Beschreibung
1989 Lancia Delta Integrale 8v Kat – Enthusiast-Owned, Superb Condition, Huge History File
Angeboten wird mein 1989 Lancia Delta Integrale, ein Auto, das ich in den letzten zehn Jahren besessen und geschätzt habe. Es hat jetzt etwa 70. 000 Meilen (112. 000 km) drauf, wobei in meinen zehn Jahren Besitz nur rund 6. 000 km gefahren wurden.
Es handelt sich um ein 8v Kat-Modell (sieht dem 16v‑Auto identisch, hat aber im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment und eine linearere Leistungsabgabe als der 16v).
Das Auto wurde akribisch gewartet und sparsam genutzt – immer in der Garage, selten im Winter gefahren und in hervorragendem mechanischen Zustand gehalten. Es verfügt über eine umfangreiche Historie, die Jahrzehnte zurückreicht und Service-Rechnungen, TÜVberichte, alte Steuerplaketten und Teile-Rechnungen umfasst.
Das Auto wurde 1989 neu nach Deutschland geliefert (Sowohl das Standard-Delta-Handbuch als auch das Integrale-Handbuch liegen dem Auto bei – beide auf Deutsch). Es wurde nach Großbritannien importiert und hier im Jahr 2000 zugelassen. Der Vorbesitzer (zu mir) wohnte in Nordirland. Er kaufte das Auto um 2008 und schloss eine vollständige Restauration ab, die um 2014 abgeschlossen wurde. Ich kaufte das Auto 2015.
In meinem Besitz profitierte es von regelmäßiger Wartung und vorbeugenden Arbeiten. In diesem Zeitraum habe ich rund £10. 000 investiert (hauptsächlich bei Auto Integrale in der Nähe von Reading). Das umfasste regelmäßige Servicearbeiten, Behebung von Kleinigkeiten am Lack (Lack ist jetzt hervorragend) und im Laufe der Jahre das Abarbeiten der langen Liste von Small Issues, die beim Kauf vorhanden waren. Dazu gehörte ein Refresh der Elektrik – insbesondere alle Armaturenbrett‑Beleuchtungen funktionieren jetzt einwandfrei, inklusive Türsensoren usw. – etwas, das ich bei einem 80er‑Italiener für selten halte!
Das Auto erhielt außerdem neue Keilriemen, neue Reifen und einen Top-End‑Renovation in den letzten Jahren, sodass es für viele Jahre und Meilen solid genutzt werden sollte! Es bleibt größtenteils im Originalzustand, behält seine Periodendetails und das authentische Feeling, das diese Autos so besonders macht.
Das Auto fährt genau so, wie ein Integrale fahren sollte – präzise, reaktionsschnell und enorm mitreißend. Turboanzeige ist stark, Schaltgetriebe und Kupplung laufen geschmeidig, und das Fahrwerk liefert die typischen rallyegerechten Balance‑Eigenschaften.
Dies ist ein ehrliches, enthusiastisch besessenes Exemplar eines schnell wachsenden Klassikers, mit der Historie und dem Zustand, die das stützen. Ein perfektes Auto für jemanden, der eines der großen Homologations‑Ikonen fahren und genießen möchte, ohne Angst vor versteckten Geschichten oder Vernachlässigung.
Wenn ich das Auto behalten würde, würden die nächsten Arbeiten eher kosmetischer Natur sein: Der Lack ist insgesamt gut, zeigt aber einige matte Stellen; einige der schwarzen Paneele (und die Dachreling) könnten neu lackiert werden; ich habe ein neues Heck‑Emblem gekauft (aber noch nicht montiert); ich mochte schon immer (aber nie gekauft) einen Heck-/ Dachspoiler. Außerdem würde ich die Teppiche austauschen und das Lenkrad neu gestalten. Das Auto ist mechanisch gesehen völlig in Ordnung.
Ich verkaufe nur, weil ich das Auto nicht oft nutze. 2021 habe ich einen GR Yaris als Alltagsauto gekauft und seither nicht viel Fahrleistung mit dem Lancia erzielt.
Ich bin in Bath ansässig; Besichtigung ist jederzeit willkommen. Den Preis habe ich als vernünftig für einen schnellen Verkauf festgelegt. Es gibt viele Autos zum Preis um die 35. 000 £ – während manche optisch perfekter sein mögen, verfügen die wenigsten über den gleichen mechanischen Wartungsstand wie dieses Auto.
Meine ehrliche Einschätzung zum Zustand des Autos lautet: mechanisch perfekt und fahrbereit für jedes Abenteuer; sieht aus ten Metern fantastisch aus; bei näherer Betrachtung zeigt der Lack eine Patina.
Fotos beigefügt. Auf Anfrage kann ich Fotos des aktuellen Serviceverlaufs bereitstellen.
