Beschrijving
Een echt origineel exemplaar met bijna 25 jaar gedetailleerd onderhoud, deze prachtige kleine Midget is een absolute topper. Gepresenteerd in vrijwel ongemarkeerd Brooklands Green met een prachtig Biscuit interieur, is deze ongerestaureerde en zeer originele MG gekoesterd door effectief 2 lange termijn houders sinds 2003 (slechts 4 daarvoor) en rijdt zelfs beter dan hij eruit ziet. Voorzien van een uitstekende motorkap, op maat gemaakte tonneau- en motorkaphoezen en een huidige VvV tot september 2025 (hoewel technisch vrijgesteld), heeft deze zeer Britse sportwagen alleen nog de zon nodig om te schijnen. Veel plezier en waar voor je geld.
De Midget werd geïntroduceerd in 1961 en werd zo'n 18 jaar lang geproduceerd. Het was een kleine, open 2-zits sportwagen die verschillende incarnaties doormaakte. In eerste instantie uitgerust met een 948cc A-Series motor, waren de vroege auto's erg basic zonder extern deurbeslag, plastic zijschermen voor de ramen en een verwarming kwam als optie. In 1966, met de lancering van de Mk. III, was de motor uit de A-serie gegroeid tot 1275 cc, goed voor ongeveer 65 pk, en de auto was nu voorzien van wat moderne luxe zoals opwindbare ramen, verbeterde en vernieuwde ophanging en een bevestigde motorkap. In 1969 werd het model verder herzien met zwartgeverfde dorpels, vierkante achterlichten en Rostyle wielen, maar de grootste verandering kwam in 1972 toen de voorheen vierkante achterbogen voor het eerst afgerond werden. Deze laatste RWA Mk. III auto's (1972-74) hadden ook een beter stuurhuis, geleend van Triumph, en vanaf 1973 een dynamo ter vervanging van de verouderde dynamo. Grote veranderingen kwamen in 1974 met US Federal Regulations die meer veiligheid eisten, wat resulteerde in de montage van grotere rubberen bumpers voor en achter, een grotere rijhoogte en de introductie van anti-roll bars. Mechanisch gezien ging de A-serie eruit en daarvoor in de plaats kwam de 1493 cc Standard SC motor zoals die te zien was in de Triumph Spitfire, met een vermogen van 65 pk en een aangepaste Morris Marina versnellingsbak met nu synchromesh in alle voorwaartse versnellingen. Met hogere overbrengingsverhoudingen zorgde dit voor een snellere acceleratie dan zijn voorganger en een topsnelheid (voor de dapperen!) van meer dan 100 km/ u.
Onze auto werd geregistreerd in mei 1979 en nieuw geleverd aan een heer in Midlothian, Schotland. Helaas weten we weinig van zijn beginjaren, maar we hebben begrepen dat hij slechts spaarzaam is gebruikt voordat hij in de jaren 1990 naar het zuiden vertrok om daar het zomerspeeltje te worden van een dorpswinkelier in de buurt van Abingdon, Oxfordshire. Hij verkocht de auto in 1999 aan een buurman die hem op zijn beurt in mei 2003 verkocht aan een MG-liefhebber in een aangrenzend dorp. De nieuwe eigenaar, die duidelijk toe was aan een lichte opknapbeurt, investeerde onmiddellijk iets minder dan £1000 in een revisie van de remmen, ontstekingsonderdelen, een nieuwe uitlaat en nieuwe banden voordat hij ongeveer 2 weken later een nieuwe keuring liet uitvoeren. De volgende 5 jaar werden verdere uitgaven gedaan in de vorm van kleine laswerkzaamheden, een nieuwe radiateur, schokdempers en koppeling. In 2009 werd het interieur opgewaardeerd met volledige Biscuit bekleding inclusief tapijten en een Walnut dashboard. Een jaar later werden het volledige brandstof- en remsysteem gereviseerd met een nieuwe tank, zender en slangen, volledig nieuwe schijven en remblokken en vervangende remleidingen. Verdere grote investeringen kwamen in 2011 met een volledige mechanische revisie met vervangende loodvrije kop, pakkingen en hulpstukken en de montage van een nieuwe versnellingsbak en koppeling. Meer dan £1900 in totaal. De volgende vier jaar werd de auto verder onderhouden met een carburateurrevisie en een nieuwe dynamo voordat de auto uiteindelijk naar het westen verhuisde om een nieuw thuis te vinden in Dorchester. Dit bleek van korte duur te zijn (hoewel de facturen melding maken van een nieuwe brandstofpomp, naafafdichtingen en diverse ontstekingsonderdelen) voordat de auto uiteindelijk werd gekocht door een andere MG-liefhebber in de buurt van Yeovil. De afgelopen 5 jaar heeft de auto opnieuw genoten van een gekoesterd bestaan met verdere gedetailleerde investeringen, waaronder een volledige revisie van de remmen, nieuwe hoofd- en koppelingscilinders, vervangende wiellagers, revisie van de carburateur en algemeen onderhoud. De recente aankoop van een MG Magnette (van ons) heeft geresulteerd in een met tegenzin afscheid nemen van deze in de watten gelegde en verrassend goed gesorteerde kleine klassieker.
Ik hoop dat de foto's vandaag het verhaal vertellen. Dit is een heel echt, ongerestaureerd exemplaar met uitstekende rechte panelen en grotendeels origineel lakwerk. Hij ziet er goed uit en afgezien van een of twee kleine ouderdomsvlekken is hij praktisch onaangetast en poetst hij prachtig op met een diepe glans op de Brooklands Green lak. Ook het interieur is prachtig met contrasterende Biscuit bekleding en tapijten in uitstekende staat. Draai de sleutel om en de gretige 1493 cc 4-pot start meteen, waarna de motor snel afzwakt naar een zacht gebrom. Op de weg zorgen de koppelrijke motor en de hoge versnellingsbakverhoudingen voor een pittige rijstijl met indrukwekkende acceleraties, terwijl de stevige remmen en positieve besturing bijdragen aan het rijplezier. Op een zonnige Bank Holiday maandag nam ik de kleine MG mee langs de kustweg naar Bridport en het was de hele weg lachen. Bij deze auto draait het maar om één ding: plezier maken, en dat doet hij op elk vlak. Compact, vlot en verrassend comfortabel. Wat is er niet leuk aan!
Onze Midget wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier waarin elke uitgave van begin 2000 tot heden is gedocumenteerd, opeenvolgende VvE-certificaten van 2003 tot 2025, een huidige VvE tot september 2025 en een huidige V5C. Terwijl hij profiteert van een huidige VvV, is hij natuurlijk vrijgesteld van zowel VvV als wegenbelasting. Een geweldige kleine Midget, klaar om van te genieten.
Shore Classics is gevestigd aan de kust van West Dorset, in de buurt van zowel Weymouth als Dorchester. Als klassieke en vintage dealers bieden we volledige makelaarsfaciliteiten. Dus als je hulp en begeleiding nodig hebt bij het verkopen van je klassieke auto of motorfiets, bel ons dan vandaag nog. Borg nu ontvangen.
