Beschreibung
Modellhistorie:
Nur in nur zwei Jahren produziert, verkörpert der Porsche 911 2. 4 S den Höhepunkt der ersten Generation der als „klassisch“ bezeichneten 911er, vor der Einführung der G-Modelle.
Sie vereint zeitlose Eleganz, ausgeprägten Sportgeist und mechanische Raffinesse.
Ausgestattet mit dem berühmten Boxermotor Sechs Zylinder mit 2. 341 cm³ leistet die S-Version 190 PS bei 6. 500 U/ min und macht sie zur leistungsstärksten und schnellsten 911 ihrer Generation.
Der Motor profitiert von der Bosch mechanischen Einspritzung (MFI), die eine klare Ansprechfreudigkeit und einen markanten sportlichen Charakter bietet.
Sie erreicht 230 km/ h und beschleunigt von 0 auf 100 km/ h in unter 7 Sekunden – bemerkenswerte Leistungen für die damalige Zeit.
Zu den bemerkenswerten Spezifikationen gehört, dass der Jahrgang 1972 sich durch den berühmten, vor dem rechten Hinterrad versetzten Öltank auszeichnet, eine Lösung zur besseren Massen-Balance – ab 1973 aus praktischen Gründen aufgegeben.
Die 2. 4 S zeichnet sich auch durch Fuchs-Leichtmetallräder, eine optimierte Federung und eine verstärkte Bremsanlage aus.
Im Inneren herrscht typisch Porsche-Atmosphäre: komplette Instrumentierung, sorgfältige Verarbeitung und eine fahrerorientierte Sitzposition, die dem Vergnügen dient.
Insgesamt wurden 6. 022 Exemplare produziert, davon gab es nur 3. 603 Coupés:
1972 : 1. 430 Exemplare
1973 : 2. 173 Exemplare
Die 911 2. 4 S gehört heute weiterhin zu den begehrtesten Modellen der Puristen, dank ihres mechanischen Gleichgewichts, ihrer Seltenheit und der Reinheit ihrer Linienführung – direkt vor den großen stilistischen und regulatorischen Veränderungen in der Mitte der 1970er.
Historie dieses Porsche 911 2, 4L S:
Im Oktober 1972 neu in Frankreich zugelassen, handelt es sich um die 247. produzierte Porsche 911 S, Modelljahr 1973, vom Werk freigegebene.
Ihre Spur taucht im November 1994 wieder auf, im Zuge eines Schreibens von Porsche Import, das ihre ursprünglichen Spezifikationen sowie ihr Erstlieferland bestätigt.
Dieses Dokument wurde vermutlich bei der Einfuhr nach Belgien angefragt.
1997 wechselte sie den Besitzer, blieb jedoch in Belgien, bevor sie 2002 wieder nach Frankreich zurückkehrte, genauer gesagt in die Île-de-France, eine Region, die sie seither nie verlassen hat.
2003 gemeinschaftlich erworben, geht sie 2007 in die Hände eines neuen Miteigentümers über.
Seit ihrer Rückkehr nach Frankreich wird sie regelmäßig im Zentrum Porsche Vélizy gewartet.
Ihr aktueller Besitzer übernimmt sie 2022.
Karosserie:
2011 wurden Karosseriearbeiten bei Porsche Vélizy durchgeführt, einschließlich einer kompletten Neulackierung in ihrer Originalfarbe: Blau.
Heute präsentiert sich das Auto in einem bemerkenswerten Zustand, mit besonders sorgfältig ausgeführten Hauben- und Türanpassungen.
Innenausstattung:
Aus der Fabrik mit schwarzem Kunstleder-Innenraum, wurde diese 911 S optional mit linken und rechten Kopfstützen sowie elektrisch verstellbaren Fenstern ausgestattet.
Die Innenausstattung ist nach wie vor in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie Teppichboden und der ursprüngliche Dachhimmel.
Motor:
Der Motor wurde 2006 vollständig überholt. Seitdem regelmäßig gewartet, hauptsächlich im Centre Porsche Vélizy.
Heute läuft diese 911 S einwandfrei.
Getriebe:
Das originale Getriebe funktioniert gut, die Gänge wechseln reibungslos.
Fahrwerk / Antrieb:
Vorder- und Hinterachse sind stabil, sehr gutes Handling. Das Fahrverhalten des Rahmens ist gut. Kein Spiel oder Geräusche festgestellt. Optional wurden Konni-Dämpfer installiert. Seitdem regelmäßig gewartet, hauptsächlich im Centre Porsche Vélizy. Die Bremsleistung ist perfekt und geradeaus.
Verkaufspreis: 145. 000€
