Beschreibung
- Emile Darl'Mat, ein Pariser Autohändler und Karosseriebauer Mitte des 20. Jahrhunderts, war der Autor einiger der schönsten Kreationen auf Peugeot-Basis, die heute bekannt sind: 402 Eclipse, 302 Darl'Mat usw. Mit dem Aufkommen der selbsttragenden Karosserien waren die Karosseriebauer nicht mehr in der Lage, die in der Vorkriegszeit möglichen Werke zu produzieren. Trotzdem schlug Emile Darl'Mat mit dem Wohlwollen der Muttergesellschaft schon früh einen überarbeiteten 203 als Renn-GT vor: 14 cm tiefer gelegtes Auto, je nach Version eine geringere Höhe der Motorhaube, ein von Géo Ham völlig neu gestalteter Kofferraum mit Spoiler, spezielle Hinterradabdeckungen und vor allem eine Verbesserung der Mechanik, die die Leistung von 42 PS auf über 100 PS für die Versionen mit dem berühmten Kompressor steigerte.
- Die Geschichte unseres Autos ist seit 1974 bekannt und wird seither verfolgt, damals in der Haute-Vienne bei einem gewissen C. Berton. Im Jahr 1980 wurde es von Hervé Charbonneux, einem großen europäischen Sammler, gekauft, der es 1989 an einen gewissen... André de Cortanze verkaufte! Zu dieser Zeit war der geniale Ingenieur technischer Direktor von Peugeot Sport und gewann 1995 die 24 Stunden von Le Mans mit dem legendären Peugeot 905. Sein Vater war Peugeot-Testfahrer und trat mit dem 203 an. Das Auto wurde dann 2001 an einen Sammler aus Savoyen verkauft, bevor es 2003 in meine Sammlung gelangte. 1993 wurde unter dem Kommando von André de Cortanze eine umfangreiche Karosserierestaurierung durchgeführt, wobei darauf geachtet wurde, die Originalpolsterung zu erhalten. (Rechnungen und Fotos in der Akte vorhanden).
- Heute befindet sich das Auto in einem sehr guten Erhaltungszustand. Dieses authentische und katalogisierte Exemplar von 203 DARL'MAT besitzt die speziellen TAUPIN-Zähler, seinen spezifischen Kühlergrill, die Mechanik wurde komplett erneuert, Motor 1500 cm3, leichteres Motorschwungrad, spitze Nockenwelle, Nardi-Einlass mit zwei Vergasern und spezielle hintere Stoßdämpferstabilisatoren ... - Mit nur 11 überlebenden katalogisierten Exemplaren und einer Teilnahmeberechtigung an zahlreichen wichtigen Veranstaltungen wie der Tour Auto kann dieser prächtige Franzose stolz in jede Sammlung aufgenommen werden, die diesen Namen verdient ... - Mit diesem Auto ist es nicht mehr möglich, sich von der Konkurrenz abzuheben.
