Beschreibung
Modellgeschichte:
Die Porsche 911 2. 4 S wurde nur zwei Jahre lang produziert und verkörpert den Höhepunkt der ersten Generation der sogenannten "klassischen" 911er, bevor die G-Modelle eingeführt wurden. Sie vereint zeitlose Eleganz, ausgeprägten Sportcharakter und mechanische Raffinesse.
Ausgestattet mit dem berühmten Boxer-Sechszylinder mit 2. 341 cm³ leistet die S-Version 190 PS bei 6. 500 U/ min und ist damit die stärkste und schnellste 911 ihrer Generation. Der Motor profitiert von der mechanischen Bosch-Einspritzung (MFI), die eine direkte Reaktion und ausgeprägten Sportcharakter bietet. Sie erreicht 230 km/ h und sprintet von 0 auf 100 km/ h in unter 7 Sekunden – bemerkenswerte Leistungen für die damalige Zeit.
Unter den bemerkenswerten Besonderheiten zeichnet sich der Jahrgang 1972 durch seinen berühmten Öltank aus, der vor dem rechten Hinterrad angebracht ist – eine Lösung für bessere Gewichtsverteilung, die jedoch bereits 1973 aus praktischen Gründen aufgegeben wurde. Die 2. 4 S besticht auch durch ihre Fuchs-Felgen, eine optimierte Federung und verstärkte Bremsanlage.
Im Inneren herrscht typische Porsche-Atmosphäre: vollständige Instrumentierung, sorgfältige Verarbeitung und eine auf Fahrspaß ausgerichtete Sitzposition.
Insgesamt wurden 6. 022 Exemplare produziert, davon nur 3. 603 Coupés:
1972: 1. 430 Exemplare
1973: 2. 173 Exemplare
Die 911 2. 4 S bleibt heute eines der meistgesuchten Modelle von Puristen – wegen ihres mechanischen Gleichgewichts, ihrer Seltenheit und der Reinheit ihres Designs, kurz bevor die großen stilistischen und behördlichen Veränderungen Mitte der 1970er Jahre stattfanden.
Geschichte dieses Porsche 911 2, 4L S:
Ausgeliefert als Neuwagen in Frankreich im Oktober 1972, handelt es sich um den 247. Porsche 911 S des Jahrgangs 1973, der das Werk verließ.
Ihre Spur taucht wieder im November 1994 auf, als Porsche Import ein Schreiben versendete, das ihre ursprünglichen Spezifikationen und das Land der Erstauslieferung bestätigte. Dieses Dokument wurde wahrscheinlich bei ihrer Einfuhr nach Belgien angefordert.
1997 wechselte sie den Besitzer, blieb aber in Belgien, bevor sie 2002 nach Frankreich zurückkehrte, genauer gesagt in die Île-de-France, eine Region, die sie seitdem nie verlassen hat.
2003 wurde sie in Miteigentum erworben und wechselte 2007 zu einem neuen Miteigentümer. Seit ihrer Rückkehr nach Frankreich wird sie regelmäßig im Porsche Zentrum Vélizy gewartet.
Ihr derzeitiger Besitzer übernahm sie 2022.
Karosserie:
2011 wurden Karosseriearbeiten im Porsche Vélizy durchgeführt, einschließlich einer kompletten Neulackierung in der Originalfarbe: Blau. Heute präsentiert sich der Wagen in bemerkenswertem Zustand mit besonders sorgfältig angepassten Hauben und Türen.
Innenausstattung:
Ab Werk mit schwarzem Kunstledersitzbezug ausgestattet, war diese 911 S optional mit linken und rechten Kopfstützen sowie elektrischen Fenstern ausgestattet. Ihre Polsterung ist nach wie vor in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie ihre Teppiche und das originale Dach.
Motor:
Der Motor wurde 2006 komplett überholt. Seitdem wird er regelmäßig gewartet, hauptsächlich im Porsche Zentrum Vélizy.
Heute läuft dieser 911 S Motor einwandfrei.
Getriebe:
Ihr Originalgetriebe funktioniert einwandfrei, die Gänge schalten perfekt.
Fahrwerk:
Vorder- und Hinterachse sind stabil, sehr gutes Handling. Das Fahrverhalten des Chassis ist gut. Es werden keine Spiele oder Geräusche festgestellt. Konni-Stoßdämpfer wurden optional installiert. Seitdem wird es regelmäßig gewartet, hauptsächlich im Porsche Zentrum Vélizy. Die Bremsanlage ist einwandfrei und in gerader Linie.
Verkaufspreis: 135. 000€
