Beschrijving
TE KOOP Een Sports Enduro UK Fantic TX 182 Caballero 6-speed bromfiets in fantastische staat. MODELGESCHIEDENIS Op 15 december 1971 veranderde de Tory minister van Transport, John Peyton, de Britse regelgeving voor tweewielervergunningen en de beruchte 'sixteener law' dwong alle 16-jarige motorrijders om op bromfietsen te gaan rijden. De wet was bedoeld om beginnende motorrijders op 50cc boodschappenfietsen te dwingen en de ongevallenstatistieken te verlagen, maar de vraag bleef en fabrikanten produceerden krachtigere modellen. Uitgerust met pedalen, toegevoegd als een symbolisch gebaar om aan de wet te voldoen, arriveerde de sportbrommer met de bijnaam 'sixteener specials'. Een van die importeurs was Fantic Motor, opgericht in Barzago bij Milaan door Henry Keppel en Mario Agrati rond 1968. Het doel was om leuke motorfietsen te produceren voor de Amerikaanse markt. Ze produceerden een succesvolle serie minibikes, waaronder trikes en choppers, voordat ze in 1971 hun eerste motorfiets gingen bouwen. De Fantic Caballero 50cc en 100cc waren de eerste motorfietsen die door de firma werden geproduceerd. Het was een van de eerste enduro bromfietsen en werd beschouwd als waarschijnlijk de beste. Hij was sneller dan zowat alle andere sportbrommers op de weg met een luidruchtig en kenmerkend hamergeluid, maar werd ook beschouwd als vlot, comfortabel en stabiel. UITRUSTING Stalen buizenframe met dubbele lus, 1, 7 imp. brandstoftank, lichtmetalen wielnaven, dubbele koplamp met 'lights-on' indicator, achterlicht, roestvrijstalen voor- en achterspatborden, voetsteunen achter, Fantic hydraulische voordempers en verstelbare dempers achter, rubberen spatbordverbreders boven en onder, Fantic platte uitlaat met verchroomd lichtgewicht hitteschild, Domino koppelings- en voorremhendels, CEV bedieningsschakelaar en snelheidsmeter, op het stuur gemonteerde chokehendel, elektromagnetische claxon, knop voor het afzetten van de motor, brandstofklep, Fantic zadel met reliëfopdruk, tankpakket met instructies voor inrijden/ onderhoud.
EXTERIEUR Deze begeerlijke Fantic Caballero uit 1975, een in Groot-Brittannië geregistreerde motorfiets vanaf nieuw, is een prachtig voorbeeld van wat werd beschouwd als waarschijnlijk de beste Sport Enduro-bromfiets die destijds verkrijgbaar was. Het stalen buizenframe is in uitstekende staat met het framenummer en de modelaanduiding duidelijk zichtbaar. De brandstoftank heeft een diepe gepolijste glans en is voorzien van perfecte stickers in Italiaanse vlagkleuren en een badge aan de zijkant. Het originele tankpakket met instructies voor inrijden en onderhoud is een mooi detail uit die tijd, de meeste zijn verloren gegaan! De voorste hydraulische dempers zijn in fantastische staat met het Fantic-logo perfect gegraveerd. Het originele dubbele zadel met duopassagieriem en Fantic Motor logo in reliëf is verbazingwekkend goed bewaard gebleven. Het is een prachtige machine met een overvloed aan originele onderdelen en fittingen. MOTOR & TRANSMISSIE De Fantic motor Minarelli tweetakt 49cc luchtgekoelde motor produceert naar verluidt 6, 8 pk bij 8000 tpm en kan snelheden halen tot 55 mijl per uur! De motorbehuizingen en onderdelen zijn prachtig gedetailleerd en het steigerende ponyontwerp van de Fantic, dat brutaal Ferrari's beroemde logo weerspiegelt, is duidelijk en trots en de originele Dell'Orto carburateur is nog steeds gemonteerd, net als de nummerplaat van de motor. De originele Silenziatori Lafranconi uitlaat met Fantic stempels vertoont wat lichte pitting en de chromen beschermplaat is perfect. Deze motorfiets zonder kenteken is volledig operationeel en rijdt goed met de voorkeurs 6-versnellingsbak met voetschakeling, waarmee veel beter op toeren kan worden gereden. WIELEN, BANDEN & REMMEN De chromen velgen en spaakwielen zijn in smetteloze staat en de ultralobbly 2. 75-19 voorbanden en 3. 00-17 achterbanden vertonen veel profiel. Trommelremmen voor en achter zorgen voor een adequate remming van deze sportieve Enduro Bromfiets. GESCHIEDENIS Dossier Deze fantastische bromfiets is vanaf nieuw in Groot-Brittannië geregistreerd met als registratiedatum 25 november 1975. De gegevens van de DVLA in het geschiedenisdossier traceren de vorige eigenaren, van wie de eerste ene Mr Joseph Boyce in Beckenham was. Ongeveer 10 jaar geleden werd de motor gerestaureerd door een vorige eigenaar, John Clark, een Fantic liefhebber wiens werk uitzonderlijk is. De vorige eigenaar kocht de motorfiets in 2020, waarna hij in zijn garageshowroom stond tussen een indrukwekkende verzameling Yamaha 'Fizzy's', Gilera's, Garelli's en klassieke auto's. Deze onberispelijke verzamelaarsmotor is nu pas beschikbaar door de inkrimping van de collectie van de eigenaar. HPI Clear. Google 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto's van dit voertuig. Blijf op de hoogte van voorraadupdates en nieuws: Volg ons op Facebook, X. com en Instagram.
