Descrição
VENDE-SE um ciclomotor Sports Enduro UK Fantic TX 182 Caballero de 6 velocidades em fabuloso estado. HISTÓRIA DO MODELO Em 15 de dezembro de 1971, o Ministro dos Transportes Tory, John Peyton, alterou os regulamentos britânicos de licenciamento de duas rodas e a infame "lei dos dezasseis anos" obrigou todos os motociclistas de 16 anos a usarem ciclomotores. A lei tinha como objetivo forçar os motociclistas principiantes a utilizarem motos de 50cc e reduzir as estatísticas de acidentes, mas a procura manteve-se e os fabricantes produziram modelos mais potentes. Equipados com pedais, adicionados como um gesto simbólico para cumprir a lei, os ciclomotores desportivos chegaram apelidados de "sixteener specials". Um desses importadores foi a Fantic Motor, criada em Barzago, perto de Milão, por Henry Keppel e Mario Agrati, por volta de 1968. O objetivo era produzir motos divertidas para o mercado dos EUA, produziram uma gama bem sucedida de mini-motos, incluindo trikes e choppers antes de começarem a construir a sua primeira moto em 1971. A Fantic Caballero 50cc e 100cc foram as primeiras motos produzidas pela empresa, de facto uma das primeiras motos de enduro e considerada provavelmente a melhor. It was faster than just about all other sports mopeds on the road with a noisy and distinctive hammering sound, although was also considered smooth, comfortable, and stable.
EQUIPMENT
Double loop steel tube frame, 1. 7 imp. galões de combustível, cubos das rodas em liga leve, farol de feixe duplo com indicador de luzes acesas, farolim traseiro, guarda-lamas dianteiro e traseiro em aço inoxidável, estribos traseiros, amortecedores hidráulicos e traseiros ajustáveis Fantic, extensores superiores e inferiores do guarda-lamas dianteiro em borracha, escape plano Fantic com proteção térmica cromada e leve, embraiagem Domino e manetes dos travões dianteiros, interrutor de controlo CEV e velocímetro, alavanca do estrangulador montada no guiador, buzina electromagnética, botão de corte do motor, válvula de combustível, assento com relevo do motor Fantic, embalagem do depósito com instruções de rodagem/ manutenção.
EXTERIOR Uma mota registada no Reino Unido desde nova, esta desejável Fantic Caballero de 1975 é um esplêndido exemplo do que era considerado provavelmente a melhor mota de Enduro Desportivo disponível na altura. O quadro de aço tubular está em excelente estado, com o número do quadro e os números de designação do modelo claramente visíveis. O depósito de combustível apresenta um brilho profundo e polido, com decalques perfeitos das cores da bandeira italiana e emblema lateral, e o pacote de depósito genuíno com instruções de funcionamento/ manutenção é uma caraterística de época encantadora, tendo a maioria sido perdida! Os amortecedores hidráulicos dianteiros estão em condições fantásticas, com o logótipo Fantic perfeitamente gravado. O assento duplo original com correia para o passageiro e o logótipo Fantic Motor gravado está incrivelmente bem conservado. A máquina tem um aspeto maravilhoso, com uma abundância de peças e acessórios genuínos. MOTOR E TRANSMISSÃO O motor Minarelli de 49cc a dois tempos e arrefecido a ar da Fantic Motor produz 6, 8 cv às 8000 rpm e é capaz de atingir velocidades até 55 mph! As carcaças e os componentes do motor são muito bem detalhados e o design do pónei empinado da Fantic, ecoando descaradamente o famoso logótipo da Ferrari, é claro e orgulhoso e o carburador Dell'Orto original permanece instalado, assim como a placa de matrícula do motor. O genuíno escape Silenziatori Lafranconi com estampagens Fantic apresenta algumas marcas ligeiras e a proteção cromada está perfeita. Esta moto sem restrições está totalmente operacional e anda bem, com a transmissão de 6 velocidades com pedal, o que permite uma velocidade de cruzeiro muito melhor. JANTES, PNEUS E TRAVÕES As jantes cromadas e as jantes com raios estão em condições imaculadas e os pneus ultra-nobres 2. 75-19 à frente e 3. 00-17 atrás mostram muito bom piso. Os travões de tambor dianteiros e traseiros proporcionam uma travagem adequada a esta desportiva Enduro Moped. FICHA DE HISTÓRIA Esta fantástica moped foi registada no Reino Unido desde nova, com uma data de registo de 25 de novembro de 1975. Os registos da DVLA no arquivo de histórico indicam os proprietários anteriores, o primeiro dos quais foi um Sr. Joseph Boyce em Beckenham. Há cerca de 10 anos, a moto foi restaurada por um proprietário anterior, John Clark, um aficionado da Fantic cujo trabalho é excecional. O proprietário anterior adquiriu a moto em 2020, tendo sido exibida no seu showroom de garagem entre uma impressionante coleção de Yamaha 'Fizzy's', Gilera's, Garelli's e carros clássicos. Esta impecável bicicleta de coleção só agora foi disponibilizada devido à redução da coleção do proprietário. HPI Clear. Por favor, procure no Google 'KGF Classic Cars YouTube' e 'KGF Classic Cars Flickr' para um vídeo HD e várias fotos detalhadas de RH deste veículo. Mantenha-se atualizado com as actualizações de stock e notícias: Siga-nos no Facebook, X. com e Instagram.
