Beschreibung
MG SA „Keller“ Special, Baujahr 1937.
Fahrgestell- (VIN-) Nummer S 2004, Motorennummer QPHG2418.
Außenfarbe dunkelrot Über Cremeweiß, kombiniert mit burgunderfarbenen Felgen sowie beigem Mohair-Verdeck und -Abdeckung.
Der Wagen verfügt über ein beiges Lederinnenraum und burgunderfarbene Teppiche, eingefasst mit beigem Paspelband.
Das 2, 3-Litre-Vierzylinder-MG-SA-Modell wurde 1935 eingeführt. Dieses Modell wurde entwickelt, um MG im größeren Klassenfeld von Alvis, SS- und Lagonda-Autos zu positionieren.
Dieses MG SA-Chassis verließ das Werk ursprünglich mit einer Limousinen-Karosserie.
Im Zeitraum 2002–2009 wurde das Chassis restauriert und mit einer atemberaubend schönen Spezial‑Open-Tourer‑Karosserie im Stil der Schweizer Keller‑Autos ausgestattet.
Die besondere, von Hand gefertigte Karosserie mit Eschenrahmen wurde von MG SA/ VA/ WA‑Spezialist SVW Ltd. in Hull geliefert und montiert. Dieses renommierte britische Unternehmen hat sieben Karosserien im Stil ‚Keller‘ gebaut.
In den späten 1930er Jahren wurden zwölf Chassis mit dieser Karosseriestil in einer Zusammenarbeit der Firmen Keller und Reinbold & Christie in Zürich, Schweiz, hergestellt. Eine der ursprünglichen Keller‑Autos ist noch in den USA bekannt.
Dieser wunderbare MG SA ‚Keller‘ Special gehört zu den sieben Reproduktionen, die von SVW Ltd. hergestellt wurden.
Das restaurierte und überholte MG SA‑Chassis verfügt über Originalkomponenten mit einigen Upgrades; die Karosserie ist mit Eschenrahmen, Metall-Paneelen und Aluminiumtüren aufgebaut.
Spezifikationen und Upgrades.
Der 2, 3‑L‑Motor wurde auf 2560 ccm vergrößert und auf einen höheren Verdichtungsgrad von 8:1 gebracht.
Größere (MG VA) Ventile wurden eingesetzt, die Kurbelwelle wurde nachgearbeitet und ausgewuchtet. Eingebaut wurden gewuchtete MGA‑Kolben, Pleuellager an den Großlagern sowie eine erleichterte Kurbel.
Ein ‚schnellerer‘ Nockenwelle wurde eingesetzt, eine verstärkte Ölpumpe und gehärtete Ventilsitze, um bleifreies Benzin zu ermöglichen.
Der Kühler erhielt eine 4‑Kern-Kühlblock-Aufrüstung statt des ursprünglichen 3‑Kern und wurde mit einem elektrischen Kühlerlüfter ausgestattet.
Das ursprüngliche Getriebe wurde mit neuen Teilen und Synchronringen überholt.
Das Chassis und die Aufhängung wurden mit verstellbaren Dämpfern, steiferenFedern (zweite Blattfeder von oben um 1 mm dicker), 72‑Speichen‑Drahtfelgen mit Blockley‑Reifen, sowie einem hydraulischen Bremssystem mit doppelten Führungsbacken an den vorderen Trommelbremsen aufgerüstet. Zudem wurde ein größerer Kraftstofftank (75 Liter) eingebaut und eine EZ elektrische Servolenkung installiert.
Das ursprüngliche Jackall‑Hydraulikwagenhebe-System ist am Chassis weiterhin vorhanden.
Dieser wundervolle MG SA ‚Keller‘ Special befindet sich in hervorragendem Zustand und das Auto fährt und verhält sich herrlich!
Nur 2738 MG SA‑Chassis verließen das MG‑Werk in Abingdon-on-Thames.
Dieser schöne MG SA mit Keller‑Stil-Karosserie ist ein echter Blickfang!
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