Beschreibung
Basierend auf dem zweisitzigen AC Ace Cabriolet war der Aceca ein vollständig handgefertigter GT, traditionell britisch, aus Rohren aus Stahl und Buchenholz. Eine bemerkenswerte Eigenschaft des Autos ist das Heckklappenelement, wodurch es das zweite Fahrzeug war, das damit ausgestattet wurde, nach dem Aston Martin DB2/ 4 von 1953. Insgesamt wurden bis 1963 151 Aceca, 169 Aceca-Bristols und 8 Modelle mit Ford-Motor produziert. Der Hauptunterschied zwischen Aceca und Aceca-Bristol liegt in der Motorisierung; in beiden Fällen handelt es sich um einen Reihen-6-Zylinder. Der Motor der Aceca stammt aus der AC Ace, ein hausinterner 1. 991 cm3 Motorblock mit OHV-Ventiltrieb? — wortlaut: Oberen Nockenwellen, der 90 PS liefert, während die Aceca-Bristol mit Bristol Cars-Blöcken ausgestattet war, dem „D-Type“ 2, 0 l (1. 971 cm3 und 125 PS) oder dem „B-Type“ (105 PS). Gegenüber der Basisspezifikation (in Großbritannien für 1. 722 £ verkauft und in den USA für 5. 400 $) bot die Bristol-Spezifikation eine Aufpreissumme von 1. 000 $. Das Design der Vorderpartie der Ace und Aceca soll aus einer Skizze stammen, die Pinin Farina in den späten 1940er Jahren für AC anfertigte. Das Auto ist dank eines Rohrrahmen-Chassis, eines Aluminium-Motorblocks und Aluminium-Karosserieteilen relativ leicht. Große Straßen-Lenkrad-Felgen aus Speichen in 16 Zoll und eine annähernd 50/ 50-Gewichtsverteilung ermöglichen ein herausragendes Fahrverhalten auf mittelmäßigen Untergründen. Die späteren Acecas sind vorne mit Scheibenbremsen ausgestattet (hinzugefügt 1957), während alle über ein IRS mit transversal angeordneten Blattfeder-Drehgestellen, einer hinteren Gelenk-Achse, einer Gewindelenkung, eine optionale Über-Getriebestraße auf dem 2., 3. und 4. Gang, eine gebogene Windschutzscheibe und Ledersitze verfügen. Die Federung ist vorne und hinten unabhängig, mit transversal angeordneten Blattfedern. Dieser AC Aceca von 1955 ist einer der 328 Exemplare, die zwischen 1954 und 1963 gebaut wurden und wäre im Vereinigten Königreich zugelassen worden, bevor er den Großteil seines Lebens in Australien verbrachte. Der Rahmen AE547 war ursprünglich mit einem AC-Motor ausgestattet, der in den 1980er Jahren unter dem Eigentum des Bristol-Spezialisten Geoff Dowdle durch einen Bristol 100B2-Reihensechser von 2, 0 Litern ersetzt wurde, der nach D2-Spezifikationen neu aufgebaut wurde. Das Auto verbrachte danach 26 Jahre unter einem Besitzer in New South Wales, von dem es 2011 in teilweise renoviertem Zustand vom Verkäufer erworben wurde. Das Projekt wurde durch eine neue rote Lackierung und eine Innenraum-Neugestaltung in grauem Leder abgeschlossen. Zur zusätzlichen Ausstattung gehören drei Solex-Dreibarne-Carburettoren, eine Bristol-Four-Gang-Handschaltung mit einem nicht synchronisierten ersten Gang und Overdrive, vorne Scheibenbremsen, unabhängige Federung mit transversal angeordneten Blattfedern, 16-Zoll lackierte Speichenräder. Heute wird diese Aceca mit verschiedenen Unterlagen und Notizen des Vorbesitzers, den Bedienungsanleitungen und einem Werkzeugsatz angeboten. Die Karosserie dieses Exemplar war beim Kauf durch den Verkäufer nicht lackiert und wurde später in Rot fertiggestellt. Zu den Merkmalen gehören runde vordere und hintere Stoßfängerrohre mit Stoßfängern, eine Haubenklappe mit vorderen Luftschlitzen, Heckflossen, ein externer Kraftstoffdeckel, ein hoch montierter Fahrerspiegel und eine Antenne auf dem Dach. Die Räder tragen Michelin X 5. 50R16 Reifen, sowie ein passendes Reserverad im Heckabteil. Vorne wurden Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt, während die Trommeln hinten erhalten bleiben. Das rechtsgesteuerte Cockpit wurde während der Renovierungsarbeiten durch den aktuellen Eigentümer neu gestaltet und besitzt Ledersitze mit fester Rückenlehne in Grau, mit schwarzen Steppnähten. Eine Abnutzung ist am äußeren Rand des Fahrersitzes sichtbar. Weitere Merkmale umfassen farblich passende Türverkleidungen, schwarzen Teppich, Holzabdeckungen an Türverkleidungen, Front- und Heckfenster, eine abschließbare Handschuhfachkiste mit Holztür, schwarze Schultergurte mit Retractable inertia und Pedale mit der Aufschrift AC. Das Banjo-Style-Lenkrad steht vor einer Holz-Verkleidung mit Smiths-Instrumenten, darunter eine Geschwindigkeitsanzeige bis 220 km/ h, ein Tachometer bei 6. 000 U/ min und eine Kühlmitteltemperaturanzeige. Der Fünfstellige Kilometerzähler zeigt 8. 000 Kilometer an, davon ca. 3. 000 vom aktuellen Besitzer hinzugefügt. Die tatsächliche Laufleistung ist unbekannt. Die Anzeigen links des Fahrers überwachen Kraftstoffstand, Stromstärke und Öl-Druck. Eine Weiterentwicklung der Bristol-Version des BMW M328-Motors...
