Descripción
El Triumph TR3 es un automóvil deportivo producido entre 1955 y 1962 por Standard-Triumph en Inglaterra. La variante de restyling, popularmente pero de forma no oficial conocida como TR3A, entró en producción en 1957 y la versión final, informalmente la TR3B, se fabricó en 1962.
Aunque el coche se ofrece normalmente como un biplaza descapotable, un asiento trasero ocasional y un techo rígido de acero atornillado estaban disponibles como opción.
El coche estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1991 cm3 con culata de válvulas en cabeza que inicialmente desarrollaba 95 CV, lo que supone un incremento de 5 CV respecto a la TR2 gracias a unos carburadores SU-H6 de mayor tamaño instalados. Esta potencia se llevó posteriormente a 100 CV a 5000 rpm gracias a la adición de una culata «high port» y a un colector ensanchado. La caja de cambios manual de cuatro marchas podía complementarse con una unidad de sobremarcha (Overdrive) en las tres primeras marchas, accionada eléctricamente y controlada por un interruptor en el tablero de instrumentos. En 1956, los frenos delanteros pasaron de tambores a discos, convirtiendo a la TR3 en el primer coche británico de serie en incorporarlos.
En 1957, la TR3 recibió una actualización con diversos cambios, entre ellos una rejilla de radiador de anchura total, y este modelo mejorado se conocía comúnmente como Triumph «TR3A». Sin embargo, los coches no estaban marcados como tal y el nombre «TR3A» no se utilizó oficialmente. La «TR3A» se fabricó entre 1957 y 1962.
Las mejoras incluían una nueva parrilla delantera amplia, manijas exteriores de las puertas, una maneta de maletero con cierre y un juego de herramientas completo de serie (opcional en la TR3).
Este ejemplar está equipado con overdrive y ha recibido una restauración total. Está en muy buen estado y conserva sus lunas laterales y una funda para capota. Su color original Powder Blue le confiere cierta elegancia.
