Beschreibung
Präsentiert 1994 auf dem Pariser Salon, folgt der Alfa Romeo GTV (Codename 916) nach einigen Jahren der Abwesenheit auf ihre namensgleiche Vorgängerin, den Alfetta GTV. Pininfarina zeichnet das Design dieses eleganten, flachen, breiten und aggressiven Autos, mit einer stark geneigten Windschutzscheibe und Heckscheibe. Sie ist erkennbar am markanten „V“ auf der Motorhaube, der von den A-Säulen des Windschutzes ausgeht und das berühmte Alfa Romeo-Wappen umschließt. Die Seitenwände, durch eine tiefe Kerbe betont, unterstreichen den sportlichen Charakter des Modells. Von der Markteinführung an bis 2004 wird die Cabrio-Variante angeboten: der Spider. Von Anfang der Vermarktung an verfügte er über die 4-Zylinder-Twin-Spark-Motoren sowie den 3. 0 V6 12-Ventil‑„BUSSO“. Das Facelift Ende 1998 brachte zahlreiche Neuerungen: neu gestaltetes Armaturenbrett, neue Mittelkonsole, neue Sitze, stark inspiriert vom Ferrari 355, und vor allem der wunderbare 6-Zylinder 3. 0 erhält eine 24-Ventil‑Kopfhaube, die seine Leistung von 192 auf 218 PS klettert, bei einem Klang von rau bis hoch, unverwechselbar und betörend. Für Auto-Testfahrer ist dieses „Busso“ einer der besten 6-Zylinder, die in einem Serienauto dieser Periode erhältlich sind. Nur wenige Kilometer hinter dem Lenkrad reichen, um Sie zu überzeugen. Genau dieses Modell bieten wir Ihnen in der top-ausgestatteten Ausführung „Lusso“, Blu Lightning Metallic, Innenleder schwarz. Es wurde neu in Frankreich am 27. Februar 2001 ausgeliefert und hatte bis heute vier Eigentümer. Sein letzter Besitzer, ein versierter Sammler schöner italienischer Autos, trennt sich schweren Herzens davon, weil er bereits drei besitzt! Er schwärmt von dem Fahrvergnügen, das dieser Spider bietet, der über eine ordentliche Rechnung verfügt, die seine sorgfältige Wartung belegt. Es ist eine echte Wahl aus Leidenschaft und Vernunft, denn Experten sind sich einig, dass dies die sinnvolle Anschaffung der Stunde ist: Die Wertlage eines solchen Modells mit relativ geringer Laufleistung und vor allem Motorisierung mit dem Busso 24V (1322 gefertigte Exemplare, davon 80 für Frankreich) ist zweifellos ein zukünftiger Sammler-Collector…
