leicht demontierbar), da nicht alle Instrumente funktionieren. Verdeck und Gestell wie auf den Fotos vorhanden. Zudem gibt es einen einzelnen Schalensitz, der für Solofahrer einfach montiert werden kann, etwa für VCC-Veranstaltungen, wenn der Einzelsitz der üblichen Sitzbank vorgezogen wird. Das Fahrzeug besitzt aktuell eine VCC-Identity; Standort: Wakefield, Tasman District.
Angeboten wird das Fahrzeug von Rushmore Motors Ltd. the details below.
