Beschreibung
« Das Auto sollte unvergleichlich sein für Hochgeschwindigkeitsreisen und lange Strecken bei hohem Komfort… Die Qualität ist eine Gattung, die nur in handgefertigten Autos möglich ist, und um sie zu erlangen, muss man bereit sein zu zahlen. Für diejenigen, die es wünschen, bietet es eine Fortbewegung, die zweifellos auf große legendäre Weise ist. Road & Track testet im November 1960 einen neuen Lancia Flaminia Sport Zagato
Wenig Marken erzeugen so viel Loyalität und Enthusiasmus wie Lancia. Sehr fortschrittlich für ihre Zeit war eine Lancia Gran Turismo der 50er und frühen 60er Jahre ohne Zweifel ein Auto für echte Kenner.
Es war auch die Wahl der Champions. Der Argentinier Juan-Manuel Fangio, Sieger von fünf Weltmeisterschaften und der Carrera Panamericana 1953, fuhr eine Lancia D24 und wählte eine Aurelia B20 GT für die langen Strecken von Modena oder Maranello zu Rennen quer durch Europa von Nord nach Süd.
So wurde 1958, als Carrozzeria Zagato, Meister der Leichtbauweise und des Rennsport-Aerodynamik, seine Magie auf die neue Flaminia GT wirken ließ, eine Legende geboren.
Zweifellos eine Lancia, unbestritten eine Zagato: Das neue Auto war dem Großen bestimmt.
Das vorgestellte Modell stammt aus den Lancia-Werken und hatte den 2, 5-Liter-Sechszylinder, wurde aber später mit dem 2, 8-Liter Einfachvergaser (der Originalmotor ist bei dem Auto) für mehr Leistung ausgestattet.
Sie wurde vollständig restauriert, bevor der aktuelle Besitzer sie erwarb; seither hat er sehr hohe Kosten aufgewendet, um das Auto zu verlässigen. Als Vielfahrer nimmt er an vielen Rallyes teil und wünscht sich fahrbereite und zuverlässige Autos.
Es ist ein Auto, in dem man sich ohne Bedenken zu langen Reisen hineinstürzen kann; seine grisgrüne Lackierung wirkt hervorragend und harmoniert perfekt mit dem cremefarbenen Interieur.»
