Beschrijving
Ik verkoop mijn geliefde 2003 Toyota Yaris T3 1. 3 met tegenzin. Deze auto heeft me bijna een decennium lang uitstekend gediend en heeft me nooit in de steek gelaten. Helaas heb ik vanwege een zeer lange forensependelrit sinds mijn baanwisseling iets robuusters nodig.
Belangrijkste voordelen:
* Zeer goedkoop in onderhoud, verzekering en verbruik
* Lange APK (januari 2027)
* ULEZ-compliant
* Bijna volledige onderhoudsgeschiedenis
* Slechts 3 eigenaren vanaf nieuw
* Regelmatig onderhouden
* Erg leuk om te rijden, vooral bij lage snelheden
* Gemakkelijk in te parkeren en te manoeuvreren (minuscule draaicirkel!)
* Verrassend ruim
* 3 sleutels
* Zonnedak
* Reservewiel, originele gereedschapskist inbegrepen
Belangrijkste nadelen:
* Behoorlijk roestig
* Carrosserie is wat versleten
* Wat vocht in de kofferbak (slechts eenmaal aangetroffen, mogelijk veroorzaakt door vervanging van de schokdemper - droog sinds mei, zelfs bij zware regen)
* 12V-aansluiting werkt niet
* Kleine scheur in voorruit (2022, gerepareerd)
* Kofferbak sluit niet met centraal vergrendelen
Ik kocht mijn Yaris in december 2016 van een dealer met 94. 000 km op de teller en heb sindsdien elk bon bewaard. De eerste eigenaar hield de onderhoudsgeschiedenis bij met stempels in het logboek, maar de tweede niet, dus er is een klein gat. Sinds ik de auto heb gekocht, is deze regelmatig onderhouden, de laatste keer in januari.
Werkzaamheden sinds aankoop:
* Radiateur en startmotor vervangen in 2018
* Volledig uitlaatsysteem vervangen in 2018/ 2019; einddemper opnieuw vervangen in november 2025
* Bougie's vervangen in 2018 en 2023
* Accu voor het laatst vervangen in 2022 (Yuasa)
* Zijrichtingaanwijzers vervangen maart 2025
* Dorpels gelast in 2020 en 2026
* Voorbanden voor het laatst vervangen in februari 2024; achterbanden in april 2026 (allemaal Goodyear Vector 4 Seasons)
* Antenne en kofferbakdempers vervangen maart 2026
Qua brandstofverbruik heb ik in de afgelopen negen jaar regelmatig 560-640 km per tank gemiddeld (dus gemiddeld 7, 3-7, 8 l/ 100km), met ongeveer 75% van het rijden op snelwegen en A-wegen. Het brandstofverbruik daalt als je alleen korte afstanden rijdt, maar het is nog steeds redelijk (ongeveer 8, 5-9, 5 l/ 100km), vooral voor een oudere auto.
De motor wil af en toe flink belast worden, en zijn optimale bereik ligt rond 2500-3000 toeren. Hij heeft een heerlijke trekkracht bij lage snelheden en reageert goed als je gas geeft! De koppeling is behoorlijk stijf, schijnbaar opzettelijk, en het kost even wennen. De ophanging is ook stijf, ook opzettelijk.
Het grootste probleem met deze auto is roest, wat duidelijk uit de foto's blijkt. De plek op het dak was al aanwezig toen ik de auto kocht en is slechts langzaam voortgeschreden. Er is wat blaasvorming op de achterkant van de wielkasten. De dorpels zijn plaatselijk gelast om de ergste corrosie aan te pakken. Er is ook corrosie op enkele ophangingsonderdelen en het subframe, maar alles is nog stevig onder de roest.
De carrosserie is ook op enkele plaatsen wat versleten, hoewel ik altijd heb geprobeerd krassen af te dichten of te repareren voordat vocht kon binnendringen. De grootste kras zit onder de voorkant van de bumper. Er is ook wat lichte deuken en krassen bij het achterwiel, en kleine deuken onder de achterbumper.
Deze auto zou perfect zijn voor een bezorgchauffeur, een leerling-bestuurder, of iemand die gewoon wat plezier wil hebben op een circuit. Of misschien voor iemand die ervan houdt zoals ik, maar de middelen en tijd heeft om hem te restaureren.
Deze Yaris was mijn eerste auto, en het doet me veel verdriet om hem los te laten. Het is een erg leuke auto om mee te rijden, met nog wat leven in zich, en ik zou graag zien dat hij in goede handen terecht komt.
