Beschreibung
Das erste Modell der langjährigen TR-Sportwagenreihe von Standard Triumph war der TR2, der im März 1953 auf dem Genfer Automobilsalon erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Serie wurde schnell weiterentwickelt, und Ende 1955 erschien der TR3. Dieses Modell wurde einige Male überarbeitet, bevor die Produktion 1962 eingestellt wurde. Zu diesem Zeitpunkt war der TR4 bereits seit einem Jahr auf dem Markt.
Der TR3 war im Wesentlichen ein Facelift des früheren TR2, mit demselben separaten Fahrgestell und derselben Karosseriekonstruktion, aber mit einer neu gestalteten Frontpartie mit Kühlergrill. Angetrieben wurde er zunächst von einer verbesserten Version des Standard-4-Zylinder-Motors mit 1991 Kubikzentimetern Hubraum, der mit einer verbesserten Vergasung nun eine Leistung von 95 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von etwas über 100 mph erreichte. Obwohl das Modell TR3A nie offiziell als solches gekennzeichnet wurde, war es ab Anfang 1958 erhältlich und erhielt seine inoffizielle Bezeichnung aufgrund der vorgenommenen Änderungen. Mechanisch weitgehend unverändert, verfügte er nun serienmäßig über Scheibenbremsen an der Vorderachse und hatte größere Reifen auf 5, 5-Zoll-Felgen, die ihm ein deutlich besseres Bremsverhalten verliehen. Optisch waren die Änderungen recht offensichtlich, mit dem Einbau eines verchromten Kühlergrills in voller Breite und (weniger offensichtlich) äußeren Türgriffen. 1959 wurde ein größerer 2138-cm³-Motor als Option angeboten. Die Produktion endete 1961 mit über 58. 000 Exemplaren.
Der hier angebotene TR3A war immer ein Verkaufsschlager auf den Exportmärkten und wurde zu über 95 % in Übersee verkauft. Er war ursprünglich mit Linkslenkung ausgestattet (wie aus der Fahrgestellnummer hervorgeht). Er ist als 1959 hergestellt deklariert und wurde wahrscheinlich in die USA exportiert, da er 1999 durch die britische Firma California Connection repatriiert wurde. Wir wissen, dass der Wagen von 2000 bis Mitte 2005 bei seinem ersten britischen Besitzer war, denn es gibt zahlreiche Belege für die umfangreichen Renovierungs-, Umbau- und Modernisierungsarbeiten, die er durchgeführt hat. Der Triumph wurde im Juli 2004 wieder auf die Straße gebracht und in Großbritannien neu zugelassen - mit einem Kilometerstand von Null. 2005 wechselte der Wagen für ein paar Jahre zu einem zweiten britischen Besitzer, bevor er 2008 ein neues Zuhause bei einem auf Jersey ansässigen Halter fand. In den nächsten 10 Jahren wurden einige weitere Verbesserungen vorgenommen - wie z. B. die Edelstahl-Drahträder und -Stoßstangen -, wobei der TR3A zwar regelmäßig genutzt wurde, aber nur eine bescheidene zusätzliche Laufleistung von etwa 4. 000 Meilen aufwies. Im Jahr 2019 ging er in die Hände eines neuen Besitzers aus Jersey über, der ihn regelmäßig wartete und pflegte - einschließlich einiger Reparaturen an der Karosserie und einer Neulackierung im Jahr 2022 -, so dass der Triumph jetzt 8. 990 Meilen aufweist.
Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien wurden an diesem TR3A zwischen 2000 und 2005 zahlreiche Modifikationen und Aufrüstungen vorgenommen:
o Umbau auf 2138 ccm Motor (von 1991 ccm Original) o manuelles Overdrive-Getriebe o Fast Road Tuning - Piper Nockenwelle; erleichtertes Schwungrad; bleifreier Zylinderkopf o Edelstahl-Auspuff und Leistungskrümmer o drehbarer Ölfilter; Umbau der Lichtmaschine; Kenlowe Lüfter; verbesserter Anlasser o Umbau der Zahnstangenlenkung für Rechtslenker o verbesserte Stoßdämpfer, Federn und Aufhängungsbuchsen (Polybush) o verbesserte Bremssättel; Bremsservo eingebaut; geflochtene Schläuche und Kupferrohre In den letzten Jahren wurden ein Aluminiumkühler und ein elektronischer Verteiler eingebaut. Wie man sehen kann, hat der Wagen einen sauberen und aufgeräumten Motorraum. An diesem TR3A wurden so ziemlich alle lohnenswerten mechanischen Modifikationen vorgenommen, die den Fahrleistungen auf der Straße zugute kommen, ohne ihn in einen Rennstreckenflüchtling zu verwandeln. Der Triumph wurde einer umfassenden Karosserierestaurierung und einer Neulackierung unterzogen, als er in Großbritannien wieder auf die Straße kam. In den letzten Jahren wurden weitere Arbeiten (ca. £5000) durchgeführt, um einige kleinere Abnutzungserscheinungen zu beseitigen, die den optischen Reiz des Fahrzeugs noch verstärken. Ein im Kofferraum montierter Gepäckträger macht ihn noch praktischer. Der Wagen wird mit Seitenscheiben und einem neuen Verdeck geliefert, zusätzlich zu der abgebildeten Abdeckplane. Die Sitze sind mit schwarzem Leder bezogen und weisen nur leichte Gebrauchsspuren auf. Die Teppiche sind gut; das Armaturenbrett ist vollständig und voll funktionsfähig; eine zeitgenössische Heizung ist eingebaut und ein Moto Lita-Lenkrad. Ein sehr gut restaurierter und aufgewerteter Triumph TR3A, der einen sehr praktischen und fahrbaren Spaß-Roadster darstellt. Optisch auffallend in feuerroter Farbe und in sehr gutem Gesamtzustand, da er seit seiner Rückführung aus Übersee gut gepflegt und sorgfältig gewartet wurde.
Er wird von einer umfangreichen Historienakte begleitet, in der die Arbeiten und Ausgaben der letzten 25 Jahre aufgezeichnet sind, zusammen mit einem British Motor Industry Heritage Trust Statement of Origin.
Der Triumph ist derzeit in Jersey registriert und die aktuelle Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten. Wir können bei Bedarf bei der Verschiffung nach Übersee (weltweit) und der Einfuhr behilflich sein.
