Beschreibung
Hallo,
Ich verkaufe meine 900 Turbo 8 155PS von 1988 (erstzulassung Januar 1989). Das letzte Jahr der Markteinführung des T8 und vielleicht der beste Jahrgang, die Leistungsdaten konkurrieren – wenn nicht übertreffen – mit dem T16 dank einer bei 9 bar liegenden Motor-Kompression und einem aufgemotzten K-Jetronic.
Kurz gesagt verhält sich der Motor wie am ersten Tag, geschmeidig und nervös. Das Getriebe hat keine Zähneprobleme, kein übermäßiger Fluidverbrauch. Das Heizklappenventil klemmt nicht und die Luftverteilung funktioniert perfekt.
Diese 900 hat Roadtrips, Le Mans Classic, Classic Festival, SAABZH und andere Reisen absolviert, ohne mit der Wimper zu zucken.
Wartung und Kontrollen wurden von AM900 Classic durchgeführt. Die Teile stammen ausschließlich von R&D und Skandix, nicht von einem bestimmten französischen Händler mit seltsamen Praktiken.
Der Dachhimmel, die Türverkleidungen und die hinteren Säulen wurden erneuert.
Autoradio Blaupunkt SQR 26 mit BT-Modul statt MW (runderneuert durch S. O. S. Radio, Fachbetrieb), Installation von Alpine Lautsprechern.
Prüfung des Tachos (Tacho-Lenker fest auf ca. 5. 000 km, heute funktionsfähig, der tatsächliche Kilometerstand liegt um die ca. 194. 000 km max bei 189. 000 angezeigt).
Nebelscheinwerfer Bosch 150 mm, mit Relais sowie sicherheitsspezifischer Sicherungsbox und EXTRA-Taste.
Lack vom Vorbesitzer neu gemacht.
Chassis in sehr gutem Zustand, wie die Fotos belegen.
Fotos der Restauration und der Reparaturen (ca. 100 Aufnahmen!).
Original Haynes-Dokumentation sowie moderne Aktualisierung und Werkstatthandbücher als PDF. Die Originaldokumentation der T8 ist ebenfalls vorhanden und vollständig mit ihrer Tasche.
Einige Zusatzteile, darunter ein Kraftstoffpumpenrelais (unauffindbar), Filter usw.
Titel als Sammlerfahrzeug, HistoVec verfügbar, falls die Website eines Tages funktioniert…
Was noch zu tun ist,
Den Tacho wieder in Gang bringen (Problem kommt offensichtlich nicht vom Tacho, und ich habe ihn schon funktionieren sehen…),
Die Leder der Vordersitze neu nähen, das Leder ist nicht gerissen,
Den passenden Relais für die Sitzheizung und den Geschwindigkeitsregler finden.
Die „normalen“ Aspekte der 900 sind selbstverständlich vorhanden, nämlich das rissige Armaturenbrett und die zerkratzten Stoßstangen.
Ich bin telefonisch oder über LBC erreichbar, um Ihre Fragen zu beantworten, weitere Fotos, Präzisierungen etc.
Die Liste der Arbeiten (und ich lasse sicherlich einiges aus):
Motor B201 Turbo Intercooler:
Die Kompressionsmessungen wurden im Feb. 2024 durchgeführt,
Zyl. 1-4 kalt 8-7-7-9 bar, warm 8-8-8-9 bar.
Zahnriemen-/ Verteilerprüfung im Juni 2024,
Zündkabel-/ Zündanlage erneuert im Feb. 2024,
Dichtheit der Öldrücklaufleitung verbessert,
Relais der sehr launischen Benzinpumpe durch Soldering und Austausch defekter Steckdosen stabilisiert,
Verschiedene Dichtungen, Wasserleitungen etc. gewechselt,
Rutschfeste K-Jetronic-Röhrchen durch Hel-Edelstahl-Schläuche ersetzt.
Motor-Ölwechsel + Filter diesen Sommer,
Getriebeölwechsel im März 2025 ebenfalls.
Hinweise auf zwei leichte Lecks, eines am Kühler, eines an der Lenkhilfepumpe.
Fahrwerk:
Bremscop-Migrand-Versatz durch Delphy Kupplungsnehmer ausgewechselt,
Hauptbremszylinder und Bremsanlage im März 2025 erneuert,
DOT4 vollständig entlüftet,
4 Continental Ultra-Contact Reifen im Okt. 2024,
5. Felge Ronal identisch zu den anderen als echte Notfall-Radnutzer,
Stoßdämpfer SilentBlocs im Aug. 2024 erneuert,
Optik:
Originales 1987er Blaupunkt SQR 26 Radio mit Bluetooth-Modul, von S. O. S. Radio aufgearbeitet,
Alpine Lautsprecher 2023 erneuert,
Radio auf niedrigere Stellung gestellt für mehr Fahrkomfort,
Armaturenbrett gereinigt und Halterungen der Frontblende ersetzt,
EXTRA-Taste für Nebelscheinwerfer,
Dunkelgrauer Dachhimmel, Türfarbene,
Türverkleidungen erneuert, helle Farbtöne der Sonnenblenden,
Neu lackiert,
Werbung Aufkleber authentisch in der Motorbreite, original aus der Epoche,
Drei Ersatzschlüssel.
Leichte Blasenbildung am hinteren linken Radlauf Fahrerseite durch neue Lackierung und Spachtelarbeiten.
