Descripción
EN VENTA Un ciclomotor Sports Enduro UK Fantic TX 182 Caballero de 6 velocidades en fabuloso estado. HISTORIA DEL MODELO El 15 de diciembre de 1971 el Ministro de Transporte Tory, John Peyton, cambió la normativa británica de licencias de dos ruedas y la infame "ley sixteener" obligó a todos los motociclistas de 16 años a los ciclomotores. La ley pretendía obligar a los motoristas noveles a montar en motos comerciales de 50cc y reducir las estadísticas de accidentes, pero la demanda se mantuvo y los fabricantes produjeron modelos más potentes. Equipados con pedales, añadidos como gesto simbólico para cumplir la ley, los ciclomotores deportivos llegaron apodados "sixteener specials". Uno de estos importadores fue Fantic Motor, creada en Barzago, cerca de Milán, por Henry Keppel y Mario Agrati hacia 1968. El objetivo era fabricar motos divertidas para el mercado estadounidense. Produjeron una exitosa gama de minimotos, incluyendo triciclos y choppers, antes de lanzarse a fabricar su primera motocicleta en 1971. Las Fantic Caballero 50cc y 100cc fueron las primeras motos producidas por la empresa, de hecho uno de los primeros ciclomotores de enduro y considerado probablemente el mejor. Era más rápida que casi todos los demás ciclomotores deportivos en circulación, con un ruidoso y característico sonido de martilleo, aunque también se consideraba suave, cómoda y estable. EQUIPAMIENTO Bastidor de tubo de acero de doble bucle, depósito de combustible de 1, 7 imp. Gallon, cubos de rueda de aleación, faro delantero de doble haz con indicador de "luces encendidas", piloto trasero, guardabarros delantero y trasero de acero inoxidable, estriberas traseras, amortiguadores delanteros Fantic hidráulicos y traseros ajustables, prolongadores superior e inferior del guardabarros delantero de goma, escape plano Fantic con pantalla térmica ligera cromada, embrague Domino y palancas de freno delanteras, interruptor de control CEV y velocímetro, palanca de estrangulamiento montada en el manillar, claxon electromagnético, botón de desconexión del motor, válvula de combustible, asiento Fantic con el motor en relieve, paquete del depósito con instrucciones de rodaje/ mantenimiento.
EXTERIOR Una moto registrada en el Reino Unido desde nueva, esta deseable Fantic Caballero de 1975 es un espléndido ejemplo de lo que se consideraba probablemente como los mejores ciclomotores Sports Enduro disponibles en ese momento. El bastidor tubular de acero está en excelentes condiciones, con el número de bastidor y los números de designación del modelo claramente visibles. El depósito de combustible tiene un brillo pulido profundo y con calcomanías perfectas de los colores de la bandera italiana y la insignia lateral, y el paquete de depósito genuino con instrucciones de funcionamiento / mantenimiento es una característica encantadora de época, ¡la mayoría se han perdido! Los amortiguadores hidráulicos delanteros están en un estado fantástico, con el logotipo de Fantic perfectamente grabado. El asiento doble original con correa para el pasajero y el logotipo de Fantic Motor en relieve está increíblemente bien conservado. Una máquina maravillosa con abundantes piezas y accesorios originales. MOTOR Y TRANSMISIÓN El motor Fantic Motor Minarelli de dos tiempos y 49cc refrigerado por aire produce 6, 8 CV a 8000 rpm y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 55 mph. Las carcasas y los componentes del motor están bellamente detallados y el diseño del poni rampante de la Fantic, que recuerda descaradamente al famoso logotipo de Ferrari, es claro y orgulloso, y el carburador Dell'Orto original sigue montado, al igual que la placa de matrícula del motor. El genuino escape Silenziatori Lafranconi con estampados Fantic muestra ligeras picaduras y el protector cromado está perfecto. Esta moto sin restricciones es totalmente operativa y se conduce bien con la transmisión de cambio de pie de 6 velocidades preferida que permite una velocidad de crucero superior mucho mejor. RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS La llanta cromada y las ruedas de radios están en condiciones inmaculadas y los neumáticos delanteros ultrablandos de 2, 75-19 y los traseros de 3, 00-17 muestran masas de banda de rodadura. Los frenos de tambor delanteros y traseros proporcionan una frenada adecuada de este ciclomotor de enduro deportivo. HISTORIAL Este fantástico ciclomotor fue registrado en el Reino Unido desde nuevo con una fecha de registro del 25 de noviembre de 1975. DVLA registros en el archivo de la historia rastrear los propietarios anteriores, el primero de los cuales fue un Sr. Joseph Boyce en Beckenham. Hace aproximadamente 10 años, la moto fue restaurada por un propietario anterior, John Clark, un aficionado a Fantic cuyo trabajo es excepcional. El anterior propietario compró la moto en 2020 y la ha expuesto en su garaje entre una impresionante colección de Yamaha 'Fizzy's', Gilera's, Garelli's y coches clásicos. Esta moto de colección impecable sólo ahora ha estado disponible por la reducción de la colección del propietario. HPI claro. Por favor, Google 'KGF Classic Cars YouTube' y 'KGF Classic Cars Flickr' para un vídeo de alta definición y múltiples fotos detalladas de recursos humanos de este vehículo. Manténgase al día con las actualizaciones de valores y noticias: Síguenos en Facebook, X. com y Instagram.
