Descrizione
1989 Lancia Delta Integrale 8v Kat – di appassionato, condizioni superbe, estesa cartella storica
In vendita il mio Lancia Delta Integrale 1989, una vettura che ho posseduto e custodito negli ultimi dieci anni. È attualmente segnato a 70. 000 miglia (112. 000 km), con solo circa 6. 000 km percorsi nel mio decennio di proprietà.
È una versione 8v Kat (quindi sembra identica alla versione 16v, ma ha una coppia più alta ai regimi bassi e una erogazione più lineare rispetto al 16v).
L’auto è stata manutentata meticolosamente e utilizzata con parsimonia — sempre tenuta in garage, raramente guidata in inverno, e tenuta in eccellente stato meccanico.
Viene fornita con una estesa cartella di storia che risale a decenni, inclusi preventivi di servizio, MOT, vecchie targhe fiscali e ricevute di pezzi.
La vettura fu consegnata nuova in Germania nel 1989 (Sia il manuale standard Delta che quello Integrale sono con la vettura — entrambi in tedesco).
È stata importata nel Regno Unito e immatricolata qui nel 2000.
Il precedente proprietario (prima di me) viveva in Irlanda del Nord. Acquistò l’auto verso il 2008 e completò una completa restorazione, concludendo verso il 2014. Io l’ho acquistata nel 2015.
Durante la mia proprietà ha beneficiato di manutenzione regolare e interventi preventivi.
Nel periodo in questione ho speso circa £10k (principalmente con Auto Integrale, vicino a Reading).
Questo ha incluso servizi regolari, gestione di eventuali problemi di carrozzeria (la carrozzeria è ora eccellente) e, nel corso degli anni, sistemare la lunga lista di fastidi da quando ho comprato l’auto.
Questo ha incluso un refresh dell’elettronica - in particolare, tutte le luci del cruscotto ora funzionano perfettamente, inclusi sensori delle porte, ecc. - cosa che ritengo rara da trovare su una vettura italiana degli anni ’80!
L’auto ha anche avuto cinghie nuove, pneumatici nuovi e una revisione della cima del motore negli ultimi anni, quindi dovrebbe essere pronta per molti anni e chilometraggi di uso solido!
Rimane in gran parte con specifiche originali, mantenendo i dettagli d’epoca e l’autentico senso che rende queste auto così speciali.
La guida è quella tipica dell’Integrale — rigida, reattiva e immensamente coinvolgente.
La sovralimentazione turbo è vigorosa, la scatola del cambio e la frizione sono morbide, e il telaio offre quell’equilibrio da rally d’origine.
Questo è un esemplare onesto, di proprietà di un appassionato, di un classico che si apprezza rapidamente, con storia e condizioni a sostenerlo. Una macchina perfetta per chi vuole guidare e godersi uno dei grandi icone di omologazione senza temere storie nascoste o trascuratezza.
Se dovessi tenerla, i prossimi lavori si concentrerebbero sul restyling: la vernice è buona, ma mostra qualche velato opaco; alcuni pannelli neri (e le barre del tetto) potrebbero essere ritoccati; ho acquistato (ma non ancora montato) un nuovo badge del bagagliaio; mi è sempre piaciuto (ma non l’ho mai preso) uno spoiler per cofano/ roll-bar. Cambierei anche la moquette e rifarei il volante. Meccanicamente l’auto non ha nulla che chieda.
Vendo solo perché non la uso abbastanza. Nel 2021 ho acquistato una GR Yaris come auto quotidiana e da allora non ho percorso molti chilometri con la Lancia.
Sono a Bath, qualsiasi visione o ispezione è benvenuta.
Ho valutato l’auto a un prezzo ragionevole per una vendita veloce. Vedo molte auto in vendita sui 35. 000 £ - mentre alcune possono essere più perfette esternamente, molte non hanno il livello di manutenzione meccanica che questa auto ha avuto.
La mia sommaria valutazione dello stato dell’auto sarebbe: meccanicamente perfetta e pronta a percorrere qualsiasi avventura; ha un aspetto fantastico da 10 metri; a un’osservazione più attenta la vernice mostra una patina.
Foto allegate. Posso fornire foto della recente storia di servizio su richiesta.
