Descripción
MG SA ‘Keller’ Special, año 1937.
Chasis (VIN) número S 2004, número de motor QPHG2418.
Color exterior burdeos sobre blanco crema combinado con llantas burdeos y capota y funda de capó de mohair beige.
Interior beige con tapicería de cuero beige y moqueta burgundy con ribete beige.
El MG SA de 2. 3 litros y seis cilindros se presentó en 1935. Este modelo se desarrolló para competir en la clase más amplia frente a coches como Alvis, SS y Lagonda.
Este chasis MG SA salió de fábrica con una carrocería sedán.
Entre 2002 y 2009 el chasis fue restaurado y equipado con una espectacular carrocería especial de tourer abierta, al estilo de los coches suizos ‘Keller’.
La carrocería especial, artesanal, con armazón de fresno, fue suministrada e instalada por el especialista MG SA/ VA/ WA SVW Ltd. en Hull. Esta renombrada firma británica ha construido siete carrocerías en el estilo ‘Keller’.
A finales de la década de 1930 se construyeron doce chasis con este estilo de carrocería en una cooperación entre Keller y Reinbold & Christie en Zúrich, Suiza. Uno de los originales coches ‘Keller’ aún se sabe que existe en EE. UU.
Este maravilloso MG SA ‘Keller’ Special es una de las siete recreaciones construidas por SVW Ltd.
El chasis restaurado y revisado MG SA presenta componentes originales con algunas mejoras, y la carrocería está construida con armazón de fresno y paneles de metal y puertas de aluminio.
Especificaciones y mejoras.
El motor de 2. 3 litros fue ampliado a 2560 cc con una relación de compresión más alta de 8:1.
Se montaron válvulas más grandes (MG VA), se rectificó y equilibró el cigüeñal. Se montaron pistones MGA equilibrados y pesados, cojinetes en los bielas, y volante ligero.
Se montó un árbol de levas más rápido, una bomba de aceite mejorada y asientos de válvula endurecidos para permitir el uso de gasolina sin plomo.
El radiador fue mejorado con un bloque de enfriamiento de 4 núcleos en lugar del original de 3 núcleos y se instaló con enfriamiento eléctrico.
La caja de cambios original fue revisada con piezas nuevas y sincronizadores.
El chasis y la suspensión fueron actualizados con amortiguadores telescópicos, muelles reforzados (la segunda hoja de muelle desde la parte superior 1 mm más gruesa), llantas de radios de 72 con neumáticos Blockley, y un sistema de frenos hidráulico con zapatas de avance doble en los tambores delanteros. Además, se instaló un depósito de gasolina más grande (75 litros) y dirección asistida eléctrica EZ.
El sistema hidráulico original ‘Jackall’ sigue presente en el chasis.
Este precioso MG SA ‘Keller’ Special está en condiciones fantásticas y la conducción y el manejo son un verdadero deleite.
Solo 2738 chasis MG SA salieron de la fábrica de MG en Abingdon-on-Thames.
Este precioso MG SA con carrocería estilo ‘Keller’ es un verdadero imán de miradas.
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