Descrição
Histórico do modelo :
Produzida em apenas dois anos, a Porsche 911 2. 4 S incarna o auge da primeira geração dos 911 ditos « clássicos », antes da introdução dos modelos G. Ela combina elegância intemporal, desportividade evidente e refinamento mecânico.
Equipada com o famoso motor flat-6 de 2 341 cm³, a versão S desenvolve 190 cv a 6 500 rpm, tornando-a a 911 mais potente e rápida da sua geração. O motor beneficia da injecção mecânica Bosch (MFI), oferecendo uma resposta direta e um carácter desportivo marcado. Ela atinge os 230 km/ h e faz o 0-100 km/ h em menos de 7 segundos, desempenhos notáveis para a época.
Entre as especificidades notáveis, o ano de 1972 destaca-se pelo famoso depósito de óleo deslocado à frente da roda traseira direita, uma solução pensada para um melhor equilíbrio das massas — abandonada já em 1973 por razões práticas. A 2. 4 S distingue-se também pelas jantes Fuchs, suspensão otimizada e travagem reforçada.
No interior, o ambiente é tipicamente Porsche: instrumentação completa, acabamentos cuidados e posição de condução centrada no prazer.
Produzidas no total em 6 022 exemplares, só haverá 3 603 coupés :
1972 : 1 430 exemplares
1973 : 2 173 exemplares
A 911 2. 4 S permanece hoje um dos modelos mais cobiçados pelos puristas, pela sua harmonia mecânica, pela sua raridade e pela pureza do seu desenho, logo antes das grandes evoluções estilísticas e regulamentares do meio dos anos 1970.
Historique de cette Porsche 911 2, 4L S :
Livrée neuve en France en octobre 1972, il s’agit de la 247ᵉ Porsche 911 S millésime 1973 sortie d’usine.
A sua trace reaparece em novembro de 1994 na sequência de uma correspondência da Porsche Import, confirmando as suas especificações de origem bem como o país de primeira entrega. Este documento terá sido provavelmente solicitado aquando da sua importação para a Bélgica.
Em 1997, ela muda de proprietário mantendo-se no território belga, antes de regressar à França em 2002, mais precisamente na Île-de-France, região que nunca mais deixou.
Adquirida em copropriedade em 2003, passa para as mãos de um novo coproprietário em 2007. Desde o regresso a França, tem sido regularmente mantida no Centro Porsche de Vélizy.
O seu proprietário atual tomou posse em 2022.
Carroçaria :
Em 2011, foram realizados trabalhos de carroçaria na Porsche Vélizy, incluindo uma repintura completa na sua tonalidade de origem: azul. Hoje, o carro apresenta-se num estado notável, com ajustes de capôs e de portas particularmente cuidados.
Estofos :
Fábrica com interior em couro sintético preto, esta 911 S foi equipada de opção com apoios de cabeça esquerdo e direito, bem como vidros elétricos. O seu estofamento continua em excelente estado, tal como os tapetes e o teto de teto originais.
Motor :
O motor foi completamente reconstruído em 2006. Depois, tem sido regularmente mantido, principalmente no Centro Porsche Vélizy. Hoje, esta 911 S funciona perfeitamente.
Caixa de velocidades :
A caixa de velocidades original funciona bem, as marchas engatam perfeitamente.
Condução / Trens rolantes :
O conjunto dianteiro e traseiro está estável, muito boa aderência. O comportamento do chassis é bom. Não há folgas ou ruídos. Amortecedores Konni foram instalados de opção. Depois, mantidos regularmente, principalmente no Centro Porsche Vélizy. A travagem revela-se perfeita e em linha direita.
Preço de venda : 145. 000€
