Beschreibung
Sammler und Investoren sollten folgende Dinge im Hinterkopf behalten: Was Shelby Cobra (Nachbau) betrifft, ist es zentral, dass die französische Zulassungsbescheinigung mit dem tatsächlichen Fahrzeug übereinstimmt (Hersteller, Baujahr, Modell, Motor), um Ihren Kauf abzusichern. Die französische Gesetzgebung (FFVE) ist bei Replikas sehr streng: Eine Replik darf in Frankreich nur eine Zulassungsbescheinigung als „Collection“ erhalten, wenn sie mehr als 30 Jahre alt ist (Herstellungsdatum), nicht mehr produziert wird und sich in ihrem Originalzustand befindet. Wenn man diese seit 2014 vom französischen Staat und der FFVE auferlegte Regel anwendet, sind sehr, sehr wenige Replikas in Frankreich zulässig. Ein aufmerksamer Käufer wird sich daher Fragen zur echten Legalität von Cobras mit Papieren datiert 1965 oder 1966 .. 67 stellen (es sei denn, diese Cobra kostet 2 Millionen und ist damit eine echte Shelby Cobra Originell). Gleiches gilt, wenn eine Cobra einer modernen Replikmarke, deren Produktion 1995 oder 2000 begann, zum Verkauf steht mit einer Zulassungsbescheinigung datiert 1974, 1982 oder 1986 .... Diese modernen Cobra-Replikas gilt es zu meiden, denn ihre Papiere sind gefälscht. Generell gilt: Cobra-Replikas mit normalen Papieren sind zu meiden, weil zu 99 % eine Replika kein Europäisches oder französisches Konformitätszertifikat besitzt (außer gefälschte) ... und daher einer Réception Titre Isolée (RTI) beim französischen Bergbauministerium bzw. UTAC & DREAL bedarf, welche jedoch meist nicht ausgestellt wird. Daher ist es fast sicher, dass eine Cobra mit normalen Papieren Schmierpapier hat. Beachten Sie, dass die französische Regierung kürzlich eine Anti-Fraud-Kampagne gegen „gefälschte“ Papiere gestartet hat. Derzeit fallen Kartenpapiere sowie schwere Verurteilungen. Lesen Sie unbedingt unseren Bereich „die Presse spricht darüber“ (oben rechts) auf unserer Website Bourgogne Auto Classic und Sie werden das Ausmaß des Betrugs verstehen. Bourgogne Auto Classic ist der französische Marktführer der COBRA, da wir ausschließlich Replikas mit Sammelzulassung der berühmten Shelby (Cobra und GT40) verkaufen und homologieren. Die Cobra, die wir hier anbieten, ist ein echtes Sammlerfahrzeug, das mit FFVE-Sammelzulassung und französischer Hauptuntersuchung verkauft wird. Diese Cobra von 1992 wurde vom kleinen US-Hersteller JCF produziert. Die kleine Marke JCF (heute eingestellt) hat in den USA einen guten Ruf bei Kennern – aus zwei Gründen: Erstens sind ihre JCF-Fiberglasstoßstellen/ Verkleidungen aus Glasfaser naturgemäß treu, da sie auf echten Shelby Cobra-Originalen gegossen sind. Zweitens ist JCF dafür bekannt, wahrscheinlich der Erste gewesen zu sein, der die Shelby Cobra 289 Street zu einer Zeit replizierte, als dies noch nicht Mode war. Unser JCF Cobra 427-Exemplar kennt nur einen Besitzer seit 1992. Sie verfügt über eine ikonische blau-metallische Lackierung mit Shelby-weißen Streifen: ultra klassisch und konform. Ihr Ford Windsor 289ci-V8, historisch aus den Jahren 1965–67, hat Aluminium-Edelbrock-Verschraubung (CULASSES ALU Edelbrock) und präsentiert sich in der Tradition der Shelby Cobra. Unsere Cobra JCF verfügt über ein NEUES 4-Gang-Getriebe (bei uns neu überholt), vier neue Halibrand-Felgen signiert SHELBY (keine Kopien). Was das feststehende HARD TOP-Verdeck aus Fiberglas betrifft, so ist es im LANDAU-Stil und wurde maßgefertigt für einen großen Fahrer; es könnte aber so modifiziert werden, dass es wie ein aerodynamischeres Le-Mans-Verdeck aussieht (siehe Bild). BESUCHEN Sie UNBEDINGT unsere Website 3 W BOURGOGNE-AUTO-CLASSIC FR, um dort unsere sehr detailierte Beschreibung zu lesen (viel mehr als hier bei „die Oldies“) sowie viele Fotos und das Video zu betrachten. Für weitere Informationen laden wir Sie ein, uns telefonisch zu kontaktieren, um Ihr Cobra-Replik-Projekt zu besprechen.
