Beschrijving
MGB GT V8, jaar 1971.
Chassisnummer GHD5 2462796. Exterieur rood met zwart vinylinterieur en zwarte tapijten.
Deze prachtige MGB GT werd in juni 1971 gebouwd als standaard viercilinder MGB GT.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in Nederland in mei 1975.
Toen was hij al uitgerust met een Rover P5/ P6 3500 V8 met een hoge compressie (10, 5:1).
Het originele papieren kentekenformulier uit 1975 is nog aanwezig, wat bewijst dat de V8 al geplaatst was.
Sinds het begin heeft de auto slechts 91. 630 mijlen gelopen (ongeveer 147. 000 kilometer), wat klopt aangezien de kilometerstand logisch en correct is volgens de Nederlandse RDW.
Helaas is onbekend waar de initiële V8-conversie is uitgevoerd.
Men zegt dat het een Costello V8-conversie betreft, maar we hebben geen bewijs.
Niet gedocumenteerd en niet onderbouwd met online beschikbare mechanische/ uiterlijke details.
Alleen de aanwezigheid van de V8-motor en een "Costello"-badge op de grille ondersteunen deze hypothese.
Sinds 1975 is de auto slechts door drie eigenaren gekoesterd geweest, waarvan twee broers elkaar vanaf 1983 opvolgden.
De auto wordt zonder historie verkocht, maar we kennen hem en zijn laatste eigenaar al meer dan 20 jaar.
De auto verkeert in zeer goede staat en is door de jaren heen goed onderhouden.
De carrosserie is onlangs opnieuw gespoten in zijn originele kleur.
De eerste vier jaar van deze MG MGB GT V8 blijven een mysterie, maar sinds de eerste registratie in mei 1975 is de geschiedenis rotsvast.
In werkelijkheid is deze MGB GT een uitstekende linksgestuurde V8-conversie, uitgerust met een echte Rover 3500 V8 met een hoge compressie van 180 pk SAE (161 pk DIN) voorzien van een Edelbrock vierbarrel carburateur, die nóg meer prestaties levert!
Het motordek met opgepompte bobbels komt van een MGC zes-in-lijn, en de Revolution velgen zijn vintage originele modellen met Dunlop 185-70-14 banden.
Daarnaast heeft de auto een vierbak met overdrive.
MG liet zich inspireren door de MGB V8 "Costello" en begon in april 1975 met de productie van zijn eigen versie.
De fabriekmodellen werden allemaal geleverd met rechtsstuur en een verkleinde (143 pk SAE) versie van de Rover 3500 V8.
De gepresenteerde MGB GT, met vroege V8-conversie, bleek een goed doordachte auto en een betrouwbare reisgenoot!
Deze MGB GT V8 zal een uitstekende vondst zijn voor de MG-liefhebber/ historicus die de beginjaren van de auto wil verkennen terwijl hij volop van dit fantastische beest geniet!
We spreken Nederlands, Engels, Duits en Frans.
Onze auto’s kunnen geleverd worden met Nederlandse, Duitse of Belgische registratie.
We kunnen helpen met de Franse registratie.
Vervoer aan huis is mogelijk.
We hebben een eigen atelier met 30 jaar ervaring met klassieke auto's.
