Descripción
Esta unidad específica fue fabricada el 31 de octubre de 1991 y fue entregada nueva a M. Kaname Toyoshima de Naniwa Osaka, Japón. El automóvil estuvo matriculado en marzo de 1992 y viene acompañado de un cuaderno de mantenimiento japonés completo. Según la documentación, el coche tuvo solo un propietario en Japón, que lo hizo revisar regularmente en el mismo taller desde el primer día. Contamos con un expediente que contiene las facturas (ver más abajo), los manuales del propietario y varios informes de inspección MOT (como TUV/ CT). El coche fue exportado a los Países Bajos el 10 de agosto de 2015. Ahora lo ofrecemos a nombre de su propietario neerlandés, quien lo ha conservado cuidadosamente desde 2016. El coche se entrega con llantas y neumáticos de 16 pulgadas, pero actualmente lleva llantas de 17 pulgadas que le dan una presentación más atractiva. El coche conserva su pintura original, por lo que no ha sufrido accidentes y su interior de cuero negro original se encuentra en un estado excepcional. Se trata de una Evo 1 de calidad muy rara y con bajo kilometraje. Historial conocido - Remolcado el 26-03-2002 a 1. 222 km en Osaka, Japón - Remolcado el 24-07-2004 a 10. 131 km en Osaka, Japón - Remolcado el 23-09-2005 a 12. 285 km en Osaka, Japón - Remolcado el 08-01-2006 a 12. 651 km en Osaka, Japón - Remolcado el 29-09-2007 a 14. 240 km en Osaka, Japón - Mantenido el 31-01-2009 a 15. 814 km en Osaka, Japón - Remolcado el 26-09-2009 a 16. 861 km en Osaka, Japón - Mantenido el 24-10-2009 a 16. 879 km en Osaka, Japón - Mantenido el 04-06-2010 en Osaka, Japón - Mantenido el 04-08-2011 a 18. 933 km en Osaka, Japón - Mantenido el 07-10-2011 a 19. 015 km en Osaka, Japón - Remolcado el 09-06-2013 a 22. 506 km en Osaka, Japón - Remolcado el 24-08-2013 a 22. 583 km en Osaka, Japón - Mantenido el 15-10-2013 a 22. 799 km en Osaka, Japón - Remolcado el 04-08-2014 a 27. 017 km en Osaka, Japón - Revisión el 08-01-2016 a 35. 654 km en Países Bajos. El coche recibe ahora su servicio de 40. 000 km antes de la entrega. Entregado con tarjeta de registro neerlandesa (EEA) y APK (equivalente a MOT/ TUV/ CT). El precio es de 109. 000 euros. No dude en llamarnos o contactarnos para obtener más información o para concertar una cita. ¡Con gusto le daremos la bienvenida! Very Superior Old Cars es una empresa de consultoría de automóviles deportivos clásicos fundada en 1992. Trabajamos para nuestros clientes para ayudarles en todos los aspectos de sus intereses automovilísticos. Desde la adquisición hasta la venta privada en nuestra galería de arte, pasando por asesoramiento y gestión de la restauración. VSOC goza de una ubicación central entre Ámsterdam y La Haya, a solo 17 km del aeropuerto de Schiphol. Se expone una amplia selección de coches deportivos clásicos en muy buen o excelente estado, desde hermosos deportivos asequibles hasta piezas de colección raras y valiosas. Si tiene intención de visitarnos en los Países Bajos, le recomendamos concertar una cita para poder dedicarle algo de tiempo. Si llega en avión o tren, estaremos encantados de ir a buscarle al aeropuerto o a la estación. Además del neerlandés, hablamos inglés, alemán, francés e italiano. Historia del modelo: Desde mediados de los años 60 hasta principios de los 90, Lancia fue un actor principal en el rally internacional. En el corazón de este éxito estaba la Lancia Delta, uno de los coches de rally más desempeñantes de todos los tiempos. Entre 1987 y 1992, la Delta ganó seis veces consecutivas el Campeonato Mundial de Rally para constructores, un récord que aún se mantiene. En 1991, Lancia presentó la Delta HF Integrale Evoluzione I, una versión de calle del coche de rally, desarrollada para homologación y diseñada para la competición. La Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I se desarrolló para cumplir las normas de homologación del Grupo A y marcó el apogeo de la ********** de Lancia en el WRC. Este modelo venía equipado con un motor turboalimentado de 2, 0 litros de 16 válvulas que desarrollaba alrededor de 210 CV, tracción a las cuatro ruedas permanente y una geometría de suspensión avanzada para una maniobrabilidad a prueba de fallos. Conocida como
