Descrizione
La Volvo P1800 è un'automobile costruita a partire dal 1960 in coupé, poi in break di chasse a partire dal 1972, fino ad agosto 1973. Fu prodotta inizialmente in Inghilterra fino al 1963 (nelle fabbriche Jensen Motors), poi in Svezia a Göteborg nello stabilimento Volvo, poiché la qualità di produzione di Jensen Motors non era all'altezza delle aspettative di Volvo.
Questo piccolo coupé detiene il record mondiale per la più alta percorrenza automobilistica, con un impressionante 5. 230. 781 chilometri! Di fatto è riconosciuta per l'incredibile affidabilità e facilità di guida, anche in condizioni difficili. Prenderà successivamente i nomi P1800, P1800S, 1800S e 1800E (e 1800ES in versione wagon). Dotata di un motore a benzina da 1, 8 litri da 100 cavalli all'inizio della produzione nel 1960, arriverà a 135 cavalli con un motore di 2 litri.
L'auto che ci interessa oggi è un modello del 1966, costruito il 26/ 10/ 1965 presso lo stabilimento Volvo di Göteborg. Il suo 1, 8 L sviluppa 115 cavalli e la sua trasmissione a 4 rapporti associata al suo overdrive è una delizia da guidare. Il proprietario attuale ha acquistato questa auto nel 1995 in Svezia dove risiedeva all'epoca ed è diventato da 30 anni il suo inesorabile custode. Ha fatto eseguire numerose manutenzioni nel corso di questi anni e il dossier delle fatture che fornisce insieme all'auto ne attesta.
Il colore originario rosso (codice 46) è stato sostituito dal secondo proprietario negli anni '80-'90, con una bella tonalità grigiastra... La vernice sopporta il peso degli anni e meriterebbe una rifacitura (perché no, nella tinta originale per i puristi), ma è davvero l'unica cosa che si potrebbe rimproverare a questa auto.
Infatti, è stata curata da tutti i suoi proprietari in modo ammirevole e non soffre di alcun difetto... È estremamente sana e non presenta alcuna corrosione sui suoi fondi. Meglio ancora, ha beneficiato verso fine 2024 di un restauro delle sue sospensioni: sostituzione di tutte le boccole dei gruppi sospensione, barre antirollio, mozzi delle ruote, dei pattini freni anteriori e cilindri delle ruote posteriori, di una revisione della scatola guida e di molti altri "dettagli" che assicurano una tenuta di strada impeccabile.
Inoltre, la parte meccanica ha beneficiato di una revisione globale: l'impianto di accensione è stato controllato e messo a posto se necessario (insieme cavi, candele, regolazioni...); anche il sistema di raffreddamento è stato revisionato (sostituzione di tutti i tubi di raffreddamento e della pompa dell'acqua). La carburation è perfetta e permette al motore di ronronare al massimo. gli avviamenti a freddo sono facili e il minimo è stabile. Il cambio arresta ogni rapporto alla perfezione grazie alla leva corta, senza gioco e ben guidato... L'overdrive funziona immediatamente e dona molto comfort e spunto all'auto. Non c'è alcuna perdita sotto l'auto, neppure dopo diversi giorni di parcheggio... È abbastanza raro su un'auto d'epoca da evidenziare!
Il suo interno è in buone condizioni (per l'età), e presenta una patina che molti preferiranno a un abitacolo che sa di nuovo... Ci sono alcune imperfezioni, e per esempio le cinghie di tensione della seduta posteriore nonché le schiume meriterebbero di essere sostituite, ma non c'è nulla in questa descrizione che impedirebbe di godersi "as it is" questa sontuosa auto che non mente, non fascina e al contrario racconta la sua storia senza deviazioni né abbagli.
Insomma, questa desiderabile Volvo P1800S è un'auto che può permettere al suo nuovo "caretaker" di guidare senza preoccuparsi della distanza da percorrere, ma che meriterebbe che si migliori la sua presentazione (esterno) e i veri intenditori la butteranno via, quindi non tardate a venire a provarla sulle nostre piccole strade della Normandia...
