Beschreibung
MG SA « Keller » Spezial, Jahr 1937. Fahrgestellnummer S 2004, Motornummer QPHG2418.
Außenfarbe Bordeaux auf Cremeweiß, Felgen Bordeaux, Verdeck und Haubenabdeckung aus beigefarbigem Mohair. Innen Leder Beige, Teppiche Bordeaux mit beigen Paspeln.
Die MG SA, sechs Zylinder mit 2, 3 Litern, wurde 1935 eingeführt.
Dieses Modell wurde entwickelt, um MG im oberen Segment der Alvis, SS und Lagonda anzubieten. Dieses MG SA-Chassis verließ die Fabrik mit einer Limousinen-Karosserie.
Zwischen 2002 und 2009 wurde es restauriert und mit einer speziellen Tourer-Karosserie offener Typen von atemberaubender Schönheit im Stil der Schweizer « Keller ». Diese handgefertigte Karosserie mit Eschenrahmen wurde von SVW Ltd. geliefert und installiert, Spezialist für MG SA/ VA/ WA in Hull. Dieses berühmte britische Unternehmen baute sieben Karosserien im Stil « Keller ». In den späten 1930er Jahren wurden zwölf Chassis dieses Stils in Zusammenarbeit mit Keller und Reinbold & Christie in Zürich, Schweiz, gebaut.
Eine der originen « Keller »-Autos ist in den Vereinigten Staaten noch bekannt.
Dieses prächtige MG SA « Keller » Spezial ist eine der sieben von SVW Ltd. gebauten Reproduktionen.
Das restaurierte und überholte MG SA-Chassis präsentiert originale Bauteile mit einigen Verbesserungen.
Die Karosserie besteht aus einem Eschenrahmen, Metallblechen und Türen aus Aluminium. Merkmale und Verbesserungen.
Der 2, 3-Liter-Motor wurde auf 2. 560 cm³ gebracht und hatte eine höhere Verdichtung von 8:1. Größere Ventile (MG VA) wurden installiert, die Kurbelwelle wurde bearbeitet und ausgewuchtet. Ausbalancierte MGA-Kolben und Gewichte, Pleuellager und ein leichtes Schwungrad wurden installiert. Eine schnellere Nockenwelle, eine optimierte Ölpumpe und verstärkte Ventilsitze wurden installiert, um bleifreies Benzin zu ermöglichen. Der Kühler wurde mit einem 4-Kern-Kühlblock statt der ursprünglichen 3 Kerne und einem elektrischen Lüfter verbessert.
Das ursprüngliche Getriebe wurde überholt mit neuen Teilen und einem Synchronring. Fahrwerk und Federung wurden verbessert mit verstellbaren Stoßdämpfern, verstärkten Federn (die zweite Blattfeder von oben ist 1 mm dicker), Speichenräder mit 72 Speichen, Reifen von Blockley und einem hydraulischen Bremssystem mit zwei Hauptbacken an der Vorderbremse.
Außerdem wurde ein größerer Kraftstofftank (75 Liter) installiert und eine elektrische Servolenkung EZ eingebaut. Das ursprüngliche hydraulische Wagenheber-System „Jackall“ ist noch am Rahmen vorhanden.
Dieses wunderschöne MG SA « Keller » Spezial befindet sich in außergewöhnlichem Zustand und fährt sich hervorragend! Nur 2. 738 MG SA-Chassis verließen die MG-Fabrik in Abingdon-on-Thames.
Dieses wunderschöne MG SA mit seiner Karosserie im Stil « Keller » ist eine wahre Wunderwerk!
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