Descrizione
MG SA ‘Keller’ Special, anno 1937.
Numero telaio (VIN) S 2004, numero motore QPHG2418.
Colore esterno bordeaux su bianco crema abbinato a cerchi burgundy e a un cofano e copricofano in mohair beige.
L’auto presenta interni in pelle beige e moquette burgundy rifinita con piping beige.
Il modello MG SA da 2, 3 litri a sei cilindri fu introdotto nel 1935. Questo modello fu sviluppato per offrire una proposta MG nel segmento più ampio di Alvis, SS e Lagonda.
Questo telaio MG SA fu fornito in fabbrica con una carrozzeria berlina.
Nel periodo 2002-2009 il telaio è stato restaurato e allestito con una splendida carrozzeria speciale open tourer nello stile delle auto svizzere ‘Keller’.
La carrozzeria artigianale speciale con cornice in frassino è stata fornita e montata da MG SA/ VA/ WA specialist SVW Ltd. a Hull. Questa rinomata azienda britannica ha costruito sette carrozzerie nello stile ‘Keller’.
Alla fine degli anni 30 dodici telai con questo stile di carrozzeria furono costruiti in una cooperazione tra Keller e Reinbold & Christie a Zurigo, Svizzera. Uno dei originali veicoli ‘Keller’ è ancora noto negli Stati Uniti.
Questo splendido MG SA ‘Keller’ Special è una delle sette ricreate da SVW Ltd.
Il telaio MG SA restaurato eRevisionato presenta componenti originali con alcuni upgrade, e la carrozzeria è costruita con una cornice in frassino con pannelli in metallo e porte in alluminio.
Specifiche e upgrade.
Il motore da 2, 3 litri è stato ingrandito a 2560 cc con una compressione più alta di 8:1.
Sono stati montati valvole più grandi (MG VA), l’albero a gomiti è stato rettificato e bilanciato. Sono stati montati pistoni MGA bilanciati e pesati, cuscinetti a insegne aderenti alle biotte, e volante alleggerito.
È stato montato un albero a camme ‘più veloce’, una pompa olio potenziata e sedi valvole temprate per consentire l’uso di benzina senza piombo.
Il radiatore è stato potenziato con un blocco di raffreddamento a 4 core invece del classico 3-core ed è stato dotato di raffreddamento elettrico.
Il cambio originale è stato revisionato con nuove parti e sincronizzatori.
Il telaio e la sospensione sono stati potenziati con ammortizzatori telescopici, molle rinforzate (seconda foglia dalla parte superiore 1 mm più spessa), ruote a raggi da 72 raggi coperte da pneumatici Blockley e un sistema frenante idraulico con tamburi a ganascia a due ordini di comando nelle ruote anteriori. Inoltre è stato installato un serbatoio di carburante più grande (75 litri) ed è stata installata la servosterza elettrica EZ.
Il tradizionale sistema idraulico ‘Jackall’ è ancora presente sul telaio.
Questo magnifico MG SA ‘Keller’ special è in condizioni splendide e la vettura guida e gestisce in modo delizioso!
Solo 2738 telai MG SA lasciarono la fabbrica MG ad Abingdon-on-Thames.
Questo splendido MG SA con carrozzeria in stile ‘Keller’ è una vera testa di turno!
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